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Extrait :
SOUS LE SIGNE DE LA PASSION
À moto, l'extase vient en roulant
La moto, c'est avant tout une question de passion. Sinon, comment supporter l'idée de rouler sous une pluie battante, d'avoir chaud sous un blouson de cuir en plein été ou bien de pleurer sous son casque quand l'onglée est là...
Cela paraît-il tellement inconcevable pour le commun des mortels (les automobilistes, par exemple) qu'un motard digne de ce nom finisse par reconnaître que de l'essence coule dans ses veines ? Sinon, il serait difficile d'expliquer que le genre de situations évoquées précédemment lui procure plus de sensations que n'importe quoi d'autre. C'est uniquement pour cause d'amour que la moto, dont l'idée est née en 1868, existe encore contre vents et marées.
La moto représente autant un fabuleux moyen de transport qu'un mode de vie à part entière pour une bande de doux dingues, passionnés de voyages, de mécanique ou de rencontres. L'histoire montre aussi que les machines qui ont marqué au fer rouge ce petit monde étaient souvent des motos passion. Leur succès peut se mesurer soit au travers des chiffres de vente, soit via l'image de marque qu'elles faisaient rejaillir sur l'ensemble d'une gamme. Cela se vérifie quelle que soit la nationalité des constructeurs. On peut jubiler en pensant que la Ducati Mostro (Italie), la Triumph Speed Triple (Grande-Bretagne), la Suzuki 1100 Katana (Japon) ou la BMW R90S (Allemagne) doivent leur succès aux motards plutôt qu'à de froides équipes de marketing.
LA FIN D'UNE ÉPOQUE DORÉE
Si la moto est mieux tolérée que dans les années 1960 ou 1970, sa pratique est beaucoup plus contrôlée, dans un environnement où le risque zéro fait partie des règles du jeu. Rouler à moto est dangereux, mais les machines n'ont jamais été aussi sûres, rapides, parfaites... Cela pourrait-il signifier que, dans un futur proche, on risque de voir le nombre de motards diminuer sous des contraintes de plus en plus nombreuses ? Ce serait oublier l'esprit rebelle qui anime cet être à part qu'est le motard. Il est toutefois probable que la pratique de la moto évolue, mais il n'y a aucune raison qu'elle disparaisse tant les sensations qu'elle procure sont grisantes.
Présentation de l'éditeur :
À moto, l'extase vient en roulant
La moto, c'est avant tout une question de passion. Sinon, comment supporter l'idée de rouler sous une pluie battante, d'avoir chaud sous un blouson de cuir en plein été ou bien de pleurer sous son casque quand l'onglée est là...
Cela paraît-il tellement inconcevable pour le commun des mortels (les automobilistes, par exemple) qu'un motard digne de ce nom finisse par reconnaître que de l'essence coule dans ses veines ? Sinon, il serait difficile d'expliquer que le genre de situations évoquées précédemment lui procure plus de sensations que n'importe quoi d'autre. C'est uniquement pour cause d'amour que la moto, dont l'idée est née en 1868, existe encore contre vents et marées.
La moto représente autant un fabuleux moyen de transport qu'un mode de vie à part entière pour une bande de doux dingues, passionnés de voyages, de mécanique ou de rencontres. L'histoire montre aussi que les machines qui ont marqué au fer rouge ce petit monde étaient souvent des motos passion. Leur succès peut se mesurer soit au travers des chiffres de vente, soit via l'image de marque qu'elles faisaient rejaillir sur l'ensemble d'une gamme. Cela se vérifie quelle que soit la nationalité des constructeurs. On peut jubiler en pensant que la Ducati Mostro (Italie), la Triumph Speed Triple (Grande-Bretagne), la Suzuki 1100 Katana (Japon) ou la BMW R90S (Allemagne) doivent leur succès aux motards plutôt qu'à de froides équipes de marketing.
LA FIN D'UNE ÉPOQUE DORÉE
Si la moto est mieux tolérée que dans les années 1960 ou 1970, sa pratique est beaucoup plus contrôlée, dans un environnement où le risque zéro fait partie des règles du jeu. Rouler à moto est dangereux, mais les machines n'ont jamais été aussi sûres, rapides, parfaites... Cela pourrait-il signifier que, dans un futur proche, on risque de voir le nombre de motards diminuer sous des contraintes de plus en plus nombreuses ? Ce serait oublier l'esprit rebelle qui anime cet être à part qu'est le motard. Il est toutefois probable que la pratique de la moto évolue, mais il n'y a aucune raison qu'elle disparaisse tant les sensations qu'elle procure sont grisantes.
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- ÉditeurTana
- Date d'édition2012
- ISBN 10 2845677847
- ISBN 13 9782845677845
- ReliureRelié
- Nombre de pages144
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Passion moto - Un siècle d'histoire à travers 50 modèles incontournables
Edité par
Tana
(2012)
ISBN 10 : 2845677847
ISBN 13 : 9782845677845
Ancien ou d'occasion
Couverture rigide
Quantité disponible : 1
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Evaluation vendeur
Description du livre Hardcover. Etat : Bon. Ancien livre de bibliothèque. Légères traces d'usure sur la couverture. Edition 2012. Ammareal reverse jusqu'à 15% du prix net de cet article à des organisations caritatives. ENGLISH DESCRIPTION Book Condition: Used, Good. Former library book. Slight signs of wear on the cover. Edition 2012. Ammareal gives back up to 15% of this item's net price to charity organizations. N° de réf. du vendeur D-850-403
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