Vol De Nuit - Couverture souple

Saint-Exupery, Antoine De

3,79

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Couverture souple

ISBN 10 : 0686554205 ISBN 13 : 9780686554202

Editeur : French & European Pubns, 1972

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Biographie de l'auteur :

Antoine de Saint-Exup�ry est n� � lyon, le 29 juin 1900. Il passe ses vacances d'�t� au ch�teau de Saint Maurice-de-Remens (Ain), qu'il �voquera dans toute son œuvre. Le bapt�me de l'air qu'il re�oit fin juillet 1912 sur l'a�rodrome d'Amb�rieu-en-Bugey d�cidera de sa vocation de pilote. Il fait ses �tudes au coll�ge Sainte-Croix au Mans, puis en Suisse, et enfin � Paris o� il �choue au concours d'entr�e de Navale et de Centrale : il d�cide alors de suivre les cours de l'�cole des Beaux-Arts.En 1921, il fait son service militaire � Strasbourg, dans l'arm�e de l'air. Il apprend � piloter, et d�s lors, sa carri�re est trac�e. Au sortir de l'arm�e, en 1923, il fait diff�rents m�tiers. Il publie en 1926 son premier r�cit, dont l'action se situe dans le monde de l'aviation. La m�me ann�e, Antoine de Saint-Exup�ry entre comme pilote chez Lat�co�re, soci�t� d'aviation qui assure le transport du courrier de Toulouse � Dakar. Puis il est nomm� chef d'escale de Cap Juby, dans le sud marocain, C'est � cette �poque qu'il �crit Courrier Sud (1929). En compagnie de Mermoz et Guillaumet, il part pour Buenos Aires comme directeur de la compagnie Aeroposta Argentina. � son retour � Paris en 1931, il publie �Vol de nuit� (prix Femina 1931), dont le succ�s est consid�rable. En liquidation judiciaire, la soci�t� qui l'emploie doit fermer. Attach� � Air France en 1935, Antoine de Saint-Exup�ry essaie de battre le record Paris-Saigon : son avion s'�crase dans le d�sert. En 1938, il tente de relier New York � la Terre de Feu : bless� au cours de sa tentative, il passe une longue convalescence � New York. Il publie alors �Terre des hommes�, grand prix du roman de l'Acad�mie fran�aise et National Book Award aux Etats-Unis (1939). Pendant la Seconde Guerre Mondiale, il est pilote de reconnaissance au groupe 2/33 (1939-1940), puis se fixe � New York. Il tire de son exp�rience de guerre �Pilote de guerre� (1942) et publie �Lettre � un otage�, puis �Le Petit Prince� (1943), son grand succ�s. Il gagne alors l'Afrique du Nord et r�int�gre le groupe 2/33 malgr� de nombreuses blessures et l'interdiction de voler. Cependant, Saint-Exup�ry insiste pour obtenir des missions : le 31 juillet 1944, il s'envole de Borgo, en Corse. Il ne reviendra jamais.

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Les faiblesses, les abandons, les d�ch�ances de l'homme, (...) la litt�rature de nos jours n'est que trop habile � les d�noncer ; mais ce surpassement de soi qu'obtient la volont� tendue, c'est l� ce que nous avons surtout besoin qu'on nous montre.

Andr� Gide note aussi dans sa pr�face que les courriers postaux de nuit �taient encore hasardeux en ces ann�es trente. Les pilotes, � la fois bergers du ciel, veilleurs et messagers, font donc preuve de pugnacit�, de courage, mais aussi de joie puissante face aux �l�ments et � l'inconnu. Entre ces hommes et leur chef Rivi�re, avant tout accapar� par les �v�nements, se noue pourtant une silencieuse fraternit� due peut-�tre � cette certitude commune : "Le bonheur n'est pas dans la libert� mais dans l'acceptation d'un devoir."

Vol de nuit est le roman qui fit conna�tre Saint-Exup�ry et re�ut le prix Femina en 1931. Plus encore que dans Courrier sud o� le t�moignage de ses vols se m�le � une intrigue amoureuse, Saint-Exup�ry retient ici la noblesse et l'h�ro�sme de son personnage, conf�rant � son r�cit des allures d'�pop�e. --Laure Anciel

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