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ALFA ROMEO GT V6, DE LA ROUTE A LA PISTE
LIVR_ALFA-GTV6 - Livre Edition ETAI
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Présentation de l'éditeur :
L'Alfa Romeo GTV 6, présentée en novembre 1980, a été produite jusqu'à la fin de l'année 1986. Propulsée par Ie premier V6 Alfa à injection électronique, elle va connaître une belle carrière à l'échelon planétaire. Une aura, constamment renforcée par ses succès en compétition sur le territoire français et dans le monde entier. Aujourd'hui, ce dernier véritable coupé de la vieille école Alfa séduit les collectionneurs et anime des courses d'anciennes où il peut encore jouer sa symphonie fantastique. Cet ouvrage, le premier en français sur le GTV 6, comporte de très nombreuses illustrations inédites. Toutes les versions et séries spéciales sont décrites dans les moindres détails. Et, en s'appuyant sur les témoignages de pilotes et de préparateurs de l'époque, ce livre retrace le riche palmarès de cette sportive.
Journaliste automobile au sein de la rédaction du quotidien Le Journal de Saône-et-Loire (Bourgogne du Sud) pendant plus de trente ans, Hervé Bouchot est passionné par les modèles sportifs d'Alfa Romeo et les rallyes.
Extrait :
Journaliste automobile au sein de la rédaction du quotidien Le Journal de Saône-et-Loire (Bourgogne du Sud) pendant plus de trente ans, Hervé Bouchot est passionné par les modèles sportifs d'Alfa Romeo et les rallyes.
Introduction
Héritier du coupé et de l'Alfa 6
S'il était logique d'imaginer qu'Alfa Romeo concocte un véritable coupé Alfa 6, dérivé de la grosse berline de 1979 aux lignes d'ailleurs quelque peu obsolètes avant l'heure, il n'en fut rien. De cette avant-gardiste, le GTV 6 n'hérita en fait que la noble base mécanique, à savoir le fameux V6 de 2,5 litres de cylindrée, lequel ne sera plus alimenté par six carburateurs, mais par une moderne injection électronique. En fait, un tel coupé Alfa 6 aurait coûté trop cher au constructeur milanais. Alfa se tourna donc vers une solution plus économique, à savoir installer son V6 dans le coupé Alfetta GTV de l'époque, sommet de la gamme Alfetta GT née en 1974. En conséquence, le GTV 6 relève également de la décision prise dès 1967 concernant le remplacement du Giulia GT, plus connu sous l'appellation de coupé Bertone, afin d'accompagner rapidement la future berline de la marque, l'Alfetta, programmée pour 1972.
Héritier du coupé et de l'Alfa 6
S'il était logique d'imaginer qu'Alfa Romeo concocte un véritable coupé Alfa 6, dérivé de la grosse berline de 1979 aux lignes d'ailleurs quelque peu obsolètes avant l'heure, il n'en fut rien. De cette avant-gardiste, le GTV 6 n'hérita en fait que la noble base mécanique, à savoir le fameux V6 de 2,5 litres de cylindrée, lequel ne sera plus alimenté par six carburateurs, mais par une moderne injection électronique. En fait, un tel coupé Alfa 6 aurait coûté trop cher au constructeur milanais. Alfa se tourna donc vers une solution plus économique, à savoir installer son V6 dans le coupé Alfetta GTV de l'époque, sommet de la gamme Alfetta GT née en 1974. En conséquence, le GTV 6 relève également de la décision prise dès 1967 concernant le remplacement du Giulia GT, plus connu sous l'appellation de coupé Bertone, afin d'accompagner rapidement la future berline de la marque, l'Alfetta, programmée pour 1972.
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- ÉditeurEditions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie
- Date d'édition2009
- ISBN 10 2726888690
- ISBN 13 9782726888698
- ReliureBroché
- Nombre de pages160
(Aucun exemplaire disponible)
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