Hochtemperatur-Verschleißverhalten der Wastegate-Lagerung von Abgasturboladern für Otto-Motoren

 
9783844005370: Hochtemperatur-Verschleißverhalten der Wastegate-Lagerung von Abgasturboladern für Otto-Motoren

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1.

Meyer, Katja
Edité par Shaker Verlag (2011)
ISBN 10 : 3844005374 ISBN 13 : 9783844005370
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Meyer, Katja
Edité par Shaker Verlag (2011)
ISBN 10 : 3844005374 ISBN 13 : 9783844005370
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Description du livre Shaker Verlag, 2011. Paperback. État : Brand New. German language. 8.27x5.83x0.63 inches. In Stock. N° de réf. du libraire __3844005374

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Katja Meyer
ISBN 10 : 3844005374 ISBN 13 : 9783844005370
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Meyer, Katja:
Edité par Shaker, 12.2011. (2011)
ISBN 10 : 3844005374 ISBN 13 : 9783844005370
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Description du livre Shaker, 12.2011., 2011. Paperback. État : Neu. 1. Aufl.. 229 S. ISBN 9783844005370 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 344. N° de réf. du libraire 158798

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Meyer, Katja:
Edité par Aachen : Shaker, (2011)
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Description du livre Aachen : Shaker, 2011. kart. État : Neu. 1. Aufl.. X, 219 S. : Ill., graph. Darst. ; 21 cm, 344 g ISBN 9783844005370 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 550. N° de réf. du libraire 161040

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Katja Meyer
Edité par Shaker Verlag Dez 2011 (2011)
ISBN 10 : 3844005374 ISBN 13 : 9783844005370
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Description du livre Shaker Verlag Dez 2011, 2011. Buch. État : Neu. 21x14.8x cm. Neuware - In der vorliegenden Arbeit wurde eine Methodik zur Ermittlung tribologisch optimierter Werkstoffsysteme für die Welle-Buchse-Lagerung der Wastegate-Mechanik an Otto-Abgasturboladern entwickelt. Dazu wurde ein ganzheitlicher Ansatz zur Charakterisierung und Bewertung des Verschleißes an der Welle-Buchse-Lagerung anhand von Verschleißprüfungen unterschiedlicher Kategorien gewählt. Verschleißanalysen an Abgasturboladern nach Prüfungen gemäß den Kategorien I und II der tribologischen Prüfung wurden durchgeführt. Neben dem Werkstoffeinfluss wurden noch weitere den Verschleiß an der Welle-Buchse-Lagerung maßgeblich bestimmende Einflüsse identifiziert. Die Höhe der Verschleißbeträge in den Kontaktpunkten von Welle und Buchse war vom Testprofil ebenso abhängig wie vom Abgasturbolader-Typ. Während der rasterelektronenmikroskopischen Analysen der Bauteile zeigte sich, dass die Verschleißbilder vier idealisierten Verschleißflächentypen zugeordnet werden konnten, die sich in unterschiedlichen Anteilen auf den Verschleißflächen aller Bauteile wiederfanden. Die Ergebnisse dienten als Referenz für die nachfolgend durchgeführten systematischen tribologischen Untersuchungen an Tribologieprüfgeräten. Darüber hinaus wurden tribologische Grundlagenuntersuchungen nach Kategorie VI mit einem Hochtemperatur-Labortribometer durchgeführt. Dazu wurden Werkstoffpaarungen in Anlehnung an die Welle-Buchse-Lagerung im Abgasturbolader geprüft. Eine Klassifizierung der geprüften fünf Serienpaarungen und vier potenziellen Paarungen ergab, dass drei der potenziellen Paarungen besser bewertet wurden als die Serienpaarungen, sodass hieraus eine eindeutige Empfehlung für die weitergehende Erprobung ausgesprochen werden konnte. Ebenfalls wurde im Rahmen dieser Arbeit ein spezieller Komponenten-Prüfstand entwickelt und aufgebaut, der eine realitätsnahe Prüfung der Welle-Buchse-Lagerung nach Kategorie IV ermöglicht. Erste an diesem Prüfstand erzielte Ergebnisse wurden vorgestellt. 229 pp. Deutsch. N° de réf. du libraire 9783844005370

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Katja Meyer
Edité par Shaker Verlag Dez 2011 (2011)
ISBN 10 : 3844005374 ISBN 13 : 9783844005370
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Description du livre Shaker Verlag Dez 2011, 2011. Buch. État : Neu. 21x14.8x cm. Neuware - In der vorliegenden Arbeit wurde eine Methodik zur Ermittlung tribologisch optimierter Werkstoffsysteme für die Welle-Buchse-Lagerung der Wastegate-Mechanik an Otto-Abgasturboladern entwickelt. Dazu wurde ein ganzheitlicher Ansatz zur Charakterisierung und Bewertung des Verschleißes an der Welle-Buchse-Lagerung anhand von Verschleißprüfungen unterschiedlicher Kategorien gewählt. Verschleißanalysen an Abgasturboladern nach Prüfungen gemäß den Kategorien I und II der tribologischen Prüfung wurden durchgeführt. Neben dem Werkstoffeinfluss wurden noch weitere den Verschleiß an der Welle-Buchse-Lagerung maßgeblich bestimmende Einflüsse identifiziert. Die Höhe der Verschleißbeträge in den Kontaktpunkten von Welle und Buchse war vom Testprofil ebenso abhängig wie vom Abgasturbolader-Typ. Während der rasterelektronenmikroskopischen Analysen der Bauteile zeigte sich, dass die Verschleißbilder vier idealisierten Verschleißflächentypen zugeordnet werden konnten, die sich in unterschiedlichen Anteilen auf den Verschleißflächen aller Bauteile wiederfanden. Die Ergebnisse dienten als Referenz für die nachfolgend durchgeführten systematischen tribologischen Untersuchungen an Tribologieprüfgeräten. Darüber hinaus wurden tribologische Grundlagenuntersuchungen nach Kategorie VI mit einem Hochtemperatur-Labortribometer durchgeführt. Dazu wurden Werkstoffpaarungen in Anlehnung an die Welle-Buchse-Lagerung im Abgasturbolader geprüft. Eine Klassifizierung der geprüften fünf Serienpaarungen und vier potenziellen Paarungen ergab, dass drei der potenziellen Paarungen besser bewertet wurden als die Serienpaarungen, sodass hieraus eine eindeutige Empfehlung für die weitergehende Erprobung ausgesprochen werden konnte. Ebenfalls wurde im Rahmen dieser Arbeit ein spezieller Komponenten-Prüfstand entwickelt und aufgebaut, der eine realitätsnahe Prüfung der Welle-Buchse-Lagerung nach Kategorie IV ermöglicht. Erste an diesem Prüfstand erzielte Ergebnisse wurden vorgestellt. 229 pp. Deutsch. N° de réf. du libraire 9783844005370

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Edité par Shaker Verlag Dez 2011 (2011)
ISBN 10 : 3844005374 ISBN 13 : 9783844005370
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Description du livre Shaker Verlag Dez 2011, 2011. Buch. État : Neu. 21x14.8x cm. Neuware - In der vorliegenden Arbeit wurde eine Methodik zur Ermittlung tribologisch optimierter Werkstoffsysteme für die Welle-Buchse-Lagerung der Wastegate-Mechanik an Otto-Abgasturboladern entwickelt. Dazu wurde ein ganzheitlicher Ansatz zur Charakterisierung und Bewertung des Verschleißes an der Welle-Buchse-Lagerung anhand von Verschleißprüfungen unterschiedlicher Kategorien gewählt. Verschleißanalysen an Abgasturboladern nach Prüfungen gemäß den Kategorien I und II der tribologischen Prüfung wurden durchgeführt. Neben dem Werkstoffeinfluss wurden noch weitere den Verschleiß an der Welle-Buchse-Lagerung maßgeblich bestimmende Einflüsse identifiziert. Die Höhe der Verschleißbeträge in den Kontaktpunkten von Welle und Buchse war vom Testprofil ebenso abhängig wie vom Abgasturbolader-Typ. Während der rasterelektronenmikroskopischen Analysen der Bauteile zeigte sich, dass die Verschleißbilder vier idealisierten Verschleißflächentypen zugeordnet werden konnten, die sich in unterschiedlichen Anteilen auf den Verschleißflächen aller Bauteile wiederfanden. Die Ergebnisse dienten als Referenz für die nachfolgend durchgeführten systematischen tribologischen Untersuchungen an Tribologieprüfgeräten. Darüber hinaus wurden tribologische Grundlagenuntersuchungen nach Kategorie VI mit einem Hochtemperatur-Labortribometer durchgeführt. Dazu wurden Werkstoffpaarungen in Anlehnung an die Welle-Buchse-Lagerung im Abgasturbolader geprüft. Eine Klassifizierung der geprüften fünf Serienpaarungen und vier potenziellen Paarungen ergab, dass drei der potenziellen Paarungen besser bewertet wurden als die Serienpaarungen, sodass hieraus eine eindeutige Empfehlung für die weitergehende Erprobung ausgesprochen werden konnte. Ebenfalls wurde im Rahmen dieser Arbeit ein spezieller Komponenten-Prüfstand entwickelt und aufgebaut, der eine realitätsnahe Prüfung der Welle-Buchse-Lagerung nach Kategorie IV ermöglicht. Erste an diesem Prüfstand erzielte Ergebnisse wurden vorgestellt. 229 pp. Deutsch. N° de réf. du libraire 9783844005370

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Description du livre Shaker Verlag, 2011. Paperback. État : New. 208 x 146 mm. Language: German . Brand New Book. N° de réf. du libraire LIB9783844005370

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Katja Meyer
Edité par Shaker Verlag Dez 2011 (2011)
ISBN 10 : 3844005374 ISBN 13 : 9783844005370
Neuf(s) Taschenbuch Quantité : 1
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Description du livre Shaker Verlag Dez 2011, 2011. Taschenbuch. État : Neu. 208x146x27 mm. Neuware - In der vorliegenden Arbeit wurde eine Methodik zur Ermittlung tribologisch optimierter Werkstoffsysteme für die Welle-Buchse-Lagerung der Wastegate-Mechanik an Otto-Abgasturboladern entwickelt. Dazu wurde ein ganzheitlicher Ansatz zur Charakterisierung und Bewertung des Verschleißes an der Welle-Buchse-Lagerung anhand von Verschleißprüfungen unterschiedlicher Kategorien gewählt. Verschleißanalysen an Abgasturboladern nach Prüfungen gemäß den Kategorien I und II der tribologischen Prüfung wurden durchgeführt. Neben dem Werkstoffeinfluss wurden noch weitere den Verschleiß an der Welle-Buchse-Lagerung maßgeblich bestimmende Einflüsse identifiziert. Die Höhe der Verschleißbeträge in den Kontaktpunkten von Welle und Buchse war vom Testprofil ebenso abhängig wie vom Abgasturbolader-Typ. Während der rasterelektronenmikroskopischen Analysen der Bauteile zeigte sich, dass die Verschleißbilder vier idealisierten Verschleißflächentypen zugeordnet werden konnten, die sich in unterschiedlichen Anteilen auf den Verschleißflächen aller Bauteile wiederfanden. Die Ergebnisse dienten als Referenz für die nachfolgend durchgeführten systematischen tribologischen Untersuchungen an Tribologieprüfgeräten. Darüber hinaus wurden tribologische Grundlagenuntersuchungen nach Kategorie VI mit einem Hochtemperatur-Labortribometer durchgeführt. Dazu wurden Werkstoffpaarungen in Anlehnung an die Welle-Buchse-Lagerung im Abgasturbolader geprüft. Eine Klassifizierung der geprüften fünf Serienpaarungen und vier potenziellen Paarungen ergab, dass drei der potenziellen Paarungen besser bewertet wurden als die Serienpaarungen, sodass hieraus eine eindeutige Empfehlung für die weitergehende Erprobung ausgesprochen werden konnte. Ebenfalls wurde im Rahmen dieser Arbeit ein spezieller Komponenten-Prüfstand entwickelt und aufgebaut, der eine realitätsnahe Prüfung der Welle-Buchse-Lagerung nach Kategorie IV ermöglicht. Erste an diesem Prüfstand erzielte Ergebnisse wurden vorgestellt. 229 pp. Deutsch. N° de réf. du libraire 9783844005370

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