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Avec le début des années soixante. la structure de l'agriculture commence à changer dans l'Europe des six depuis la signature du traité de Rome en 1958. Le Marché commun devient une réalité quotidienne et l'agriculture s'en trouve touchée. C'est dans ce contexte que débute une coopération forte entre les bureaux d'études des usines de Neuss en Allemagne et de Saint-Dizier en France. Elle se concrétise par la présentation de la ligne CM qui remporte un succès phénoménal et permet à IH International de devenir leader du marché en France. Les modèles de cette gamme connaissent des évolutions profondes et sont épaulés par des tracteurs de plus de 100 chevaux. Vient ensuite la cabine XL Control tenter fabriquée à Croix Wasquehal. En 1983, IH doit faire face à une crise sans précédent, qui conduit l'entreprise à céder sa division génie civil à Dresser puis sa division agricole au groupe Tenneco. Ce rachat débouche sur la fusion des marques Case et IH et sur une rationalisation de la production qui se traduit par la. fermeture du site de Neuss. Ultime épisode de la saga, l'usine de Saint-Dizier est reprise par Landini. Elle assurera désormais la production des transmissions des tracteurs commercialisés sous la marque Mac Cormick. Ce sont les 40 dernières années de l'histoire de la firme IH et de son successeur Case-IH qui vous sont présentées dans cet ouvrage.
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- ÉditeurHistoire & Collections
- Date d'édition2013
- ISBN 10 2352502721
- ISBN 13 9782352502722
- ReliureRelié
- Nombre de pages130
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