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Edité par Bernard & Graefe, 1982
ISBN 10 : 3763752730ISBN 13 : 9783763752737
Vendeur : HPB-Red, Dallas, TX, Etats-Unis
Livre
hardcover. Etat : Good. Connecting readers with great books since 1972! Used textbooks may not include companion materials such as access codes, etc. May have some wear or writing/highlighting. We ship orders daily and Customer Service is our top priority!.
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Edité par Monch (Bernard & Graefe Verlag GmbH & Co. KG, 1995
ISBN 10 : 3763761101ISBN 13 : 9783763761104
Vendeur : medimops, Berlin, Allemagne
Livre
Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.
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Edité par Bemard & Greafe Verlag, 1987
ISBN 10 : 3763752927ISBN 13 : 9783763752928
Vendeur : ANTIQUARIAT FÖRDEBUCH Inh.Michael Simon, Eckernförde, Allemagne
Livre
gebundene Ausgabe mit OSU. Etat : Gut. 334 Seiten ; Ill. OSU minimal berieben und bestoßen, Name und Datum auf der ersten Seite, sonst gut erhalten LIEFERZEITEN / DELIVERY TIMES: DEUTSCHLAND 6 - 10 Tage EUROPA/EUROPE: 7 - 30 Tage/Days USA/WELTWEIT/WORLDWIDE: 14 - 60 Tage/Days (!!!) +++ Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1568.
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Edité par Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1987
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Erstausgabe - .dl. - - Ludwig Bölkow, Jahrgang 1912, ist eine der markantesten Unternehmerpersönlichkeiten der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg. Zahlreiche deutsche und europäische Programme haben durch seine Initiative und seinen persönlichen Einsatz den Weg zum erfolgreichen Produkt gefunden. Viele fruchtbare Ideen und Vorschläge - echte Innovationen - gingen von Ludwig Bölkow und seinen Mitarbeitern - vom Wissenschaftler bis zum Facharbeiter - aus. - Nicht jede Entwicklung konnte zum wirtschaftlichen Erfolg führen. Es gab auch Fehlschläge, aber Erkenntnisse zu technisch besseren Lösungen waren oft die Folge. Von vielen Aktivitäten, von Grundsatzuntersuchungen, Prototypen der verschiedenen Produkte, von Versuchsreihen und Testflügen berichtet dieses Buch. Modernste Technologien, konsequentes Systemdenken, Anwendung von Datentechnik und Operations-Research-Methoden kennzeichnen die Wege der zahlreichen Vorhaben. - Die Aufbauzeit der Bölkow-Firmen wird, ausgehend von dem 1948 gegründeten Ingenieurbüro mit drei Mitarbeitern, bis zu den Fusionen zur Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH mit dem Schwerpunkt Ottobrunn als Entwicklungszentrum ausführlich geschildert und mit zahlreichen Abbildungen dokumentiert. Besonders die Anfänge der Luft- und Raumfahrtentwicklungen werden eingehend behandelt. - Die Fertigungswerke in Süd- und Norddeutschland, das Erprobungszentrum Manching und die Außenstellen sind in die Darstellung einbezogen; denn ohne sie wären aus den Ottobrunner Innovationen keine Produkte entstanden. Das Buch ist die technisch-unternehmerische Lebensgeschichte des Firmengründers Ludwig Bölkow und gleichzeitig eine konzentrierte und umfassende Werksgeschichte. 334 p. mit sehr vielen Abbildungen sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber eines Vorbesitzers blauer Leineneinband, Großformat.
Edité par Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1987
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Etat : sehr gut erhalten. Erstausgabe - .dl. - - Ludwig Bölkow, Jahrgang 1912, ist eine der markantesten Unternehmerpersönlichkeiten der deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg. Zahlreiche deutsche und europäische Programme haben durch seine Initiative und seinen persönlichen Einsatz den Weg zum erfolgreichen Produkt gefunden. Viele fruchtbare Ideen und Vorschläge - echte Innovationen - gingen von Ludwig Bölkow und seinen Mitarbeitern - vom Wissenschaftler bis zum Facharbeiter - aus. - Nicht jede Entwicklung konnte zum wirtschaftlichen Erfolg führen. Es gab auch Fehlschläge, aber Erkenntnisse zu technisch besseren Lösungen waren oft die Folge. Von vielen Aktivitäten, von Grundsatzuntersuchungen, Prototypen der verschiedenen Produkte, von Versuchsreihen und Testflügen berichtet dieses Buch. Modernste Technologien, konsequentes Systemdenken, Anwendung von Datentechnik und Operations-Research-Methoden kennzeichnen die Wege der zahlreichen Vorhaben. - Die Aufbauzeit der Bölkow-Firmen wird, ausgehend von dem 1948 gegründeten Ingenieurbüro mit drei Mitarbeitern, bis zu den Fusionen zur Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH mit dem Schwerpunkt Ottobrunn als Entwicklungszentrum ausführlich geschildert und mit zahlreichen Abbildungen dokumentiert. Besonders die Anfänge der Luft- und Raumfahrtentwicklungen werden eingehend behandelt. - Die Fertigungswerke in Süd- und Norddeutschland, das Erprobungszentrum Manching und die Außenstellen sind in die Darstellung einbezogen; denn ohne sie wären aus den Ottobrunner Innovationen keine Produkte entstanden. Das Buch ist die technisch-unternehmerische Lebensgeschichte des Firmengründers Ludwig Bölkow und gleichzeitig eine konzentrierte und umfassende Werksgeschichte. 334 p. mit sehr vielen Abbildungen Leinen mit Schutzumschlag, Großformat.
Edité par Bonn : DGLR, 1989
ISBN 10 : 3922010482ISBN 13 : 9783922010487
Vendeur : books4less (Versandantiquariat Petra Gros GmbH & Co. KG), Welling, Allemagne
Livre
Broschiert. Etat : Gut. 430 S. : Ill., graph. Darst. Das Buch befindet sich in einem ordentlich erhaltenen Zustand. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 700.
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Edité par München, Bernard & Graefe Verlag, 1982
Vendeur : ANTIQUARIAT FÖRDEBUCH Inh.Michael Simon, Eckernförde, Allemagne
Livre
gebundene Ausgabe mit OSU. Etat : Gut. 3. Band. 269 S. ; Ill. OSU leicht berieben, Name des Vorbesitzers mit Bleistift/Kuli auf Tielblatt, sonst gut erhalten. LIEFERZEITEN / DELIVERY TIMES: DEUTSCHLAND 6 - 10 Tage EUROPA/EUROPE: 7 - 30 Tage/Days USA/WELTWEIT/WORLDWIDE: 14 - 60 Tage/Days (!!!) +++ Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200.
Edité par Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1995
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Erstausgabe - .dl. - - Die Luftfahrt begann mit Flugsport. Leichte Sport- und später auch Reiseflugzeuge waren der Anfang der Entwicklung, die zum heutigen Weltluftverkehr führten, und in ihren aerodynamischen und technischen Fortschritten stehen sie seitdem in fruchtbarer Wechselwirkung mit der gesamten Luftfahrttechnik. Darum ist dieses Buch, das den «Leitlinien einer vielfältigen Entwicklung« nachgeht und dabei hunderte von Einzelmuster vorstellt, weit mehr als eines der meist nur kürzere Zeitabschnitte erfassenden Typenbücher. Es umspannt die rund hundertjährige Entwicklung von den Versuchen Otto Lilienthals, seine Gleiter zu motorisieren, bis hin zu den modernen Sport- und Reiseflugzeugen in Kunststoffbauweise. Diese Flugzeuggattung ist heute die zahlenmäßig größte der gesamten Luftfahrt. Drei bekannte Fachbuchautoren und eine Anzahl von Spezialisten haben sich bemüht, die erkennbaren »Leitlinien« und ihre Wechselbeziehungen möglichst umfassend darzustellen. So gingen beispielsweise von mehreren fortschrittlichen Konstruktionen der Akademischen Fliegergruppen an den Technischen Hochschulen (Akafliegs) und von Mitgliedern der Oskar-Ursinus-Vereinigung (OUV) bemerkenswerte Entwicklungsimpulse aus. Nach den Anfängen der Sportflugzeugentwicklung vor 1914 und der schwierigen, aber ideenreichen Zeit der zwanziger Jahre waren es vor allem die internationalen Europa-Rundflüge Anfang der dreißiger Jahre, die Anstöße für richtungweisende deutsche Reiseflugzeuge wie der Messerschmitt Me 108 »Taifun« gaben und auch die Motoren- und Luftschraubenentwicklung sowie die Einführung neuer Auftriebshilfen und des Einziehfahrwerks stark gefördert haben. Von den fünfziger Jahren an brachte die Kunststoff bau weise entscheidende Fortschritte, eine Fertigungstechnik, die in Deutschland ihren Anfang genommen und sich seitdem weltweit - auch für andere Sparten der Luftfahrt - verbreitet hat. - Einen gebührenden Platz im Buch findet ferner die Entwicklung der Ultraleichtflugzeuge, die erst vor knapp zwei Jahrzehnten begonnen hat. Inzwischen zeigt sich, daß sie nicht nur ein nostalgisches »Zurück zu den Anfängen« war, sondern in der Zielsetzung »Einfachheit und Kostenersparnis« heutigen Erfordernissen sowie dem Umweltschutz in besonderer Weise Rechnung trägt. Ein umfangreiches Kapitel befaßt sich daher mit den heutigen technisch weitgehend ausgereiften UL-Flugzeugen, die für viele Flugbegeisterte noch erschwinglich sind. - Zu einem eigenen Buchteil wurde das Kapitel »Antrieb für den Auftrieb«, das die Entwicklung leichter Flugmotoren für Sport- und Reiseflugzeuge behandelt. Ergänzt wird es durch Beiträge über die Ursachen des Fluglärms und die Möglichkeiten zu seiner Reduzierung durch spezielle Propeller sowie Abgasschalldämpfer. - Das Buch dokumentiert den umfangreichen und bedeutenden deutschen Anteil an der Entwicklung von Sport- und Reiseflugzeugen und allem, was dazugehört. Dahinter standen - und stehen - meist mittelständische Betriebe, die noch heute mit ihren vielen Beschäftigten ein nicht unerheblicher Wirtschaftsfaktor sind. - Das Buch ist für jeden eine Fundgrube, der an der Luftfahrt und am Flugsport interessiert ist, sei es als Pilot, Flugzeughalter, Luftfahrttechniker, Student, Flugmodellbauer, Historiker oder als jemand, der ganz einfach Freude an alten und neuen Flugzeugen hat. Im Sinne der Aktion »Pro Luftfahrt« trägt es auch dazu bei, Informationslücken zu schließen, wie sie bei Kritikern der Allgemeinen Luftfahrt einschließlich des Flugsports immer wieder deutlich werden. 405 p. mit sehr vielen Abbildungen sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber des Vorbesitzers blauer Leineneinband, Großformat.
Edité par Bernard und Graefe Verlag, 1995
Vendeur : Abrahamschacht-Antiquariat Schmidt, Freiberg, Allemagne
Livre
4°, Leinen mit Schutzumschlag, 406 Seiten, geringe Gebrauchsspuren am Einband und Block, Block sauber und fest ISBN 3-7637-6110-1 Deutsch 300g.
Edité par Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1995
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Etat : sehr gut erhalten. Erstausgabe - .dl. - - Die Luftfahrt begann mit Flugsport. Leichte Sport- und später auch Reiseflugzeuge waren der Anfang der Entwicklung, die zum heutigen Weltluftverkehr führten, und in ihren aerodynamischen und technischen Fortschritten stehen sie seitdem in fruchtbarer Wechselwirkung mit der gesamten Luftfahrttechnik. Darum ist dieses Buch, das den «Leitlinien einer vielfältigen Entwicklung« nachgeht und dabei hunderte von Einzelmuster vorstellt, weit mehr als eines der meist nur kürzere Zeitabschnitte erfassenden Typenbücher. Es umspannt die rund hundertjährige Entwicklung von den Versuchen Otto Lilienthals, seine Gleiter zu motorisieren, bis hin zu den modernen Sport- und Reiseflugzeugen in Kunststoffbauweise. Diese Flugzeuggattung ist heute die zahlenmäßig größte der gesamten Luftfahrt. Drei bekannte Fachbuchautoren und eine Anzahl von Spezialisten haben sich bemüht, die erkennbaren »Leitlinien« und ihre Wechselbeziehungen möglichst umfassend darzustellen. So gingen beispielsweise von mehreren fortschrittlichen Konstruktionen der Akademischen Fliegergruppen an den Technischen Hochschulen (Akafliegs) und von Mitgliedern der Oskar-Ursinus-Vereinigung (OUV) bemerkenswerte Entwicklungsimpulse aus. Nach den Anfängen der Sportflugzeugentwicklung vor 1914 und der schwierigen, aber ideenreichen Zeit der zwanziger Jahre waren es vor allem die internationalen Europa-Rundflüge Anfang der dreißiger Jahre, die Anstöße für richtungweisende deutsche Reiseflugzeuge wie der Messerschmitt Me 108 »Taifun« gaben und auch die Motoren- und Luftschraubenentwicklung sowie die Einführung neuer Auftriebshilfen und des Einziehfahrwerks stark gefördert haben. Von den fünfziger Jahren an brachte die Kunststoff bau weise entscheidende Fortschritte, eine Fertigungstechnik, die in Deutschland ihren Anfang genommen und sich seitdem weltweit - auch für andere Sparten der Luftfahrt - verbreitet hat. - Einen gebührenden Platz im Buch findet ferner die Entwicklung der Ultraleichtflugzeuge, die erst vor knapp zwei Jahrzehnten begonnen hat. Inzwischen zeigt sich, daß sie nicht nur ein nostalgisches »Zurück zu den Anfängen« war, sondern in der Zielsetzung »Einfachheit und Kostenersparnis« heutigen Erfordernissen sowie dem Umweltschutz in besonderer Weise Rechnung trägt. Ein umfangreiches Kapitel befaßt sich daher mit den heutigen technisch weitgehend ausgereiften UL-Flugzeugen, die für viele Flugbegeisterte noch erschwinglich sind. - Zu einem eigenen Buchteil wurde das Kapitel »Antrieb für den Auftrieb«, das die Entwicklung leichter Flugmotoren für Sport- und Reiseflugzeuge behandelt. Ergänzt wird es durch Beiträge über die Ursachen des Fluglärms und die Möglichkeiten zu seiner Reduzierung durch spezielle Propeller sowie Abgasschalldämpfer. - Das Buch dokumentiert den umfangreichen und bedeutenden deutschen Anteil an der Entwicklung von Sport- und Reiseflugzeugen und allem, was dazugehört. Dahinter standen - und stehen - meist mittelständische Betriebe, die noch heute mit ihren vielen Beschäftigten ein nicht unerheblicher Wirtschaftsfaktor sind. - Das Buch ist für jeden eine Fundgrube, der an der Luftfahrt und am Flugsport interessiert ist, sei es als Pilot, Flugzeughalter, Luftfahrttechniker, Student, Flugmodellbauer, Historiker oder als jemand, der ganz einfach Freude an alten und neuen Flugzeugen hat. Im Sinne der Aktion »Pro Luftfahrt« trägt es auch dazu bei, Informationslücken zu schließen, wie sie bei Kritikern der Allgemeinen Luftfahrt einschließlich des Flugsports immer wieder deutlich werden. 405 p. mit sehr vielen Abbildungen Leinen mit Schutzumschlag, Großformat.
Edité par Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1995
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Etat : sehr gut erhalten. Erstausgabe - .dl. - - Die Luftfahrt begann mit Flugsport. Leichte Sport- und später auch Reiseflugzeuge waren der Anfang der Entwicklung, die zum heutigen Weltluftverkehr führten, und in ihren aerodynamischen und technischen Fortschritten stehen sie seitdem in fruchtbarer Wechselwirkung mit der gesamten Luftfahrttechnik. Darum ist dieses Buch, das den «Leitlinien einer vielfältigen Entwicklung« nachgeht und dabei hunderte von Einzelmuster vorstellt, weit mehr als eines der meist nur kürzere Zeitabschnitte erfassenden Typenbücher. Es umspannt die rund hundertjährige Entwicklung von den Versuchen Otto Lilienthals, seine Gleiter zu motorisieren, bis hin zu den modernen Sport- und Reiseflugzeugen in Kunststoffbauweise. Diese Flugzeuggattung ist heute die zahlenmäßig größte der gesamten Luftfahrt. Drei bekannte Fachbuchautoren und eine Anzahl von Spezialisten haben sich bemüht, die erkennbaren »Leitlinien« und ihre Wechselbeziehungen möglichst umfassend darzustellen. So gingen beispielsweise von mehreren fortschrittlichen Konstruktionen der Akademischen Fliegergruppen an den Technischen Hochschulen (Akafliegs) und von Mitgliedern der Oskar-Ursinus-Vereinigung (OUV) bemerkenswerte Entwicklungsimpulse aus. Nach den Anfängen der Sportflugzeugentwicklung vor 1914 und der schwierigen, aber ideenreichen Zeit der zwanziger Jahre waren es vor allem die internationalen Europa-Rundflüge Anfang der dreißiger Jahre, die Anstöße für richtungweisende deutsche Reiseflugzeuge wie der Messerschmitt Me 108 »Taifun« gaben und auch die Motoren- und Luftschraubenentwicklung sowie die Einführung neuer Auftriebshilfen und des Einziehfahrwerks stark gefördert haben. Von den fünfziger Jahren an brachte die Kunststoff bau weise entscheidende Fortschritte, eine Fertigungstechnik, die in Deutschland ihren Anfang genommen und sich seitdem weltweit - auch für andere Sparten der Luftfahrt - verbreitet hat. - Einen gebührenden Platz im Buch findet ferner die Entwicklung der Ultraleichtflugzeuge, die erst vor knapp zwei Jahrzehnten begonnen hat. Inzwischen zeigt sich, daß sie nicht nur ein nostalgisches »Zurück zu den Anfängen« war, sondern in der Zielsetzung »Einfachheit und Kostenersparnis« heutigen Erfordernissen sowie dem Umweltschutz in besonderer Weise Rechnung trägt. Ein umfangreiches Kapitel befaßt sich daher mit den heutigen technisch weitgehend ausgereiften UL-Flugzeugen, die für viele Flugbegeisterte noch erschwinglich sind. - Zu einem eigenen Buchteil wurde das Kapitel »Antrieb für den Auftrieb«, das die Entwicklung leichter Flugmotoren für Sport- und Reiseflugzeuge behandelt. Ergänzt wird es durch Beiträge über die Ursachen des Fluglärms und die Möglichkeiten zu seiner Reduzierung durch spezielle Propeller sowie Abgasschalldämpfer. - Das Buch dokumentiert den umfangreichen und bedeutenden deutschen Anteil an der Entwicklung von Sport- und Reiseflugzeugen und allem, was dazugehört. Dahinter standen - und stehen - meist mittelständische Betriebe, die noch heute mit ihren vielen Beschäftigten ein nicht unerheblicher Wirtschaftsfaktor sind. - Das Buch ist für jeden eine Fundgrube, der an der Luftfahrt und am Flugsport interessiert ist, sei es als Pilot, Flugzeughalter, Luftfahrttechniker, Student, Flugmodellbauer, Historiker oder als jemand, der ganz einfach Freude an alten und neuen Flugzeugen hat. Im Sinne der Aktion »Pro Luftfahrt« trägt es auch dazu bei, Informationslücken zu schließen, wie sie bei Kritikern der Allgemeinen Luftfahrt einschließlich des Flugsports immer wieder deutlich werden. 405 p. mit sehr vielen Abbildungen Leinen mit Schutzumschlag, Großformat.
Edité par München : Bernard und Graefe,, 1982
ISBN 10 : 3763752730ISBN 13 : 9783763752737
Vendeur : Antiquariat Berghammer, Gräfelfing, Allemagne
Membre d'association : GIAQ
Livre Edition originale
1. Aufl. 269 S. : zahlr. Ill. (z.T. farb.), graph. Darst. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200 4°, OLwd, Orig-Schutzumschlag, schöner Zust.
Edité par Leuchtturm-Verlag, Alsbach/Bergstraße, 1981
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Leinen mit Schutzumschlag. Erstausgabe. - - Zum Inhalt: - Dieses Buch vermittelt dem luftfahrtinteressierten Leser ein in sich geschlossenes Kapitel Technikgeschichte, die vollständige Darstellung der Bölkow-Sportflugzeuge mit allen Klemm-, Bölkow-, SIAT-, MBB-, LFU- und Mylius-Typen seit 1956 sowie ihren Vorläufern und Nachfolgern. Die Weiterentwicklungen des Junior in Schweden und die in der Schweiz gebauten Flamingo Trainer werden ebenso behandelt wie die verschiedenen Sonderausführungen, die nicht zur Serienherstellung kamen. Auf die Entwicklung der Kunststoff-Segelflugzeuge Phönix und Phoebus sowie auf das erste Kunststoff-Motorflugzeug LFU 205 und das Bauweisenprojekt MBB 211 geht der Autor mit der Darstellung einer Fülle von Einzelheiten ein. Viele Projektbeschreibungen von Sport-, Mehrzweck- und Transportflugzeugen sowie eines SIAT-Nahverkehrsflugzeuges sind mit zum Teil erstmals veröffentlichten Bildern illustriert. Von fast allen Typen findet der Leser ganzseitige Dreiseitenansichten. Im letzten Kapitel berichtet Kyrill von Gersdorff über einige Fernflüge und den Einsatz von Bölkow-Flugzeugen in aller Welt. Ein Tabellenteil gibt Aufschluß über die wichtigsten technischen Daten. Im Anhang ist ferner ein Zeitplan mit den Erstflugdaten und den Produktionsabschnitten sowie eine Aufstellung über die gebauten Stückzahlen und eine Übersicht der in der Bundesrepublik zugelassenen Bölkow-Flugzeuge enthalten. 160 p. mit vielen Fotos und Drei-Seiten-Ansichten Buch sehr gut erhalten, Schutzumschlag etwas berieben.
Edité par Bernard und Graefe, Verl. f. Wehrwesen, München, 1981
ISBN 10 : 3763752722ISBN 13 : 9783763752720
Vendeur : Antiquariat Leon Rüterbories, Schloß Holte, Allemagne
Livre
Hardcover/gebunden. Etat : gut. 1. Schutzumschlag mit 4 Einrissen von etwa 2cm Länge 303 + XII S. Bildteil pages.
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Edité par Koblenz : Bernard und Graefe, 1985
ISBN 10 : 3763752838ISBN 13 : 9783763752836
Vendeur : books4less (Versandantiquariat Petra Gros GmbH & Co. KG), Welling, Allemagne
Livre
gebundene Ausgabe. Etat : Gut. 2., erg. und erw. Aufl. 360 S. : zahlr. Ill. und graph. Darst. ; Das Buch befindet sich in einem ordentlich erhaltenen Zustand. Leichte altersbedingte Anbräunung des Papiers. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1475.
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Edité par Bonn : Bernard und Graefe, 1981
Vendeur : ANTIQUARIAT FÖRDEBUCH Inh.Michael Simon, Eckernförde, Allemagne
Livre
gebundene Ausgabe mit OSU. Etat : Gut. 2. Band. 303 Seiten. : Ill., graph. Darst. ; 26 cm OSU minimal berieben und mit minimalem Einriss, Name des Vorbesitzers mit Kuli/Bleistift auf Titelblatt, sonst gut erhalten. LIEFERZEITEN / DELIVERY TIMES: DEUTSCHLAND 6 - 10 Tage EUROPA/EUROPE: 7 - 30 Tage/Days USA/WELTWEIT/WORLDWIDE: 14 - 60 Tage/Days (!!!) +++ Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1400.
Edité par Bonn, Bernard & Graefe 2002., 2002
2. Aufl., 4°. 432 S. mit zahlr. Abb. Oln. Die deutsche Luftfahrt Bd. 12.
Edité par Bernard & Graefe, 1999
ISBN 10 : 3763761152ISBN 13 : 9783763761159
Vendeur : GreatBookPrices, Columbia, MD, Etats-Unis
Livre
Etat : As New. Unread book in perfect condition.
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Offres neuf à partir de EUR 36,50
Offres d'occasion à partir de EUR 47,56
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Edité par Bernard U. Graefe Verlag
ISBN 10 : 3763761284ISBN 13 : 9783763761289
Vendeur : medimops, Berlin, Allemagne
Livre
Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
Edité par Bernard & Graefe, Koblenz,, 1987
ISBN 10 : 3763752927ISBN 13 : 9783763752928
Vendeur : Antiquariat J. Hünteler, Hamburg, Allemagne
Membre d'association : GIAQ
Livre Edition originale
Gr.-8°, Leinen m. Umschlag-O. Etat : Gut. -. 334 S., mit zahlreichen Fotos, Zeichnungen und Tabellen, gutes Exemplar 107038_Luftfahrt Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2100.
Edité par Bernard & Graefe, Bonn,, 1995
ISBN 10 : 3763761101ISBN 13 : 9783763761104
Vendeur : Antiquariat J. Hünteler, Hamburg, Allemagne
Membre d'association : GIAQ
Livre Edition originale
4°, Leinen m. Umschlag-O. Etat : Gut. 405 S., Mit 24 Farbtafeln, 570 Fotos, 384 Zeichnungen, Skizzen und Faksimiledrucke, gutes Exemplar. 107049_Luftfahrt Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2100.
Edité par München,Bernard & Graefe,, 1982
Vendeur : Antiquariat Dr. Ursula Wichert-Pollmann, Altenbeken, Allemagne
Livre
269 Seiten + XVI Seiten Farbtafeln mit 19 Tabellen,Zeittafel,Typenregister und ausführlichem Literaturverzeichnis. Neuwertiger Band. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1250 4°,Originalganzleinenband mit Schutzumschlag.
Edité par Bernard & Graefe, Bonn, 1995
Vendeur : Antiquariat Clement, Bonn, Allemagne
Etat : 0. Aus der Reihe "Die deutsche Luftfahrt, Buchreihe über die Entwicklungsgeschichte der deutschen Luftfahrttechnik" hier Band 23. Gestalteter Schutzumschlag mit Rückentitelei, unverletzt. Weißgeprägter Leineneinband, TADELLOS. Kleines geklebtes Namensschildchen auf Vorsatzblatt. 405 paginierte Seiten, Text doppelspaltig, unzählige Abbildungen, auch farbig. WIE NEU. +++ 21,5 x 25,5 cm, 1,8 kg. Weitere Titel aus der Reihe hier vorhanden! +++ Stichwörter: Aeronautik Fliegerei Technik Gewicht in Gramm: 1800 Unverletzter S.U Leinen Tadellos.
Edité par Bernard & Graefe, Bonn, 1999
Vendeur : Antiquariat Clement, Bonn, Allemagne
Etat : 0. Aus der Reihe "Die deutsche Luftfahrt, Buchreihe über die Entwicklungsgeschichte der deutschen Luftfahrttechnik" hier Band 3. Gestalteter Schutzumschlag mit Rückentitelei, unverletzt. Weißgeprägter Leineneinband, TADELLOS. Kleines geklebtes Namensschildchen auf Vorsatzblatt. 354 paginierte Seiten, Text doppelspaltig, 563 Bilder und Zeichnungen, 24 Farbtafeln, 24 Tabellen, Zeittafel, Typenregister und Literaturverzeichnis. WIE NEU. Weitere Titel aus der Reihe hier vorhanden! +++ 21,5 x 25,5 cm, 1,6 kg. +++ Stichwörter: Aeronautik Fliegerei Technik Gewicht in Gramm: 1600 3. Erweiterte Auflage Unverlettzter S.U Leinen Tadellos.