Extrait :
Nantes Marine
Tradition et le Maillé-Brézé
En passant par Nantes, bon nombre de marins ou d'anciens sont étonnés de découvrir aujourd'hui, amarré au bout du quai de la fosse, le magnifique escorteur d'escadre, conservé définitivement en tant que musée naval à flot.
Créée en 1983, l'association (loi de 1901) Nantes marine tradition est parvenue à ses fins en juillet 1988. Dans le cadre de la sauvegarde du patrimoine maritime, ce petit groupe de nantais avait décidé d'obtenir de la marine nationale la possibilité de conserver, après son désarmement, l'un des beaux escorteurs d'escadre construits dans les années cinquante.
Sous l'impulsion de son président, François-Régis Bouyer, de nombreuses démarches furent entreprises. Progressivement un important dossier fut constitué, puis amélioré. Des subventions furent sollicitées, des partenaires intéressés. Après avoir espéré tout d'abord le Casablanca en 1984, puis le Guépratte ou le Vauquelin, ce fut finalement le Maillé-Brézé. Le 25 mars 1988, l'acte de cession du bâtiment à l'association est signé par le ministre de la défense.
Dès le mois de novembre 1987, lors d'une escale mémorable, le capitaine de frégate Denavit avait entraîné son état-major et son équipage dans le soutien de l'action de l'association. Pour un équipage qui doit quitter un navire qui va être désarmé et livré à la ferraille, c'est une bien grande tristesse ; cette fois, ceux du «Maillé» savaient que le bâtiment pourrait être conservé à flot pour être admiré du public : une première en France pour un navire de surface, puisque le sous-marin Espadon n'était transformé en écomusée à Saint-Nazaire que depuis l'année précédente.
Présentation de l'éditeur :
Premier navire de guerre français retiré du service et transformé en musée à flot en 1988, l'escorteur d'escadre Maillé-Brézé a toute une histoire à raconter : celle de la marine française des années soixante et soixante-dix quand l'ennemi redouté avait la forme d'un sous-marin soviétique. Dans ce livre abondamment illustré, Jean Moulin retrace les vingt ans de carrière du bâtiment exposé à Nantes, juste en face des anciens chantiers navals où furent construits trois de ses sister-ships. L'auteur y décrit les évolutions de cette série de navires et en explique, par le menu, les armements et les capacités opérationnelles. Lire Maillé-Brézé, c'est pénétrer au coeur des enjeux de la guerre froide tout en voyant déjà apparaître, à travers les choix de l'époque, la préfiguration des frégates modernes. Ce livre est un prolongement passionnant à la visite du navire-musée nantais.
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