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Extrait :
Préambule :
Il y a 11 ans, en 1995, se tenait le procès du crash de Habsheim, à Colmar déjà. A l'échelle d'Internet, une éternité car une véritable révolution de l'information a eu lieu durant ces quelques années. On est passé du fax au web, de la cabine de téléphone au portable, du tract papier au blog. Et les forums sur Internet permettent à des milliers de citoyens d'échanger leurs idées, leurs connaissances et leurs expériences.
Plus question d'avaliser des théories approximatives ou de simples affirmations sans les vérifier ou les confronter avec d'autres spécialistes. Plus question de prendre pour argent comptant des assertions gratuites. La planète entière est informée en temps réel, prête à réagir, à approuver ou à démentir. Une telle modification des données temporelles va peut-être influencer le traitement judiciaire des crashs. Le premier grand procès à la vitesse de l'Internet va se dérouler à Colmar et bien des affirmations risquent d'être moins péremptoires en intégrant cette donnée essentielle : l'universalité de la connaissance via le web.
Ce texte d'introduction, je l'avais écrit et diffusé sur mon site Internet avant l'ouverture du procès (www.crashdehabsheim.net). Maître Garnaud, avocat d'Air France/Air Inter l'a même cité dans sa plaidoirie. Après 14 ans d'attente et face à la notoriété des accusés et la qualité des intervenants, tout donnait en effet à croire que le monde aéronautique et ses acteurs allaient se passionner pour les débats, même à distance. Or, ce ne fut pas le cas. Ils se sont tenus informés certes, mais comme si nul ne s'était fait d'illusions dès le départ, comme si les conclusions étaient déjà écrites, comme si personne ne croyait à un débat ouvert, comme si les professionnels de l'aérien voyaient d'un mauvais oeil la justice mettre son nez dans leurs affaires. Or ce procès fut ouvert, passionnant et très instructif. Les démêlés et les controverses des experts intéressantes à plus d'un titre pour qui savait entendre les silences ou les non-dits. Ce procès enfin aurait pu être une porte ouverte vers d'autres débats. Une occasion manquée.
Présentation de l'éditeur :
Il y a 11 ans, en 1995, se tenait le procès du crash de Habsheim, à Colmar déjà. A l'échelle d'Internet, une éternité car une véritable révolution de l'information a eu lieu durant ces quelques années. On est passé du fax au web, de la cabine de téléphone au portable, du tract papier au blog. Et les forums sur Internet permettent à des milliers de citoyens d'échanger leurs idées, leurs connaissances et leurs expériences.
Plus question d'avaliser des théories approximatives ou de simples affirmations sans les vérifier ou les confronter avec d'autres spécialistes. Plus question de prendre pour argent comptant des assertions gratuites. La planète entière est informée en temps réel, prête à réagir, à approuver ou à démentir. Une telle modification des données temporelles va peut-être influencer le traitement judiciaire des crashs. Le premier grand procès à la vitesse de l'Internet va se dérouler à Colmar et bien des affirmations risquent d'être moins péremptoires en intégrant cette donnée essentielle : l'universalité de la connaissance via le web.
Ce texte d'introduction, je l'avais écrit et diffusé sur mon site Internet avant l'ouverture du procès (www.crashdehabsheim.net). Maître Garnaud, avocat d'Air France/Air Inter l'a même cité dans sa plaidoirie. Après 14 ans d'attente et face à la notoriété des accusés et la qualité des intervenants, tout donnait en effet à croire que le monde aéronautique et ses acteurs allaient se passionner pour les débats, même à distance. Or, ce ne fut pas le cas. Ils se sont tenus informés certes, mais comme si nul ne s'était fait d'illusions dès le départ, comme si les conclusions étaient déjà écrites, comme si personne ne croyait à un débat ouvert, comme si les professionnels de l'aérien voyaient d'un mauvais oeil la justice mettre son nez dans leurs affaires. Or ce procès fut ouvert, passionnant et très instructif. Les démêlés et les controverses des experts intéressantes à plus d'un titre pour qui savait entendre les silences ou les non-dits. Ce procès enfin aurait pu être une porte ouverte vers d'autres débats. Une occasion manquée.
Le plus grand procès aéronautique jamais organisé en France, le procès du crash du Mont Sainte Odile, s'est tenu à Colmar en mai et juin 2006, plus de 14 ans après l'accident de l'Airbus A320 qui a provoqué la mort de 87 personnes et préservé 9 rescapés.
Durant 9 semaines, le tribunal a décortiqué les différentes versions des experts pour tenter d'expliquer les causes de l'accident avec les témoignages des plus grands spécialistes de l'aviation.
Jour après jour, grâce à un compte-rendu précis des interventions des accusés, des victimes, des témoins ou de leurs avocats, le lecteur cherche à comprendre avec le tribunal et vit chaque instant de ce procès vraiment pas comme les autres.
Jean-Claude Boetsch est un ancien journaliste de France 3 Alsace. Il a publié en 1998 chez le même éditeur : "Le crash de Habsheim Une affaire d'État ?"
Durant 9 semaines, le tribunal a décortiqué les différentes versions des experts pour tenter d'expliquer les causes de l'accident avec les témoignages des plus grands spécialistes de l'aviation.
Jour après jour, grâce à un compte-rendu précis des interventions des accusés, des victimes, des témoins ou de leurs avocats, le lecteur cherche à comprendre avec le tribunal et vit chaque instant de ce procès vraiment pas comme les autres.
Jean-Claude Boetsch est un ancien journaliste de France 3 Alsace. Il a publié en 1998 chez le même éditeur : "Le crash de Habsheim Une affaire d'État ?"
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- ÉditeurJérôme Do Bentzinger
- Date d'édition2006
- ISBN 10 2849600873
- ISBN 13 9782849600870
- ReliureBroché
- Nombre de pages218
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Crash du Mont Sainte-Odile : Le procès
Edité par
DO BENTZINGER
ISBN 10 : 2849600873
ISBN 13 : 9782849600870
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