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Edité par München,. Bundesbahn-Zentralamt [ca ]. Lex.-8vo. 8 S. m.e. Abb., 6 Anlagen (tlw. gefaltete Tafeln). Im Kartondeckel geklammert., 1960
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : sehr guter Zustand. Gutes Exemplar.
Edité par München,. Bundesbahn-Zentralamt [ca ]. Lex.-8vo. 8 S. m.e. Abb., 6 Anlagen (tlw. gefaltete Tafeln). Im Kartondeckel geklammert., 1960
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Etat : sehr guter Zustand. Gutes Exemplar.
Edité par München, [ca ]. Faltbl. im DIN A4-Format m. 5 bedruckten Seiten u. Heftlochung., 1965
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Etat : guter Zustand. Technische Beschreibung d. Fahrzeugs m. Zeichnungen (Seitenansicht u. Grundriß), Bildern u. Tabellen.
Edité par München, [ca ]. Faltbl. im DIN A4-Format m. 5 bedruckten Seiten u. Heftlochung., 1965
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Technische Beschreibung d. Fahrzeugs m. Zeichnungen (Seitenansicht u. Grundriß), Bildern u. Tabellen.
Edité par München, [ca ]. Faltbl. im DIN A4-Format m. 5 bedruckten Seiten u. Heftlochung., 1965
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Technische Beschreibung d. Fahrzeugs m. Zeichnungen (Seitenansicht u. Grundriß), Bildern u. Tabellen.
Edité par München, [ca ]. Faltbl. im DIN A4-Format m. 5 bedruckten Seiten u. Heftlochung., 1965
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Technische Beschreibung d. Fahrzeugs m. Zeichnungen (Seitenansicht u. Grundriß), Bildern u. Tabellen.
Edité par München, [ca ]. Faltbl. im DIN A4-Format m. 5 bedruckten Seiten u. Heftlochung., 1965
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Technische Beschreibung d. Fahrzeugs m. Zeichnungen (Seitenansicht u. Grundriß), Bildern u. Tabellen. - Die Annäherung Deutschlands und Frankreichs nach dem II. Weltkrieg fand u.a. in der Gründung der sog. Montanunion Ausdruck. Dies wiederum hatte einen deutlichen Anstieg des grenzüberschreitenden Schienen-, vor allem Güterverkehrs, zur Folge. Um langwierige Grenzaufenthalte zu vermeiden, entwickelte man auf Basis der Einheits-Elektroloks Zweifrequenzlokomotiven.
Edité par München, [ca ]. Faltbl. im DIN A4-Format m. 5 bedruckten Seiten u. Heftlochung., 1965
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Technische Beschreibung d. Fahrzeugs m. Zeichnungen (Seitenansicht u. Grundriß), Bildern u. Tabellen. - Die Annäherung Deutschlands und Frankreichs nach dem II. Weltkrieg fand u.a. in der Gründung der sog. Montanunion Ausdruck. Dies wiederum hatte einen deutlichen Anstieg des grenzüberschreitenden Schienen-, vor allem Güterverkehrs, zur Folge. Um langwierige Grenzaufenthalte zu vermeiden, entwickelte man auf Basis der Einheits-Elektroloks Zweifrequenzlokomotiven.
Edité par München, [ca ]. Faltbl. im DIN A4-Format m. 5 bedruckten Seiten u. Heftlochung., 1965
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Technische Beschreibung d. Fahrzeugs m. Zeichnungen (Seitenansicht u. Grundriß), Bildern u. Tabellen. - Die Annäherung Deutschlands und Frankreichs nach dem II. Weltkrieg fand u.a. in der Gründung der sog. Montanunion Ausdruck. Dies wiederum hatte einen deutlichen Anstieg des grenzüberschreitenden Schienen-, vor allem Güterverkehrs, zur Folge. Um langwierige Grenzaufenthalte zu vermeiden, entwickelte man auf Basis der Einheits-Elektroloks Zweifrequenzlokomotiven.
Edité par München, . 14 S., 4 Anlagen, davon 2 gefaltete Tafeln (Musterblatt SBS 10 und SBS 39). Broschiert (im Kartondeckel geklammert)., 1955
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Etat : sehr guter Zustand. Deckbl. gestempelt. Gutes Exemplar.
Edité par München, . Lex.-8vo. 8 S., 6 Anlagen (tlw. Ausklapptafeln). Hektographien bzw. Blaupausen. Im Kartondeckel geklammert., 1958
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Etat : sehr guter Zustand.
Edité par Deutsche Bundesbahn),, München, 1955
Vendeur : Oberle, Bad Münstereifel, Allemagne
Livre
siehe Artikelbeschreibung. Etat : siehe Artikelbeschreibung. ; 68 S., 15 Fahrzeugzeichnungen und 9 Schaltplänen (auf 24 Ausklapp-Tafeln), techn. Daten, Format: 21 x 16 cm, kartoniert ; Zustand: zeitbedingt etwas nachgedunkelt, sonst gut; Aus dem Inhalt: Beschreibung der Lokomotive. Allgemeines und Aufbau. Druckluftbremse. Elektrischer TeiI (Scherenstromabnehmer, Oberspannungswandler, Hauptschalter, Hauptumspanner, Nockenschaltwerk, Zusatzumspanner, Feinregler, Motorstromwandler, Fahrmotor, Richtungswender, Stromkreis der Fahrmotoren). Steuerung mit Sicherheitsfahrschaltung. Hilfseinrichtungen (Meßeinrichtungen, Lüfter, Ölpumpe, Drucklufteinrichtung, Beleuchtung der Lokomotive, Heizung, Fensterwischer und Klarsichtscheiben). Anhang: Verzeichnis der auf der Lokomotive vorhandenen Sicherungen. Vorschriften für die Bedienung und Unterhaltung der Lokomotive durch das Lokomotivpersonal. Allgemeines. Behandlung der Lokomotive vor Antritt der Fahrt. Behandlung der Lokomotive bei Antritt der Fahrt und während der Fahrt (Unterspannungsetzung der Lokomotive, Prüfung der Lokomotive, Behandlung der Lokomotive während der Fahrt, Behandlung der Lokomotive nach der Fahrt, Regeln für Bedienung der Fenster und Lüftungsgitter bei Niederschlägen, Verhalten bei Brandfällen innerhalb der Lokomotive). Vorschriften für die Behandlung der elektrischen Ausrüstung durch die Betriebs- und Ausbesserungswerke. Besondere Vorschriften für die Behandlung des mechanischen Teiles und des Antriebes durch die Betriebs- und Ausbesserungswerke. Anheben der Lokomotive. Einstellen des Rahmens bei abgenutzten Radreifen. Behandlung der Treibradsätze. Aus- und Einbau der Treib- und Laufachslager. Behandlung des Antriebes. Nachstellen der Rückstellfedern für die Lenkgestelle.
Edité par München, . 9 S., 7 meist gefaltete Pläne, (2) S. Broschiert (im Deckbl. geklammert). (= 23 Bmktr 6), 1952
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Papier zeitbedingt leicht gebräunt. Sonst sauber u. gut. Beiliegt: Berichtigungsblatt 1. Ausg. Februar 1953. 3 S. (dieses am vorderen Rand eingerissen, sonst aber ebenf. sauber u. gut). - Die BR ET 56 waren die ersten Neubau-Elektrotriebwagen der Deutschen Bundesbahn. Charakteristisch ist ihre moderne äußere Gestaltung ("Eierköpfe"), während für die elektrische Ausrüstung tlw. altbrauchbares Material verwendet wurde. Geliefert wurde 7 Triebzüge, die in Heidelberg beheimatet waren und im Nahverkehr des Rhein-Neckar-Raumes verkehrten.
Edité par München, /1969. Lex.-8vo. '(2), 9, (1) S., 5 tlw. gefaltete Tafeln; 3, (1) S., 2 gef. Taf. (Anlage 1-2), 11, (1) S., 5 Tafeln, davon 4 m. Abbildungen (v.a. des Kreiselgerätes zur Festlegung des Neigungswinkels), 3, (1) S., 3 Tafeln, 12 S., 2 gef. Taf., 10 S., 1 gef. Taf. Broschur (unter Leinenstreifen geklmmert)., 1968
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Im ersten Band Anmerkungfen und Zusätze in (meist) Bleistift, (selten) Tinte. "Bogenschnelles Fahren" ist auch keine Erfindung der DB AG; auch hier reichen die Wurzeln zurück in die Bundesbahnzeit. Horst Obermayer beschreibt die grundlegende Funktionsweise folgendermaßen: "Beim Durchfahren von Gleisbogen senkt sich an jedem Drehgestell der bogeninnere Luftbalg, der bogenäußere hebt sich und der Wagenkasten neigt sich in die Kurve. DIeser Vorgang wird elektronisch gesteuert, die Information für das Steuergerät kommt von einem Kreisel." (Triebwagen, S. 164).
Edité par München, . Lex.-8vo. 62 S., 22 Tafeln. Ohne Deckbl. geklammert., 1968
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : sehr guter Zustand. Die beiden äuzßersten Bll. etw. unfrisch, sonst gut. Beschreibt die beiden Maschinen, die von Henschel und SSW geliefert wurden.
Edité par München, . Lex.-8vo. In Kartondeckel geklammert. Enth.: Programm (3 S.), Karte u. Streckenprofile (1 Falttafel), Kurzbeschreibung E 10 001 (4 S.), Kurzbeschreibung E 10 002 (4 S.), Kurzbeschreibung E 10 004/005 (4 S.), Kurzbeschreibung ET 30 (4 S., 6 Anlagen), Kurzbeschreibung ET 56 ((4) S., Kurzbeschreibung ETA 176 (4 S.)., 1953
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : sehr guter Zustand. Die Studienfhrt führte von Freiburg im Breisgau über die Höllental- und Dreiseenbahn nach Tübingen (nicht elektrifizierte Strecke per VT 08 [ehem. SVT 137]) und nach der Übernachtung dort über Stuttgart nach München.
Edité par 1. Ausgabe Januar . München, 1954. 7, (1) S., 4 gefaltete Tabellen10 gefaltete Pläne. Kartoniert (im Deckbl. geklammert)., 1954
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : sehr guter Zustand. Dezente, zeitbedingte Papierbräunung, sonst wohl unberührt.
Edité par München, [ca ]. * [1.] Beschreibung. 8 S., 6 meist gefaltete Taf. * [2.] Abbildungen/Illustrations. 11 auf Taf. montierte Fotografien. In Kartondeckeln geklammert, [2.] unter Leinenstreifen., 1960
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : sehr guter Zustand. Die Annäherung Deutschlands und Frankreichs nach dem II. Weltkrieg fand u.a. in der Gründung der sog. Montanunion Ausdruck. Dies wiederum hatte einen deutlichen Anstieg des grenzüberschreitenden Schienen-, vor allem Güterverkehrs, zur Folge. Um langwierige Grenzaufenthalte zu vermeiden, entwickelte man Zweifrequenzlokomotiven, zunächst auf Basis der Einheits-Elektroloks, als deren erste die E 320 21 im Jahre 1960 in Dienst gestellt wurde. - Die Legenden der Abbildungen u. Pläne zweisprachig in Deutsch u. Französisch.
Edité par Blaupause. Maßstab 1:20. München, . 1 Bl., ca 43,5 x 95,3 cm (Querformat), 5-fach gefaltet., 1950
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Kl. Einrisse an de Knickstellen. Sonst gut. Die Zeichnung zeigt eine E 44. Mit zus. Vermerken in Rot u. Tinte bzgl der BRn E 04, 17, 44, 244, 60, 63, 93, 94, 69 u. 71, u.a. zur Anbringung der Blitzpfeilschilder in Relation zur Dachunterkante.
Edité par Blaupause. Maßstab 1:20. München, . 1 Bl., ca 41,5 x 112 cm (Querformat), 6-fach gefaltet., 1951
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Kl. Einrisse an de Knickstellen. Sonst gut. Die Zeichnung zeigt eine E 94. Mit zus. Vermerken in Rot u. Tinte bzgl der BRn E 04, 17, 44, 244, 60, 63, 93, 94, 69 u. 71, u.a. zur Anbringung u.a. der Blitzpfeilschilder in Relation zur Dachunterkante.
Edité par (München, Bundesbahn-Zentralamt ). Lex.-8vo. 91 S. m. 20 Anlagen (Zeichungen, Schaltskizzen, Abbildungen, , tlw. auf Ausklapptafeln) + 2 Anhänge (Stromlaufpläne mit Stückliste; Teilarbeitsverzeichnis für den technischen Vorbereitungs- und Anschlußdienst .). Im Kartondeckel geklammert m. Leinenstreifen. (= DV 987/318)., 1975
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : sehr guter Zustand. Leinenstreifen an den Kapitalen m. geringf. Einrissen am Gelenk. Papier etw. gebräunt, gelegentl. kleine Knickspuren im Eck. Insgesamt gutes Exemplar.
Edité par München, []. Lex.-8vo. 39 Bll., 9 tlw. gef. Anlagen. Broschur (im Kartondeckel geklammert)., 1958
Vendeur : Antiquariat Dr. Christian Broy, Leipheim, Allemagne
Etat : guter Zustand. Das Lastenheft zur Beschaffung der ersten 16 Neubaufahrzeuge der S-Bahn Hamburg ET 170.101-116 (470 101-116), mit der Schreibmaschine getippt u. anschließend als Lichtpause vervielfältigt. Der Entwicklungs- und Bauauftrag ging 1958 an die MAN, am Bau der insges. 45 Triebzüge waren auch Wegmann, BBC und SSW beteiligt (Obermayer, S. 102).