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261 pages. Nombreux plans en noir et blanc, dans le texte et hors-texte.
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Revue de presse :
Jean-François Troin analyse les opportunités, les défis et les menaces devant lesquels se trouve placé le chemin de fer, ainsi que ses atouts, ses handicaps et ses limites. On constate que tous les dossiers comportent des aspects techniques parfaitement maîtrisés, des problèmes financiers ardus et des choix politiques difficiles entre des inconvénients à court terme et des avantages à long terme.
Les réponses qui seront apportées aux questions étudiées par Jean-François Troin auront des conséquences sur notre vie quotidienne au prochain siècle : à côté des lignes TGV, va-t-on rénover ou abandonner le réseau interrégional classique ? La responsabilité des transports régionaux sera-t-elle transférée de l'État vers les régions ? Construira-t-on des "autoroutes ferroviaires" dont la rentabilité n'est avérée qu'en prenant en compte les coûts externes : congestion du trafic, accidents de la route, bruit, pollution et atteintes diverses à l'environnement provoquées par les camions ? De même, surmontera-t-on les obstacles au développement du tramway moderne ou du Val, moyens de transports urbains efficaces et peu polluants ? En conclusion, Jean-François Troin apporte sa réponse à la question classique sur les effets structurants des infrastructures de transport. Pour lui, elles sont globalement inefficaces pour assurer une répartition homogène des hommes et des activités sur le territoire, mais le chemin de fer a des effets locaux bien réels, et participe à la dynamique des opérations d'aménagement, même s'il ne peut à lui seul l'enclencher. --Futuribles-- -- Futuribles
Les réponses qui seront apportées aux questions étudiées par Jean-François Troin auront des conséquences sur notre vie quotidienne au prochain siècle : à côté des lignes TGV, va-t-on rénover ou abandonner le réseau interrégional classique ? La responsabilité des transports régionaux sera-t-elle transférée de l'État vers les régions ? Construira-t-on des "autoroutes ferroviaires" dont la rentabilité n'est avérée qu'en prenant en compte les coûts externes : congestion du trafic, accidents de la route, bruit, pollution et atteintes diverses à l'environnement provoquées par les camions ? De même, surmontera-t-on les obstacles au développement du tramway moderne ou du Val, moyens de transports urbains efficaces et peu polluants ? En conclusion, Jean-François Troin apporte sa réponse à la question classique sur les effets structurants des infrastructures de transport. Pour lui, elles sont globalement inefficaces pour assurer une répartition homogène des hommes et des activités sur le territoire, mais le chemin de fer a des effets locaux bien réels, et participe à la dynamique des opérations d'aménagement, même s'il ne peut à lui seul l'enclencher. --Futuribles-- -- Futuribles
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- ÉditeurEdisud
- Date d'édition1997
- ISBN 10 2857448163
- ISBN 13 9782857448167
- ReliureBroché
- Nombre de pages261
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Rail et aménagement du territoire: Des héritages aux nouveaux défis
Edité par
Edisud
(1997)
ISBN 10 : 2857448163
ISBN 13 : 9782857448167
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Rail et aménagement du territoire: Des héritages aux nouveaux défis
Edité par
Edisud
(1997)
ISBN 10 : 2857448163
ISBN 13 : 9782857448167
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Description du livre Softcover. Etat : Très bon. Ancien livre de bibliothèque. Edition 1997. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Very good. Former library book. Edition 1997. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations. N° de réf. du vendeur E-438-687
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Rail et aménagement du territoire: Des héritages aux nouveaux défis
Edité par
Edisud
(1995)
ISBN 10 : 2857448163
ISBN 13 : 9782857448167
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