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Couverture illustrée couleur. Carte.Graphique. Altipress 2007.
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Quatrième de couverture :
Après son terrible accident, Concorde revole... Que s'est-il vraiment passé le 25 juillet 2000 ? L'appareil a été arrêté de vol pendant plus d'un an alors que sa responsabilité n'a pas été démontrée. Pour quelles raisons ? Tous les pays n'appliquent pas la même rigueur quand il s'agit de sécurité aérienne... Des avions de ligne américains ont été autorisés à poursuivre leur exploitation commerciale après des problèmes techniques autrement plus graves que ceux du supersonique.
Présentation de l'éditeur :
Deux poids et deux mesures ? Pourquoi ?
Toute la vérité sur le crash de Concorde. Et sur les autres...
- L'inverseur de poussée d'un Boeing 767 s'ouvre en plein vol. L'avion est pulvérisé. Les 767 n'ont jamais été arrêtés.
- La gouverne de direction d'un Boeing 737 se bloque : 132 morts. Les 737 continuent à voler.
- Au japon, un 747 perd sa queue en vol... Il s'écrase. Aucun jumbo-jet n'est cloué au sol.
- Un MD 83 est victime d'un blocage de gouverne, le pilote ne le contrôle plus.
- Etc.
L'histoire de l'aviation est parsemée d'exemples dans lesquelles une défaillance technique grave a provoqué une catastrophe, sans que l'on ait jamais arrêté les avions responsables.
Toute la vérité sur le crash de Concorde. Et sur d'autres... L'inverseur de poussée d'un Boeing 767 s'ouvre en plein vol. L'avion est pulvérisé. Les 767 n'ont jamais été arrêtés. La gouverne de direction d'un Boeing 737 se bloque : 132 morts. Les 737 continuent à voler. Au Japon, un 747 perd sa queue en vol... Il s'écrase. Aucun Jumbo-jet n'est cloué au sol. Un MD 83 est victime d'un blocage de gouverne, le pilote ne le contrôle plus. Tous les pays n'appliquent pas la même rigueur quand il s'agit de sécurité aérienne... L'histoire de l'aviation est parsemée d'exemples dans lesquelles une défaillance technique grave a provoqué une catastrophe, sans que l'on ait jamais arrêté les avions responsables.
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- ÉditeurAltipresse
- Date d'édition2007
- ISBN 10 2911218582
- ISBN 13 9782911218583
- ReliureBroché
- Nombre de pages288
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Pourquoi ils sont tombés [FRENCH LANGUAGE - Soft Cover ]
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Pourquoi ils sont tombés ?
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Pourquoi ils sont tombés ? : Histoires authentiques de catastrophes aériennes
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Pourquoi ils sont tombés
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Description du livre Paperback. Etat : NEUF. Toute la vérité sur le crash de Concorde. Et sur d'autres.- L'inverseur de poussée d'un Boeing 767 s'ouvre en plein vol. L'avion est pulvérisé. Les 767 n'ont jamais été arrêtés. - La gouverne de direction d'un Boeing 737 se bloque : 132 morts. Les 737 continuent à voler. - Au Japon, un 747 perd sa queue en vol. Il s'écrase. Aucun Jumbo-jet n'est cloué au sol. - Un MD 83 est victime d'un blocage de gouverne, le pilote ne le contrôle plus. - Etc. Tous les pays n'appliquent pas la même rigueur quand il s'agit de sécurité aérienne. L'histoire de l'aviation est parsemée d'exemples dans lesquelles une défaillance technique grave a provoqué une catastrophe, sans que l'on ait jamais arrêté les avions responsables. - Nombre de page(s) : 1 vol. (285 p.) - Poids : 450g - Langue : fre - Genre : Loisirs Auto / Moto / Avions / Bateaux / Trains Histoires authentiques. N° de réf. du vendeur N9782911218583
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