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Edité par Schiffer Publishing, Ltd., 2012
ISBN 10 : 0764340476ISBN 13 : 9780764340475
Vendeur : Books From California, Simi Valley, CA, Etats-Unis
Livre
Paperback. Etat : Very Good.
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Edité par Schiffer Military History (1997), Atglen, PA, 1997
Vendeur : Ray Boas, Bookseller - Established 1980, Walpole, NH, Etats-Unis
HC. B&W illustrations (illustrateur). 167pp ISBN 0764302930 good+, pictorial boards (hardcover).
Edité par Lippe Verlag, 2019
ISBN 10 : 3899180712ISBN 13 : 9783899180718
Vendeur : medimops, Berlin, Allemagne
Livre
Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.
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Edité par Lippe Verlag, 2020
ISBN 10 : 3899180798ISBN 13 : 9783899180794
Vendeur : books4less (Versandantiquariat Petra Gros GmbH & Co. KG), Welling, Allemagne
Livre
Taschenbuch. Etat : Gut. 240 Seiten Das Buch befindet sich in einem ordentlich erhaltenen Zustand. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 280.
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Edité par AVIATIC VERLAG, 1995
ISBN 10 : 392550527XISBN 13 : 9783925505270
Vendeur : medimops, Berlin, Allemagne
Livre
Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.
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Edité par Oberhaching: Aviatic, 1995
Vendeur : Antiquariat Hubertus von Somogyi-Erdödy, Schleswig, Allemagne
4°. 167 S. mit zahlr. Abb. Pappband gebunden. - sauber, frisch.
ISBN 10 : 3613016303ISBN 13 : 9783613016309
Vendeur : medimops, Berlin, Allemagne
Livre
Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
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Edité par Schiffer, U.S.A., 1997
ISBN 10 : 0764302930ISBN 13 : 9780764302930
Vendeur : Kisselburg Military Books, Potomac, MD, Etats-Unis
Livre Edition originale
Hardcover. Etat : Fine. 1st Edition. very nice copy; larger-format.
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Edité par UNITEC-Medienvertrieb, Stengelheim
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Heft, Großformat. Etat : sehr gut erhalten, neuwertig. Heft Nr. 43 aus der Reihe "Flugzeug Profile" 48 p. viele Abbildungen.
Edité par UNITEC-Medienvertrieb, Stengelheim
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Heft, Großformat. Etat : sehr gut erhalten. Heft Nr. 43 aus der Reihe "Flugzeug Profile" 48 p. viele Abbildungen.
Edité par Schiffer Military, 1997
ISBN 10 : 0764302930ISBN 13 : 9780764302930
Vendeur : Southampton Books, Southampton, NY, Etats-Unis
Livre Edition originale
Hardcover. Etat : Like New. First Edition. First Edition, First Printing. Published by Schiffer Military, 1997. Quarto. Pictorial boards with marbled endpapers. Book is like new; clean with no writing or names. Sharp corners and spine straight. Binding tight and pages crisp. 166 pages. ISBN: 9780764302930. 100% positive feedback. 30 day money back guarantee. NEXT DAY SHIPPING! Excellent customer service. Please email with any questions or if you would like a photo. All books packed carefully and ship with free delivery confirmation/tracking. All books come with free bookmarks. Ships from Southampton, New York. We Buy Books! Individual titles, libraries, collections. Message us if you have books to sell!.
Edité par Prinzengarten Verlag, 2020
ISBN 10 : 3899185005ISBN 13 : 9783899185003
Vendeur : GF Books, Inc., Hawthorne, CA, Etats-Unis
Livre
Etat : New. Book is in NEW condition.
Vendeur : Vangsgaards Antikvariat Aps, Copenhagen, Danemark
Membre d'association : ILAB
Schiffer Military History, Atglen 1997. 4to. 167 pages. Illustrated in b/w. Orig. boards in dust wrappers. Near fine/ near fine.
Edité par Independently published 2022-05, 2022
Vendeur : Chiron Media, Wallingford, Royaume-Uni
Livre
PF. Etat : New.
Edité par Bonn, 1965
Vendeur : books4less (Versandantiquariat Petra Gros GmbH & Co. KG), Welling, Allemagne
Livre
Broschiert; Etat : Gut. 173 Seiten; Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten Bibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild, Stempel.). Einband leicht staubschmutzig, Seitenränder alters-/papierbedingt leicht angebräunt; ansonsten ordentlicher Erhaltungszustand. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 200.
Edité par Schiffer, 1997
Vendeur : LE PIANO-LIVRE, QUIMPER, France
Rayon : Militaria Editeur : Schiffer Date de parution : 1997 Description : In-4, 168 pages, relié cartonné, occasion, très bon état. Envois quotidiens du mardi au samedi. Les commandes sont adressées sous enveloppes bulles. Photos supplémentaires de l'ouvrage sur simple demande. Réponses aux questions dans les 12h00. Librairie Le Piano-Livre. Merci. Référence catalogue vendeur: X15184.
Edité par Motorbuch Verlag, Stuttgart, Germany, 1994
Vendeur : Old Army Books, Lexington, KY, Etats-Unis
Edition originale
Hardcover. Etat : Fine. 1 auflage. 147 pp., illus., several in color, text in German.
Edité par Schiffer Military History, 1997
Vendeur : Librodifaccia, Alessandria, AL, Italie
Etat : Buone. inglese Condizioni dell'esterno: Leggermente macchiata Condizioni dell'interno: ingiallite.
Reihe "Flugzeuge die Geschichte machten" Hrsg. Mike Riedner. Stuttgart, Motorbuch 1994. 147 Seiten m. zahlreichen Abbildungen. Orig. Hardcover, quer Gr. 8°. Sehr gut erhalten.
Edité par Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 2004
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Etat : sehr gut erhalten. Erstausgabe - .dl. - - Dieser Band, der die Geschichte der ältesten und bis 1918 größten deutschen Flugzeugfabrik behandelt, schließt eine Lücke in der Reihe "Die deutsche Luftfahrt". Der Aufschwung der von Edmund Rumpler 1908 in Berlin gegründeten Firma, E. Rumpler Luftfahrzeugbau, begann mit dem Nachbau eines von Igo Etrich entwickelten Tauben-Eindeckers, der aufgrund seiner naturgesetzlich geformten Tragflächen eine bis dahin unerreichte Flugstabilität besaß. Die Edmund-Rumpler-Taube gewann 1911 auf Anhieb nahezu alle Flugwettbewerbe und wurde als erster Eindecker von der Heeresverwaltung und der Marine in Dienst gestellt. Anschließend wurde Rumpler zum Wegbereiter der industriellen Flugzeugfertigung, in dem er einen optimierten "Einheitstyp" schuf und ab 1912 als erstes deutsches Flugzeug in Großserie baute. Die Rumpler-Taube blieb bis zum Beginn des Weltkrieges als Standard-Aufklärer im Einsatz. Anfang 1912 war eine Ausführung mit zwei gekoppelten Triebwerken das erste zweimotorige Flugzeug. Zeitgleich wurde mit einer Rumpler-Taube die erste offizielle deutsche Luftpost befördert. Auf der Grundlage einer weithin bahnbrechenden Erforschung der aerodynamischen Gesetzmäßigkeiten baute das 1916 in Rumpler-Werke AG umbenannte und erweiterte Unternehmen bis Kriegsende beträchtliche Stückzahlen von Land- und See-Doppeldeckern. Als Spitzenerzeugnisse galten die Aufklärer Ru C l, Ru C IV und Ru C VII, die bezüglich Steigfähigkeit, Höhentauglichkeit und Geschwindigkeit allen anderen C-Flugzeugen überlegen waren. Neben einem Großbomber und diversen Kampfzweisitzern wurde auch ein Kampfeinsitzer entwickelt, der bezüglich seiner Leichtbauweise und Aerodynamik neue Maßstäbe setzte. Nach Kriegsende betrieb Rumpier mit umgebauten Kriegsflugzeugen einen Luftverkehr. Außerdem schuf er ein legendäres "Tropfenauto" und erstellte Entwürfe für einen 1000-PS-Motor und ein Trans-Ocean-Flugboot. Als Unternehmer konnte er aber nicht erneut Fuß fassen. Nachdem der Rumpler Luftverkehr eingestellt werden musste, verhinderten die schlechten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen auch den Serienbau seiner Automobile und Flugzeuge. Als er sich Mitte der dreißiger Jahre an der Entwicklung eines "Volkswagens" beteiligen wollte, setzte die Rassenpolitik der Nationalsozialisten seinem Schaffen ein vorzeitiges Ende 432 p. mit sehr vielen Abbildungen blauer Leineneinband, Großformat.
Edité par Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 2001
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Erstausgabe. - - Angesichts der Baubeschränkungen der Siegermächte konnte der wirtschaftliche Aufschwung der Arado Handels-Gesellschaft zwar nur mit Schul-, Sport- und Reiseflugzeugen erreicht werden, mit der geheimen Erprobung von Kampfeinsitzern hatte das Unternehmen aber bereits frühzeitig die Grundlagen für die Entwicklung schneller Kampfflugzeuge gelegt. Dieser Entwicklungsvorsprung trug entscheidend dazu bei, daß Arado die 1930 einsetzende allgemeine Weltwirtschaftskrise überlebte. Von dem militärischen Schulflugzeug Ar 66 entstanden - unter Einbeziehung zahlreicher Nachbaufirmen - vergleichsweise große Stückzahlen. Die Ar 64 und die Ar 65 wurden die ersten Serien-Jagdeinsitzer der Reichswehr. Der Jäger Ar 68 wurde zum Standardjäger in der Aufbauphase der Luftwaffe. Nach der Zwangsverstaatlichung im Jahre 1936 wurde die in Arado Flugzeugwerke umbenannte Firma zum landesweit größten Lizenzhersteller ausgebaut. Die bekanntesten Eigenkonstruktionen der Vorkriegszeit waren der Jagdtrainer Ar 96, das Standardflugzeug der Marine Ar 196 und das Sport-und Reiseflugzeug Ar 79, mit dem mehrere Weltrekorde aufgestellt wurden. Nach Kriegsbeginn baute Arado, neben dem weltersten geländegängigen Transporter Ar 232, auch den seinerzeit schnellsten kolbengetriebenen Zweisitzer Ar 240. Die angelaufene Serienfertigung beider Flugzeuge mußte allerdings kriegsbedingt zugunsten laufender Baumuster eingestellt werden. In die traditionell beanspruchte Domäne der schnellen Kampfflugzeuge konnte Arado wieder entscheidend vorstoßen, nachdem mit dem ab Mitte 1943 erprobten Strahlaufklärer Ar 234 spektakuläre Einsatzerfolge erzielt wurden. Das Amt veranlaßte eine sofortige Umrüstung der Ar 234 zum Schnellbomber und Nachtjäger. Nach dem forcierten Bau des zweistrahligen Schnellbombers lief noch vor Kriegsende die Vorserie einer vierstrahligen Bomber-, Nachtjäger- und Zerstörerversion an. Das reich illustrierte Buch schließt eine Lücke in der Darstellung der deutschen Luftfahrtgeschichte. Es ist ein Muß für alle Freunde des Flugzeugbaus, der Zeitgeschichte, aber auch für Modellbauer. 405 p. mit sehr vielen Abbildungen sehr gut erhalten, mit einem Namensaufkleber des Vorbesitzers blauer Leineneinband, Großformat.
Edité par Bernard & Graefe, 2005
ISBN 10 : 3763761276ISBN 13 : 9783763761272
Vendeur : Southampton Books, Southampton, NY, Etats-Unis
Livre Edition originale
Hardcover. Etat : Like New. First Edition. First German Edition, First Printing. Published by Bernard & Graefe Verlag, 2005. Quarto. Blue cloth boards stamped in white with gray endpapers. Book is like new; clean with no writing or names. Sharp corners and spine straight. Binding tight and pages crisp. Dust jacket is like new. Text is in German. 432 pages. ISBN: 9783763761272. 100% positive feedback. 30 day money back guarantee. NEXT DAY SHIPPING! Excellent customer service. Please email with any questions or if you would like a photo. All books packed carefully and ship with free delivery confirmation/tracking. All books come with free bookmarks. Ships from Southampton, New York. We Buy Books! Individual titles, libraries, collections. Message us if you have books to sell!.
Edité par Bernard & Graefe, 2005
ISBN 10 : 3763761276ISBN 13 : 9783763761272
Vendeur : GreatBookPrices, Columbia, MD, Etats-Unis
Livre
Etat : As New. Unread book in perfect condition.
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Edité par Bernard & Graefe, 2001
ISBN 10 : 3763761225ISBN 13 : 9783763761227
Vendeur : medimops, Berlin, Allemagne
Livre
Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
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Edité par Bonn, Bernard & Graefe 2004., 2004
4°. 432 S. mit zahlr. Abb. Oln. Die deutsche Luftfahrt Bd. 32.
Edité par Bernard & Graefe Verlag, 2004
Vendeur : LE PIANO-LIVRE, QUIMPER, France
Rayon : Militaria Editeur : Bernard & Graefe Verlag Date de parution : 2004 Description : In-4, 432 pages, relié entoilé avec jaquette parfaite, occasion, très bon état. Envois quotidiens du mardi au samedi. Les commandes sont adressées sous enveloppes bulles. Photos supplémentaires de l'ouvrage sur simple demande. Réponses aux questions dans les 12h00. Librairie Le Piano-Livre. Merci. Référence catalogue vendeur: X15177.
Edité par Bernhard & Graefe,, 2001
Vendeur : Alte Bücherwelt, Perg, Autriche
Livre
4°, Leinen. Jörg Armin Kranzhoff, Die Arado Flugzeuge - Vom Doppeldecker zum Strahlflugzeug, hrsg. Bernhard & Graefe, 2001, OLwd+OU, 4°, 405 S m. vielen Abb. u. Illustr., m. Besitzereintrag auf Titelbl. sonst guter-sehr guter Zustand. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1950.
Edité par Stuttgart, Motorbuch, 1994
ISBN 10 : 3613015145ISBN 13 : 9783613015142
Vendeur : Antiquariat im OPUS, Silvia Morch-Israel, Oppenheim, Allemagne
Livre Edition originale
147 S., mit zahlreichen Abbildungen Gutes und sauberes Exemplar. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 800 Illustrierter Pappband, 21,3 x 24,4 cm Aus der Reihe : Flugzeuge die Geschichte machen; 1. Auflage.
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Offres d'occasion à partir de EUR 17
Trouvez également Edition originale
Edité par Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 2004
Vendeur : Antiquariat Lindbergh, Mörfelden-Walldorf, Allemagne
Edition originale
Etat : sehr gut erhalten. Erstausgabe - .dl. - - Dieser Band, der die Geschichte der ältesten und bis 1918 größten deutschen Flugzeugfabrik behandelt, schließt eine Lücke in der Reihe "Die deutsche Luftfahrt". Der Aufschwung der von Edmund Rumpler 1908 in Berlin gegründeten Firma, E. Rumpler Luftfahrzeugbau, begann mit dem Nachbau eines von Igo Etrich entwickelten Tauben-Eindeckers, der aufgrund seiner naturgesetzlich geformten Tragflächen eine bis dahin unerreichte Flugstabilität besaß. Die Edmund-Rumpler-Taube gewann 1911 auf Anhieb nahezu alle Flugwettbewerbe und wurde als erster Eindecker von der Heeresverwaltung und der Marine in Dienst gestellt. Anschließend wurde Rumpler zum Wegbereiter der industriellen Flugzeugfertigung, in dem er einen optimierten "Einheitstyp" schuf und ab 1912 als erstes deutsches Flugzeug in Großserie baute. Die Rumpler-Taube blieb bis zum Beginn des Weltkrieges als Standard-Aufklärer im Einsatz. Anfang 1912 war eine Ausführung mit zwei gekoppelten Triebwerken das erste zweimotorige Flugzeug. Zeitgleich wurde mit einer Rumpler-Taube die erste offizielle deutsche Luftpost befördert. Auf der Grundlage einer weithin bahnbrechenden Erforschung der aerodynamischen Gesetzmäßigkeiten baute das 1916 in Rumpler-Werke AG umbenannte und erweiterte Unternehmen bis Kriegsende beträchtliche Stückzahlen von Land- und See-Doppeldeckern. Als Spitzenerzeugnisse galten die Aufklärer Ru C l, Ru C IV und Ru C VII, die bezüglich Steigfähigkeit, Höhentauglichkeit und Geschwindigkeit allen anderen C-Flugzeugen überlegen waren. Neben einem Großbomber und diversen Kampfzweisitzern wurde auch ein Kampfeinsitzer entwickelt, der bezüglich seiner Leichtbauweise und Aerodynamik neue Maßstäbe setzte. Nach Kriegsende betrieb Rumpier mit umgebauten Kriegsflugzeugen einen Luftverkehr. Außerdem schuf er ein legendäres "Tropfenauto" und erstellte Entwürfe für einen 1000-PS-Motor und ein Trans-Ocean-Flugboot. Als Unternehmer konnte er aber nicht erneut Fuß fassen. Nachdem der Rumpler Luftverkehr eingestellt werden musste, verhinderten die schlechten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen auch den Serienbau seiner Automobile und Flugzeuge. Als er sich Mitte der dreißiger Jahre an der Entwicklung eines "Volkswagens" beteiligen wollte, setzte die Rassenpolitik der Nationalsozialisten seinem Schaffen ein vorzeitiges Ende 432 p. mit sehr vielen Abbildungen Leinen mit Schutzumschlag, Großformat.