DUNKERQUE, L'ARMATEUR ET L'ARCHITECTE

 
9782362190865: DUNKERQUE, L'ARMATEUR ET L'ARCHITECTE
Extrait :

Extrait de l'avant-propos

À la fin des années 1980, le service régional de l'Inventaire du Nord - Pas de Calais s'engageait dans une étude approfondie de la ville de Dunkerque. Plusieurs années de recherche aboutissaient bientôt à la publication d'un ouvrage - Dunkerque, Dunes, briques et béton - conviant le lecteur à redécouvrir l'histoire de Dunkerque, de la naissance d'un modeste village de pêcheurs au creux des dunes au Moyen Âge à la résurrection de la ville après-guerre. De la ville - maintes fois assiégée, ruinée, maintes fois reconstruite - l'entreprise s'attachait à démontrer l'indéniable qualité patrimoniale. La ville qu'on imaginait privée de ses quartiers anciens, défigurée par la guerre, qu'on disait enlaidie par la Reconstruction et les stigmates de l'exploitation industrielle, était encore riche d'une centaine de maisons du 18e siècle et de nombreux édifices du 19e siècle, témoins de l'extraordinaire essor urbain et de l'incessant développement portuaire que connut Dunkerque au cours de ce siècle. La présentation des projets urbanistiques et des réalisations les plus marquantes de la Reconstruction redonnait enfin leurs lettres de noblesse à un patrimoine trop souvent mésestimé.
L'ouvrage révélait la valeur, les multiples facettes et la fragilité potentielle du patrimoine urbain. La ville plurielle, flamande et française, balnéaire et portuaire, la ville «briques et béton», transparaissait dans son entière singularité.
A l'époque, le service de l'Inventaire évoquait également, à travers une série de très belles photographies, le port et ses ambiances particulières. Il était évident que la reconquête des espaces portuaires délaissés et la reconversion des friches industrielles résultant de la désaffection progressive du port Est et de la fermeture des chantiers navals étaient devenues un enjeu essentiel. Le projet Neptune, dont les orientations venaient tout juste d'être esquissées par l'agence de l'architecte et urbaniste Richard Rogers, dessinait l'horizon des possibles : l'installation, dans d'anciens entrepôts reconvertis, du Musée portuaire et de l'université constituait la première traduction d'un plan directeur, ou Master Plan, appelé à prolonger ses effets pendant plusieurs décennies. Les photographies de l'Inventaire, contemporaines d'une mue encore à venir, semblaient documenter la fin d'un monde, teintées déjà de la nostalgie de temps révolus...
Trente ans après, alors que cette vaste opération de renouvellement urbain bat toujours son plein, il nous semblait essentiel de reprendre, là on nous l'avions interrompu, le fil de notre démonstration en consacrant, cette fois-ci, un ouvrage entier au patrimoine portuaire et aux mutations qui l'affectent. Alors que des témoins remarquables du passé portuaire ont disparu (les grues Titans du port Est, les entrepôts Herbart du môle 3, le silo à grain Gaston Fichaux...) ; que certains, faute de perspectives de réutilisation, pourraient subir le même sort, la ville affirme aussi, depuis de nombreuses années, grâce à la conservation et à la réhabilitation d'édifices emblématiques (entrepôts des tabacs, entrepôt des sucres, ateliers de préfabrication n° 2 des chantiers navals...) son souci de préserver un certain «esprit des lieux». Convaincus de la valeur de ce patrimoine, artistes et citoyens militants ont également réinvesti les friches du port Est pour transformer ces espaces vacants et déclassés en lieux de création et de production artistique, espérant, par leur action, peser sur leur devenir et oeuvrer à leur préservation.
Fort de ce constat, il nous semblait que les projets urbanistiques, tels qu'ils se sont succédé depuis les années 1980, comme les projets de reconversion qui les ont jalonnés et souvent incarnés, appelaient une synthèse actualisée capable de rendre compte de la profonde métamorphose de la ville et de son perpétuel mouvement.
Entre redéploiement des fonctions portuaires et industrielles à distance du centre ancien, nécessaires évolutions des fonctions urbaines et stratégies de reconquête des espaces hier désertés, nous souhaitions questionner la place désormais assignée au patrimoine portuaire ; souligner l'importance de sa préservation ; rappeler l'histoire et la mémoire qui s'attachent encore aux modestes vestiges comme aux emblèmes du temps passé. Nous souhaitions également en réunissant des auteurs issus du monde de la recherche comme les auteurs des projets de reconversion (architectes et urbanistes) ouvrir largement le débat, multiplier les perspectives, témoigner de la complexité et de la richesse des enjeux. L'ouvrage se compose de deux parties, la première, composée d'essais, explore les enjeux de la mutation et de la reconversion du patrimoine portuaire. La seconde, centrée sur le dialogue d'images d'archives (la campagne photographique réalisée par l'Inventaire dans les années 1980-1990 notamment), d'images contemporaines et de commentaires historiques, invite le lecteur à découvrir l'histoire et la métamorphose du port ancien, donnant une traduction sensible aux problématiques précédemment énoncées. Acteurs du temps présent (architectes, urbanistes...) y livrent également leur vision et les principes qui ont guidé leur action dans la mise en oeuvre des projets de reconversion dont ils ont eu la charge.

Présentation de l'éditeur :

Au cours des derniers siècles, le port de Dunkerque n'a cessé de se transformer, de s'adapter aux perpétuelles mutations du trafic et du transport maritime. Pendant que le port moderne poursuivait son extension sur le littoral s'imposant par le gigantisme et la démesure de ses douze kilomètres de terminaux hérissés de portiques et de grues, de silhouettes acérées et fumantes, le port historique le Vieux Port, progressivement désaffecté, subissait une mue radicale. Après vingt ans d'une politique urbaine volontariste, les friches industrielles se mêlent aujourd'hui aux quartiers d'habitation et aux équipements neufs. Musée, université, FRAC et espaces de création contemporaine logés pour la plupart au coeur de ses anciens entrepôts, ateliers ou hangars, dessinent la nouvelle identité des lieux.
En abordant les enjeux de la reconversion du patrimoine industrialo-portuaire de Dunkerque, en retraçant l'histoire et la métamorphose des édifices emblématiques du port ancien, ce livre invite le lecteur à une promenade architecturale aux longs des quais et des bassins, à la découverte d'un patrimoine, reflet des siècles passés tout autant que miroir des ambitions présentes et à venir.

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NORD-PAS-DE-CALAIS INVENTAIRE DU PATRIMOINE
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INVENTAIRE DU PATRIM
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Description du livre LIEUX DITS, 2013. Paperback. État : NEUF. Dunkerque : du Vieux Port au port moderne. Au cours des derniers siècles, le port de Dunkerque n'a cessé de se transformer, de s'adapter aux perpétuelles mutations du trafic et du transport maritime. Pendant que le port moderne poursuivait son extension sur le littoral s'imposant par le gigantisme et la démesure de ses douze kilomètres de terminaux hérissés de portiques et de grues, de silhouettes acérées et fumantes, le port historique, le Vieux Port, progressivement désaffecté, subissait une mue radicale. Après vingt ans d'une politique urbaine volontariste, les friches industrielles se mêlent aujourd'hui aux quartiers d'habitation et aux équipements neufs. Musée, université, Frac et espaces de création contemporaine logés pour la plupart au coeur de ses anciens entrepôts, ateliers ou hangars, dessinent la nouvelle identité des lieux.Le patrimoine maritime et portuaire de Dunkerque.En abordant les enjeux de la reconversion du patrimoine industrialo-portuaire de Dunkerque, en retraçant l'histoire et la métamorphose des édifices emblématiques du port ancien, ce livre invite le lecteur à une promenade architecturale aux longs des quais et des bassins, à la découverte d'un patrimoine, reflet des siècles passés tout autant que miroir des ambitions présentes et à venir. - Nombre de page(s) : 128 - Poids : 900g - Genre : Tourisme France livres IMAGES DU PATRIMOINE. N° de réf. du libraire N9782362190865

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