Voitures françaises: 1955-1960 - Couverture souple

Chauvin, Xavier

Couverture souple

ISBN 10 : 2726887864 ISBN 13 : 9782726887868

Editeur : ETAI, 2008

A propos du livre

Extrait :

L'automobile en 1955

Le climat de pénurie de l'immédiat après-guerre s'est définitivement estompé. Le pouvoir d'achat des Français augmente, le marché est en pleine mutation. La clientèle qui se contentait alors de véhicules basiques se fait plus exigeante : elle réclame plus de confort et plus de performance. L'automobile n est plus seulement un moyen de transport indispensable, elle devient un bien de consommation à part entière.

Une industrie florissante

51 la motorisation de masse a réellement débuté, on ne compte que trois millions trois cent dix mille véhi­cules en France en 1955, soit une voiture pour treize habitants, alors que les États-Unis, avec plus de cin­quante-sept millions d'unités, en comptent une pour trois. La production automobile française s'élève à six cent mille véhicules pour l'année 1955 (onze fois moins que les États-Unis, premier producteur mon­dial), dont plus de cent mille ont été exportés. Renault, premier constructeur hexagonal avec près de cent cinquante-huit mille voitures particulières assemblées, représente 33 % de la production ; Citroën et Panhard, désormais associés, 26 % ; Simca, 24 % ; et Peugeot, 16 %. Le secteur automobile est donc en pleine expansion, exception faite pour les grandes marques de prestige, condamnées par leurs méthodes de travail artisanales. Par ailleurs, la crise de Suez de 1956 provoque l'effondrement des ventes de voitures de luxe gourmandes en carburant, telles les américaines. En Europe, les acheteurs se tournent de plus en plus vers des véhicules économiques. Si les automobilistes d'outre-atlantique n'éprouvent pas les mêmes soucis (l'essence reste bon marché au pays de l'Oncle Sam), on constate néanmoins un certain engouement pour les voitures compactes. Volkswagen connaît un triomphe avec sa Coccinelle (dont le millionième exemplaire tombe des chaînes en cette année 1955), et Renault va bientôt lui emboîter le pas avec la Dauphine.
La Régie a le vent en poupe, tout semble lui réussir. La 4 CV a permis au constructeur de se hisser à son niveau d'avant-guerre, la Dauphine s'apprête à assumer sa succession avec brio, compensant la carrière en demi-teinte de la malheureuse Frégate. Ce dynamisme se traduit en compétition, la firme apportant son soutien aux toutes récentes Alpine, ces minuscules sportives à mécanique Renault qui accumulent les Citroën, de son côté, entame l'une des pages les plus brillantes de son histoire, en lançant la révolutionnaire DS au Salon de Paris 1955. Un coup de poker qui se révèle être un coup de maître : la DS remplace avantageusement la valeureuse Traction qui compte plus de vingt ans de carrière à son actif, tandis que la poussive 2 CV, véritable icône de la France rurale, profite d'année en année de timides améliorations. Le Quai de Javel s'est également introduit dans le capital de Panhard, dont la santé financière décline, malgré la formidable avance technique de la doyenne des marques.

Présentation de l'éditeur :

Cet ouvrage est le troisième opus de la collection consacrée aux voitures françaises des Trente Glorieuses. Il couvre les années 1955 à 1960, période de redressement économique de la France. Le climat de pénurie de l'immédiat après-guerre est oublié et les Français souhaitent profiter de leur pouvoir d'achat retrouvé. Ils réclament des véhicules moins Spartiates, plus performants. L'automobile n'est plus seulement un moyen de transport, c'est aussi un bien de consommation à part entière.
Que d'aventures vécues dans les autos de nos parents, lorsque nous voyagions sur la banquette arrière, pour aller à l'école ou pour partir en vacances. Souvenez-vous, c'était il n'y a pas si longtemps... Redécouvrez dans ces pages l'histoire des véhicules français les plus emblématiques qui ont sillonné les routes de notre enfance : Citroen DS, Panhard Dyna Z, Peugeot 403, Renault Dauphine, Simca Aronde, ou encore les sportives Alpine et Facel Vega... La carrière de ces modèles mythiques est abordée marque par marque et illustrée par des photos incontournables.

À propos de cette édition

• Éditeur: ETAI
• Date d'édition: 2008
• ISBN 10: 2726887864
• ISBN 13: 9782726887868
• Reliure: Broché
• Nombre de pages: 95