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Edité par Nordhorn (Verlag Ludger Kenning) 1997, 1997
ISBN 10 : 3927587664ISBN 13 : 9783927587663
Vendeur : Versandantiquariat Rainer Wölfel, Wörthsee, Allemagne
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. 128 S. mit Abb. Pbd. Gewicht in Gramm: 900.
Edité par Nordhorn, Germany: Ludger Kenning Verlag, 1995
ISBN 10 : 3927587419ISBN 13 : 9783927587410
Vendeur : mneme, Kirchheim, Allemagne
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Softcover. Etat : Sehr gut. 159(1) S, OBr, letzte Seite mit Knickspur, sonst nahezu neuwertig.
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Edité par Nordhorn, Germany: Ludger Kenning Verlag, 1997
ISBN 10 : 3927587788ISBN 13 : 9783927587786
Vendeur : mneme, Kirchheim, Allemagne
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Softcover. Etat : Sehr gut. 159(1) S, OBr, sehr schön erhalten, nahezu neuwertig.
Edité par Ludger Kenning Verlag, Nordhorn,, 1997
Vendeur : Antiquariat J. Hünteler, Hamburg, Allemagne
Membre d'association : GIAQ
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Gr.-8°, kartoniert. Etat : Gut. 159 S., Mit zahlreichen Abbildungen, sehr sauberes Exemplar. 204635 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 980.
Edité par Ludger Kenning, 2005
ISBN 10 : 3933613744ISBN 13 : 9783933613745
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 2005. Das umweltschonende Verkehrssystem Obus ist in Westeuropa selten geworden, doch in Salzburg hat es Zukunft! Über 80 Obusse wickeln in der Festspielstadt unter 150 km Fahrleitung den Großteil des öffentlichen Stadtverkehrs ab. Gerade in Zeiten unerträglicher Schadstoffbelastungen durch den Individualverkehr nimmt der Obus einen enormen Stellenwert ein und trägt wesentlich zur Lebensqualität in der Landeshauptstadt bei. 1939 fiel die Entscheidung, die Straßenbahn durch den Obus zu ersetzen. Am 1. Oktober 1940 wurde der Betrieb mit zehn Obussen feierlich aufgenommen, und das auf einem weit größeren Netz als jenem der Straßenbahn. Trotz mancher Höhen und Tiefen wurde das Netz stetig verbessert und erweitert, wobei die Politik nicht der Verlockung erlag, den Obus kurzsichtigen, betriebswirtschaftlichen Erfolgen zu opfern. Vielmehr waren die Jahre geprägt von umfangreichen Investitionen in das Netz und den Fahrpark, um so die Grundlage für einen attraktiven Betrieb zu schaffen. Der Autor beschreibt die Geschichte von der Errichtung der ersten Obusstrecke bis zu den jüngsten Netzerweiterungen. Die historisch und technisch hochwertigen Fotos dokumentieren eindrucksvoll die 65jährige Entwicklung und zeigen, wie harmonisch sich der Obus ins Stadtbild einfügt. Skizzen ergänzen die Beschreibungen der Linienänderungen. Die Darstellung der Obusse, Anhänger und Arbeitsfahrzeuge rundet die umfassende Dokumentation des Salzburger Obusbetriebs ab. Salzburg, Mozart- und Festspielstadt, Trapp-Familie und kulturelles Kleinod, hat seit 1940 einen Obus-Betrieb, der sich aus kleinsten Anfängen zum führenden Verkehrsmittel in Salzburg gemausert hat. Neben einer ausführlichen Einführung in die Geschichte des ÖPNV in Salzburg - es gab unter anderem eine Straßenbahn sowie eine Lokalbahn nach Berchtesgaden und zum Königsee, ferner die legendäre Schmalspurbahn nach Bad Ischl - folgt die ausführliche Geschichte des Obus-Betriebes seit 1940 bis heute und eine umfassende Dokumentation aller Obusse im genannten Zeitraum. Auf 224 Seiten, mit 364 Farb- und schwarzweiß-Abbildungen und 20 Skizzen wird dieser bemerkenswerte Obus-Betrieb dokumentiert. Kompetener Text und vorzügliches Bildmateriel von hervorragender Druckqualität, machen das Buch zu einem wahren Erlebnis nicht nur für den fachlich interessierten Leser. Ein Buch, dass in jeder Beziehung 5 Sterne verdient. Der Obus in Salzburg [Gebundene Ausgabe] Gunter Mackinger (Autor) Salzburger Lokalbahn Stadtbus Schafbergbahn Wolfgangseeschifffahrt Pinzgaubahn Schienenfahrzeuge Omnibus Personennahverkehr Salzburg Sprache deutsch Maße 170 x 240 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Omnibus Personennahverkehr Salzburg ISBN-10 3-933613-74-4 / 3933613744 ISBN-13 978-3-933613-74-5 / 9783933613745 In deutscher Sprache. 223 pages. 23,8 x 17,2 x 1,8 cm.
Edité par Nordhorn (Verlag Ludger Kenning) 2014, 2014
ISBN 10 : 3944390059ISBN 13 : 9783944390055
Vendeur : Versandantiquariat Rainer Wölfel, Wörthsee, Allemagne
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Gewicht in Gramm: 900 1. Aufl. 159 S. mit zahlr. Abb. Pbd.
Edité par Ludger Kenning, 1997
ISBN 10 : 3927587591ISBN 13 : 9783927587595
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1997. »An dem Buch beeindrucken die sorgfältige Recherche und die zahlreichen seltenen Bilddokumente, wobei die Vielzahl stimmungsvoller Streckenaufnahmen und die großflächige Reproduktion besonders lobenswert hervorzuheben sind. Auch Streckenpläne und detaillierte Wagenparklisten fehlen nicht. Ein rundum gelungenes Buch«, so Martin Pabst im »Straßenbahn-Magazin«, München. Straßenbahn in Zwickau [Gebundene Ausgabe] Klaus Reichenbach (Autor) In deutscher Sprache. 160 pages.
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Edité par Ludger Kenning (Herausgeber) Auflage: Wesentl. erw. u. überarb. N.-A. (2002), 2002
ISBN 10 : 3344710249ISBN 13 : 9783344710248
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. Eisenbahn Triebfahrzeuge Fahrzeuggeschichte Deutschen Bahn Reisezugwagen Auf den Gleisen der deutschen Eisenbahnen bewegt sich was. Jede Menge nagelneuer Fahrzeuge haben jetzt ältere Typen abgelöst, die viele Jahre unterwegs waren. Dazu kommt ein neues Farbkleid, das auch vor den letzten alten Fahrzeugen nicht Halt macht. Tatsächlich beobachten Kenner der Deutschen Eisenbahnszene einen Umbruch auf dem Fahrzeugsektor, wie es ihn jahrzehntelang nicht mehr gegeben hat. Um da den Überblick nicht zu verlieren, muss man sich entweder gut auskennen oder aber wissen, wo man nachschlagen kann. Diese beiden völlig überarbeiteten Neuausgaben der lange vergriffenen Kleinen Typenkunde sind voll auf der Höhe der Zeit. Alle derzeit (Stand Mai 1999) im Bestand der Deutschen Bahn befindlichen Reisezugwagen bzw. alle betriebsfähigen Triebfahrzeuge werden in diesen praktischen Taschenbüchern in Wort und Bild vorgestellt. Eine kurze Fahrzeuggeschichte, eine Tabelle mit den technischen Daten und Hinweise auf Einsatz bzw. Verbleib der Fahrzeuge machen diese praktischen Fototaschenbücher zu ganz starken Typen In deutscher Sprache. 140 pages. 16,4 x 11,8 x 0,8 cm Auflage: Wesentl. erw. u. überarb. N.-A. (2002).
Edité par Nordhorn (Verlag Ludger Kenning) 2007, 2007
ISBN 10 : 3205774043ISBN 13 : 9783205774044
Vendeur : Versandantiquariat Rainer Wölfel, Wörthsee, Allemagne
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Gewicht in Gramm: 900 . 191 S. mit zahlr. Abb. Pbd.
Edité par Ludger Kenning, 2000
ISBN 10 : 3927587621ISBN 13 : 9783927587625
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 2000. Mönchengladbach Straßenbahn Straßenbahn »In dem reich illustrierten Buch beschreibt Jürgen Lehmann neben der Geschichte der Mönchengladbacher Straßenbahn auch die Städtebahn nach Viersen«, so der »Modell-Eisenbahner«, Stuttgart Straßenbahn in Mönchengladbach [Gebundene Ausgabe] Jürgen Lehmann Ludger Kenning Strassenbahn Obus Verkehrswesen schöne Rheydter O-Busse Rheydte Niederrhein Die Straßenbahn Mönchengladbach entstand aus einer seit 1881 als Verbindung zwischen Mönchengladbach (damals noch Gladbach) und Rheydt betriebenen Pferdebahn. Ab 1900 wurde das Netz elektrifiziert und ausgebaut. 1901 wurde der Betrieb zwischen den damaligen Städten München-Gladbach und Rheydt aufgeteilt. Abgesehen von einer kurzen Phase zwischen 1929 und 1933 blieben die beiden Betriebe bis zu ihrer Stilllegung getrennt. Die letzte Strecke der zuletzt durch die Stadtwerke Mönchengladbach betriebenen Straßenbahn wurde 1969 eingestellt, die Rheydter Straßenbahn beendete ihren Betrieb bereits zehn Jahre früher. Dieter Höltge Michael Kochems Strassenbahn in Mönchengladbach Zusatzinfo 17 farb. u. 163 schw.-w. Fotos, 5 Zeichn. Maße 170 x 240 mm Einbandart gebunden Mönchengladbach Straßenbahn Straßenbahn ISBN-10 3-927587-62-1 / 3927587621 ISBN-13 978-3-927587-62-5 / 9783927587625 In deutscher Sprache. 144 pages.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10 : 3927587494ISBN 13 : 9783927587496
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1997. Die Vestische Strassenban betrieb ein Netz von Oberhausen über Gladbeck, Bottrop, Dorsten, Gelsenkirchen, Herten, Marl, Recklinghausen die letzte Linie verband Recklinghausen mit Herne und Bochum. Die Vestische Straßenbahnen GmbH (kurz Vestische) betreibt den öffentlichen Nahverkehr im Kreis Recklinghausen, in der Stadt Bottrop und in dem nördlichen Teil der Stadt Gelsenkirchen. Der Name der Gesellschaft leitet sich vom ehemaligen Vest Recklinghausen ab. Geografisch reicht das Bedienungsgebiet von Haltern am See im Norden bis Herne im Süden und von Oberhausen im Westen bis Dortmund-Mengede im Osten. Damit ist die Vestische mit circa 976 km flächenmäßig einer der größten Verkehrsbetriebe Deutschlands. Das Unternehmen betreibt 116 Buslinien. Zum Einsatz kommen derzeit 230 verschiedene Fahrzeuge, die mehr als 3600 Haltestellen anfahren. Der mittlere Haltestellenabstand beträgt 509 Meter. Seit dem 2. Juni 1988 kommen auf den Linienwegen Niederflurbusse zum Einsatz. Als erster Nahverkehrsbetrieb in Deutschland stattete die Vestische eine Linie komplett mit stufenlosen Linienbussen aus, die heute zum Standard moderner Nahverkehrsunternehmen gehören. Die Vestische hat einen Personalstamm von 981 Beschäftigten, darunter 33 Auszubildende. Der Sitz der Verwaltung sowie der Hauptbetriebshof befinden sich in Herten, ein weiterer Betriebshof in Bottrop. Die Vestische Straßenbahnen GmbH ist Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Im Rahmen der Kooperation östliches Ruhrgebiet KÖR arbeitet die Vestische mit den Nachbarschaftsunternehmen Bogestra (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG), DSW21 (Dortmunder Stadtwerke AG) und der HCR (Straßenbahn Herne-Castop-Rauxel GmbH) zusammen. In deutscher Sprache. 128 pages. 29,5 x 20,8 x 1 cm.
Edité par Ludger Kenning, 1999
ISBN 10 : 3933613140ISBN 13 : 9783933613141
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1999. Von 1905 bis 1972 verband die 16,6 km lange Stichstrecke Marburg (Südbahnhof) mit Ebsdorf und Dreihausen, wo vor allem Schottertransporte lange Zeit für hohes Frachtaufkommen sorgten. Der Schienenpersonenverkehr endete dagegen schon 1956. Egbert Nolte sorgt mit diesem lesenswerten Buch dafür, die außerhalb ihres Einzugsgebietes wenig bekannte Bahn vor dem endgültigen Vergessen zu bewahren«, wie Ulrich Rockelmann in den Nürnberger »Miniaturbahnen« schrieb. Zusatzinfo 22 farb. u. 89 schw.-w. Fotos, 30 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden Eisenbahn Marburg; Eisenbahnen ISBN-10 3-933613-14-0 / 3933613140 ISBN-13 978-3-933613-14-1 / 9783933613141 In deutscher Sprache. 72 pages. 30,4 x 21,2 x 2 cm.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10 : 3927587281ISBN 13 : 9783927587281
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1997. Die Geschichte der Eisenbahnen um Mönchengladbach von den Anfängen als Privatbahnen, während der Länderbahnzeit über die Reichsbahn- und die Bundesbahnzeit bis hin zur Gegenwart ist Gegenstand dieses Buches. Die Ursprünge - die Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, die Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter und die Bergisch-Märkische Eisenbahn - werden mit ihren Bahnhöfen, Strecken und Fahrzeugen ebenso beschrieben wie die weitere wechselvolle Entwicklung, die in der Elektrifizierung und im Strukturwandel einen vorläufigen Abschluß fand. Kenning Eisenbahn in Mönchengladbach [Gebundene Ausgabe] Herbert Marx (Autor) Rolf Neustädt ISBN 3-927587-28-1 / 3927587281 ISBN-13 978-3-927587-28-1 / 9783927587281 In deutscher Sprache. 136 pages.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10 : 3927587729ISBN 13 : 9783927587724
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1997. Die Kleinbahn Cloppenburg - Landesgrenze ist ein Teil der Verkehrsgeschichte der südlichen Region des Großherzogtums Oldenburg. Sie war hier die einzige schmalspurige Nebenbahn für den öffentlichen Verkehr, die um die Jahrhundertwende nicht vom Staat betrieben wurde. Am 1. Februar 1903 eröffnete der Kleinbahnverein Cloppenburg den Bahnbetrieb auf der Gesamtstrecke von Cloppenburg bis zur Landesgrenze. Nach über 50 Jahren wechselvoller Geschichte ging im Jahr 1953 der Betrieb der Kreisbahn zu Ende. Reihe/Serie Nebenbahndokumentation ; 35 Zusatzinfo 2 farb. u. 83 schw.-w. Fotos, 35 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-72-9 / 3927587729 ISBN-13 978-3-927587-72-4 / 9783927587724 Die Cloppenburger Kreisbahn [Gebundene Ausgabe] von Lothar Riedel Nebenbahndokumentation ; 35 In deutscher Sprache. 72 pages. 30,2 x 21,4 x 1,6 cm.
Edité par Ludger Kenning, 1999
ISBN 10 : 3927587443ISBN 13 : 9783927587441
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1999. 48 farb. u. 282 schw.-w. Fotos, 38 Skizzen Eisenbahnchronik Harz (Josef Högemann) 1840 erhielt Harzburg als erster Ort am Harzrand Eisenbahnanschluss. Rasch entstanden rund um das norddeutsche Mittelgebirge weitere Strecken, bevor sich 1883 der heute wieder bestehende Eisenbahnring um den Harz schloss. Gleichzeitig drang der Schienenstrang immer weiter ins Gebirge vor und erreichte 1899 sogar den sagenumwobenen Brocken. Viele Jahre lang bestimmte die Eisenbahn das Verkehrsgeschehen, bevor die deutsche Teilung im Jahr 1945 zu ersten Streckenstilllegungen führte. Einen weiteren Bedeutungsverlust musste der Schienenverkehrs ab den 1960er Jahren durch die geradezu ungebremst wachsende Konkurrenz der Straße hinnehmen. Rezensionen"Ein Buch, nicht nur für den Eisenbahnfreund, sondern auch hervorragend für alle Harzliebhaber geeignet." Lokrundschau Mai/Juni 2008 EK-Verlag 2007, 204 Seiten, 397 SW- und 73 Farb-Fotos, 14 Karten, Zeichnungen und Gleispläne, Hardcover, Format 21,0 x 29,7 cm. Eisenbahnen im Harz II. Die Privat- und Werksbahnen [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann (Autor) Reihe/Serie Eisenbahnen im Harz ; Bd.2 Zusatzinfo 48 farb. u. 282 schw.-w. Fotos, 38 Skizzen Maße 297 x 210 mm Einbandart gebunden Eisenbahnstrecken Harz Eisenbahn ISBN-10 3-927587-44-3 / 3927587443 ISBN-13 978-3-927587-44-1 / 9783927587441 Eisenbahnen im Harz II. Die Privat- und Werksbahnen Eisenbahnen im Harz Bd. 2 BD 2 Band 2 [Gebundene Ausgabe] Eisenbahnstrecken Harzer Eisenbahn Eisenbahnchronik Harzburg Harzrand Eisenbahnanschluss norddeutsche Mittelgebirge Eisenbahn Strecken Eisenbahnring um den Harz Schienenstrang Gebirge Brocken EisenbahnVerkehr Streckenstilllegungen Schienenverkehr Lok Bahnstrecke Nebenbahndokumentation DB Bahnlinien Streckenlinien Nebenbahn Lokalbahn Eisenbahnstrecken Verkehrsgeschichte Heimatgeschichte Kulturgeschichte Technikgeschichte Josef Högemann In deutscher Sprache. 151 pages. 297 x 210 mm.
Edité par Ludger Kenning, 1994
ISBN 10 : 3927587249ISBN 13 : 9783927587243
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1994. Mitarbeit Anpassung von: Ludger Kenning Zusatzinfo 115 schw.-w. u. 11 farb. Fotos, 40 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden Eisenbahnstrecken Emsland Eisenbahn Meppen-Haselünner Eisenbahn ISBN-10 3-927587-24-9 / 3927587249 ISBN-13 978-3-927587-24-3 / 9783927587243 Nebenbahn Eisenbahnen Dampflokomotiven SBN 3927587249 H 206 x B 218 mm (Querformat). 96 Seiten mit sehr zahlreichen sowohl s/w- als auch farbigen fotografischen Abb./Tafeln und Texttabellen/Skizzen. Farbig illustrierter OHardCover. Gebundene Ausgabe.Farbig illustrierter OHardCover. Die Meppen-Haselünner Eisenbahn [Gebundene Ausgabe] Evert Heusinkveld (Autor) In deutscher Sprache. 96 pages.
Edité par Ludger Kenning, 2003
ISBN 10 : 3933613612ISBN 13 : 9783933613615
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 2003. Reihe/Serie Nebenbahndokumentation ; 76 Zusatzinfo 162 Fotos, 22 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Heimatgeschichte Kleinbahnen Saarland Saarlouis Eisenbahn Saar Saarländer Eisenbahn Technikgeschichte Verkehrsgeschichte ISBN-10 3-933613-61-2 / 3933613612 ISBN-13 978-3-933613-61-5 / 9783933613615 Die Kleinbahn Merzig - Büschfeld. Nebenbahndokumentation Band 76 [Gebundene Ausgabe] Evert Heusinkveld (Autor), Georg Dollwet (Autor) Anschluß Anschlußgleis August Bachem Bahn Bahnhof Losheim Bahnhof Merzig Bahnhofswagen Bahnpost Bahnsteig Bauzugwagen Beiwagen Bernd Melcher Betrieb Billard Brotdorf Brücke Büschfeld Büssing/Emmelmann 14 RU Büssing/Emmelmann Büssing/Emmelmann cm geh Dampflok Dellborner Mühle Dezember Diesellok Dillingen DINA4 geh ehem Empfangsgebäude erst ex DB ex Merzig-Büschfelder Eisenbahn Fahrzeuge Feldbahn Floirat Foto Fotos Gemeinde Losheim Georg Dollwet Gleis Gleisanlagen Güterverkehr heim Hermeskeil heute Hochwald Hochwaldbahn Homanit Januar Juli Kleinbahn Kleinbahn Merzig km/h konnte Kreis Merzig Kreistag Land lich Linie Hermeskeil Lokomotiven Losheim Mark Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Mercedes-Benz Merzig MBE Merzig Ost Merzig-Büschfelder Eisenbahn Münchweiler MZG-C MZG-EU Niederlosheim Nunkirchen Oberbau Oktober Personen Personenverkehr Personenwagen Planfeststellung Post Primstal Reichsbahn Reimsbach Saar Saarbrücken Saargebiet Saarland Sammlung MECL Schienen Schmalspurbahn schuppen Skizzen SNCF sowie Stadt Merzig Stehplätze Strecke Süd SW-Fotos Trieb Triebwagen Trier Türkismühle Uerdingen 1903 verkauft 1988 verkauft Verkehr Villeroy & Boch Wadern Wagen Waldhölzbach Wemmetsweiler In deutscher Sprache. 107 pages. 21,8 x 20,4 x 1,2 cm.
Edité par Kenning, Ludger, 2022
ISBN 10 : 3944390253ISBN 13 : 9783944390253
Vendeur : moluna, Greven, Allemagne
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Etat : New. KlappentextWas wir heute unter der Selketalbahn verstehen, naemlich das 52 km weite Meterspurnetz zwischen Gernrode, Harzgerode, Alexisbad, Stiege, Hasselfelde und Eisfelder Talmuehle, war in den Jahren 1887-1905 durch die Gernrode-Harzg.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10 : 3927587508ISBN 13 : 9783927587502
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1997. Das Schmalspurnetz Mügeln [Gebundene Ausgabe] Josef Högemann (Autor), Ludger Kenning (Autor) In deutscher Sprache. 128 pages.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10 : 3927587648ISBN 13 : 9783927587649
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1997. Aus dem Inhalt: Die Vorgeschichte (Anfänge der Personenbeförderung in Pforzheim, Pforzheim wird Industrie- und Schulstadt. Die Eisenbahn kommt). Die Lokalbahn (Der Bau der Strecke Ittersbach - Pforzheim Leopoldsplatz. Wagenpark der BLEAG bzw. Albtalbahn auf der Linie Ittersbach - Brötzingen - Pforzheim). Die Pforzheimer Straßenbahn (Planung und Bau. Erste Fahrzeuge und Vorlaufbetrieb. Eröffnung und Betrieb. Straßenbahnbetrieb im Ersten Weltkrieg. Die Reise der Lok Nr. 1. Pforzheimer Wagen in Wuppertal und Solingen. Kriegsende und Inflation. Der Bau neuer Linien. Blütezeit und Zweiter Weltkrieg. Kriegsende und Wiederaufbau. Pforzheimer Wagen in Stuttgart. Das Ende der Straßenbahn. Fahrzeuge der Pforzheimer Straßenbahn). Die Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach (Von der BLEAG zur »Ittersbacher«. Die Neueröffnung. Die ersten Jahre der Kleinbahn. Kriegs- und Nachkriegszeit. Der Dreisystemtriebwagen. Das Ende der Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach. Wagenpark der Kleinbahn Pforzheim - Ittersbach. Pforzheimer Kleinbahnfahrzeuge in Österreich und der Schweiz). Der Obus in Pforzheim (Die ersten Linien. Ein neues Verkehrsmittel für Dillweißenstein. Ärgernis Obus. Die Anlage. Weitere Projekte. Der erste GEHPULS-Obus. Das Ende des Pforzheimer Obusbetriebs. Oberleitungsbusse der Verkehrsbetriebe Pforzheim). Verbliebene Spuren. Straßenbahnen Mobilität elektrische Triebwagen Überlandbahnen Nahverkehr Schienen Trams Streckengeschichte Betriebsgeschichte Eisenbahnstrecke Anschlußbahnen Industriebetriebe Professor Dr.-Ing. habil. Michael Schenk Fabrikplanung Produktionsprozesssteuerung Institut für Betriebsgestaltung Universität Magdeburg Fraunhofer-Institutsfür Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF Lehrstuhl Logistische Systeme Zusatzinfo 17 farb. u. 162 schw.-w. Fotos, 38 Zeichn. Maße 240 x 170 mm Einbandart gebunden Kleinbahnen Pforzheim Eisenbahn Pforzheim Straßenbahn Straßenbahn ISBN-10 3-927587-64-8 / 3927587648 ISBN-13 978-3-927587-64-9 / 9783927587649 Strassen- und Kleinbahn in Pforzheim [Gebundene Ausgabe] von Kurt Schwab Ludger Kenning (Herausgeber) Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim Straßenbahnbücher Schwab, Kurt: Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim. - 1997. 176 S. mit 17 farb. und 162 schw.-w. Fotos sowie 38 Skizzen. - 24 x 17 cm. Gb. Verlag Kenning, Nordhorn Verkehrswesen Straßenbahn Nahverkehr ÖPNV Stadtverkehr. Baden-Württemberg. Pforzheim.Ittersbach. Straßenbahnen der Stadt Pforzheim. Kleinbahnen Schwab, Kurt: Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim. Verlag Kenning : Nordhorn 1997 Schwab, Kurt: Straßen- und Kleinbahn in Pforzheim. Nordhorn 1997 In deutscher Sprache. 176 pages. 28,5 x 22,8 x 1,9 cm.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1997
ISBN 10 : 392758763XISBN 13 : 9783927587632
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1997. Die Wartburg, das wohl bekannteste Wahrzeichen Westthüringens, zieht alljährlich zahllose Touristen an. Sie können sich kaum noch vorstellen, daß durch die engen und verwinkelten Straßen Eisenachs bis Ende 1975 eine Straßenbahn fuhr. Diese Straßenbahn hatte eine bewegte Geschichte. Davon erzählt dieses Buch. Neben historischen Dokumenten fanden auch Aussagen von Zeitzeugen Berücksichtigung. Weber, Eckart: Straßenbahn in Eisenach. 100 Jahre Nahverkehr am Fuß der Wartburg. - 1997. 111 S. mit 21 farb. und 87 schw.-w. Fotos sowie 16 Skizzen. - 24,5 x 17 cm. Gb. Verlag Kenning, Nordhorn Aus dem Inhalt: Vorgeschichte. Die ersten Jahre der Straßenbahn. Zwischen den 20er und 50er Jahren. Die Straßenbahn geht, der Bus kommt. Fahrzeugverzeichnis. Zeittafel. Betriebsstatistik. Quellenverzeichnis. Das Nikolaitor steht allen Abrißgedanken zum Trotz noch heute, die Straßenbahn ist in Eisenach dagegen längst Vergangenheit Verkehrswesen Straßenbahn Thüringen Eisenach DDR Nahverkehr ÖPNV Stadtverkehr Wartburg Wahrzeichen Westthüringen Touristen verwinkelten Straße Eisenach Straßenbahn Zeitzeugen Strassen- und Kleinbahn in Pforzheim Kurt Schwab Straßenbahnen Mobilität elektrische Triebwagen Überlandbahnen Nahverkehr Schienen Trams Streckengeschichte Betriebsgeschichte Eisenbahnstrecke Anschlußbahnen Industriebetriebe Professor Dr.-Ing. habil. Michael Schenk Fabrikplanung Produktionsprozesssteuerung Institut für Betriebsgestaltung Universität Magdeburg Fraunhofer-Institutsfür Fabrikbetrieb und -automatisierung IFF Lehrstuhl Logistische Systeme ISBN-10 3-927587-63-X / 392758763X ISBN-13 978-3-927587-63-2 / 9783927587632 Strassenbahn in Eisenach [Gebundene Ausgabe] von Eckart Weber Ludger Kenning (Herausgeber) Anpassung von: Rolf Neustädt Straßenbahn in Eisenach In deutscher Sprache. 112 pages.
Edité par Ludger Kenning, 2000
ISBN 10 : 3927587753ISBN 13 : 9783927587755
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 2000. CME Die Cöln-Mindener Eisenbahn in Bielefeld Reichsbahn Eisenbahn DB AGOstwestfalen Bundesbahn Zur Entstehung der Köln-Mindener Eisenbahn / Von den Anfängen der CME bis zum Ende der Länderbahnzeit. Die Bahn wird eröffnet / Kohlenzüge rollen Richtung Osten. Spinner und Weber bauen eine Eisenbahn / Massenelend und Eisenbahnbau. Lebens- und Arbeitsbedingungen der Eisenbahnbauarbeiter. Aufruhr in Schildesche. An der Strecke gearbeitet - "auf der Strecke" geblieben? Die Länderbahnzeit Die Verstaatlichung. 1880-1913, Die Blütezeit der Bahn. Die Reichsbahnzeit Kriegsschäden, Kriegsfolgen. Schnellverkehr durch Bielefeld. Rekorde zwischen Hamm und Hannover. Bielefelds Eisenbahn und der 2. Weltkrieg. Die Zerstörung der Magistrale. Kriegsende. Von der Bundesbahn zur DB AGOstwestfalen im Mittelpunkt. Elektrifizierung der Magistralen. Stündlich im ICE nach Berlin. Hauptbahnhof - Ostbahnhof - Brackweder Bahnhof Der Hauptbahnhof. Der Bahnhof Bielefeld Ost. Der Bahnhof Brackwede. Das Bahnbetriebswerk Bielefeld Die Entstehung des Bahnbetriebswerks. Erweiterungen und Umbauten / Kriegsfolgen - Traktionswechsel. Lokeinsätze. Stationierungen. Nebenbahnen nach Osnabrück, Paderborn und Lage Der Haller Willem. Die Sennebahn. Die Nebenbahn Bielefeld - Lage. Die Bielefelder Kreisbahnen Bielefelder Kleinbahnprojekte. Der Betrieb beginnt. Neue Strecke - neuer Bahnhof. Der Anfang vom Ende. Die Sudbrackbahn. Neun Jahre "Galgenfrist". Die Fahrzeuge der Kreisbahnen. Straßen- und Stadtbahn in Bielefeld Voraussetzungen für den Bahnbetrieb. Vom Pferdeomnibus zur Straßenbahn. Die zweite Linie / Entwicklungen bis zum 1. Weltkrieg. Wechselvolle Krisenzeiten - Die Straßenbahn 1914-45. Die Linie 3 entsteht. Bescheidene Neuanfänge - ehrgeiziger AusbauVon der Straßen- zur Stadtbahn. Der Stadtbahntunnel. Stadtbahn-Perspektiven. Die Stammlinien im chronologischen Überblick. Bielefelds Straßenbahn- und Stadtbahn-Fahrzeuge. Die Depots Schildescher Straße und Sieker. Anhang Zeittafel, Quellenverzeichnis. Autor: Jürgen Büschenfeld, geboren 1955, studierte Geschichte, Biologie und Soziologie. Er ist wissenschaftlicher Mitarbeiter im Fachbereich Geschichte der Universität Bielefeld und Freier Mitarbeiter am Historischen Museum der Stadt Bielefeld. In deutscher Sprache. 144 pages. 29,8 x 21,4 x 1,2 cm.
Edité par Nordhorn (Verlag Ludger Kenning) 1999, 1999
ISBN 10 : 3927587990ISBN 13 : 9783927587991
Vendeur : Versandantiquariat Rainer Wölfel, Wörthsee, Allemagne
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* `Nebenbahndokumentation Band 48`. Gewicht in Gramm: 900 . 79 S. mit Abb. S. mit zahlr. Abb. Pbd.
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Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1999
ISBN 10 : 3927587974ISBN 13 : 9783927587977
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1999. »Soweit es auf Grund teilweise fehlender Unterlagen möglich war, zeichnet Möller die Geschichte dieses liebenswerten Betriebes von den Anfängen 1898 bis zum Ende im Jahr 1969 nach. Allein wegen der vielen, wie immer bei Kenning sehr gut wiedergegebenen Fotos, die zum Teil während der Zeit entstanden sind, in der das Fotografieren eines Straßenbahnbetriebes in der früheren DDR nicht ganz einfach war, kann dieses Buch allen an der Straßenbahngeschichte interessierten Lesern uneingeschränkt empfohlen werden«, wie die »Miniaturbahnen«, Nürnberg, schrieben. Aus dem Inhalt: Entstehung und Anfangsjahre. Die weitere Entwicklung der Straßenbahn. Die Mühlhäuser Straßenbahn in der DDR-Zeit. Die Fahrzeuge.Straßenbahn in Mühlhausen Thüringen [Gebundene Ausgabe] von Andreas Möller (Autor) Ludger Kenning (Herausgeber) DDR Verkehrswesen Strassenbahn in Mühlhausen Mühlhäuser Straßenbahn Fahrzeuge Straßenbahnbetrieb in der früheren DDR Straßenbahngeschichte Miniaturbahnen Verkehrswesen 3-927587-97-4 / 3927587974 ISBN-13 978-3-927587-97-7 / 9783927587977 Straßenbahn in Mühlhausen Thüringen [Gebundene Ausgabe] Andreas Möller Ludger Kenning Strassenbahn in Muhlhausen Thuringen DDR Verkehrswesen Strassenbahn in Mühlhausen Mühlhäuser Straßenbahn Fahrzeuge Straßenbahnbetrieb in der früheren DDR Straßenbahngeschichte Miniaturbahnen Verkehrswesen Möller, Andreas: Straßenbahn in Mühlhausen (Thüringen). - 1999. 95 S. mit 23 farb. und 66 schw.-w. Fotos, Vorsatzkarte. - 24 x 17 cm. Gb. Verlag Kenning, Nordhorn Straßenbahn Straßenbahngeschichte Thüringen DDR Mühlhausen Nahverkehr ÖPNV Stadtverkehr DDR Verkehrswesen Strassenbahn in Mühlhausen Mühlhäuser Straßenbahn Fahrzeuge Straßenbahnbetrieb in der früheren DDR Straßenbahngeschichte Miniaturbahnen Verkehrswesen In deutscher Sprache. 96 pages.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1994
ISBN 10 : 3927587176ISBN 13 : 9783927587175
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1994. Kenning, Ludger: Das Schmalspurnetz Wilsdruff (Nebenbahndokumentation, 6). - 2., überarb. Aufl. 1995. 96 S. mit 2 farb. und 120 schw.-w. Fotos sowie 30 Skizzen und Tabellen. - 21 x 21 cm. Gb. (Verlag Kenning, Nordhorn) In deutscher Sprache. - Geschichte der sächsischen Schmalspurlinien Freital-Potschappel - Wilsdruff - Nossen, Wilsdruff - Meißen-Triebischtal, Oberdittmannsdorf - Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein, Freital-Potschappel - Freital-Hainsberg. Das Schmalspurnetz Wilsdruff [Gebundene Ausgabe] Ludger Kenning (Autor) Reihe/Serie Nebenbahndokumentation Zusatzinfo 120 Fotos, 30 Skizzen u. Tab. Maße210 x 210 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-17-6 / 3927587176 ISBN-13 978-3-927587-17-5 / 9783927587175 In deutscher Sprache. 96 pages.
Edité par Ludger Kenning Verlag, 1996
ISBN 10 : 3927587117ISBN 13 : 9783927587113
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1996. Mitarbeit : Josef Högemann, Evert Heusinkveld Zusatzinfo 105 schw.-w. u. 17 farb. Fotos, 38 Skizzen Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-11-7 / 3927587117 ISBN-13 978-3-927587-11-3 / 9783927587113 Eisenbahn Gelsenkirchen- Bismarck bis Winterswijk [Gebundene Ausgabe] Rolf Swoboda (Autor) In deutscher Sprache. 96 pages.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1998
ISBN 10 : 3927587737ISBN 13 : 9783927587731
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1998. Die Hümmlinger Kreisbahn [Gebundene Ausgabe] Evert Heusinkveld (Autor) In deutscher Sprache. 132 pages. 22 x 21,1 x 1,5 cm.
Edité par Ludger Kenning, 1998
ISBN 10 : 3927587885ISBN 13 : 9783927587885
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1998. Die Kleinbahn Mülheim am Rhein, Leverkusen [Gebundene Ausgabe] von Dietmar Stresow (Autor) In deutscher Sprache. 72 pages. 30,4 x 21,2 x 2 cm.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber), 1996
ISBN 10 : 3927587206ISBN 13 : 9783927587205
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. 1996. Reihe/Serie Reihe Nebenbahndokumentation Josef Högemann Zusatzinfo 72 Fotos, 25 Skizzen Maße 210 x 210 mm Einbandart gebunden ISBN-10 3-927587-20-6 / 3927587206 ISBN-13 978-3-927587-20-5 / 9783927587205 Die Sankt Andreasberger Zahnradbahn [Gebundene Ausgabe] Klaus Schubert (Autor) In deutscher Sprache. 84 pages.
Edité par Ludger Kenning (Herausgeber) Auflage: 1., Aufl. (21. Juni 2007), 2007
ISBN 10 : 3933613868ISBN 13 : 9783933613868
Vendeur : BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer, Wahlstedt, Allemagne
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Hardcover. Etat : gut. Auflage: 1., Aufl. (21. Juni 2007). Fahren an der Oberleitung Straßenbahn und Obus in Solingen"Das ist der Titel eines Buches, das pünktlich zum Tag der offenen Tür des Verkehrsbetriebs der Stadt-werke in den Verkauf kommt. Sein Autor Jürgen Lehmann (44), von Beruf Architekt, ist ein bundesweit anerkannter Obusfachmann. 2002, als Solingen 50 Jahre Obus feierte, hatte der 44-Jährige ein erstes Werk vorgelegt. Es war rasch vergriffen. Die Neuauflage ist eine überarbeitete und stark erweiterte Version. Sie umfasst in Text (192 Seiten) und Fotos (289) nun auch die letzten fünf Obus-Jahre. Jener Teil des Buches, der sich mit der Straßenbahn beschäftigt, wurde fotomäßig ausgeweitet. Möglich machten es der Zutritt zu Archiven und digitale BildbearbeitungSie verlieh vergilbten Originalen alte Schärfe. Lehmann berichtet unter anderem, was aus Solingens ausgemusterten Obussen wurde. Die Eigenbau-Fahrzeuge vom Typ TS etwa laufen in Mendoza (Argentinien), ihre Nachfolger der Marke MAN in Bosniens Hauptstadt Sarajewo. Das im Verlag Kenning erschienene Buch ist für 29,90 Euro ab sofort im ST-Haus am Mühlenplatz sowie im Buchhandel zu habenJürgen Lehmann Straßenbahn und Obus in Solingen". (w.p.g.) Aus dem Solinger Tageblatt vom 25.6.2007 Obus-Buch neu aufgelegt Gelegenheit für ErinnerungenIn der Neuauflage seines Obus-Buches hat Jürgen Lehmann nun auch Farbfotos von der Straßenbahn aufgenommen, zum Beispiel das des grünen Fahrschulwagens 331 nach Burg. Seit gestern ist das Buch im Handel erhältlich. Morgen wird es zum Tag der offenen Tür im Obus-Museum verkauft. Die Neuauflage war erforderlich, weil die erste Auflage zum 50-jährigen Obus-Jubiläum bereits seit gut zwei Jahren ausverkauft ist. Beim Text wurden lediglich einige Fehler ausgemerzt. 75 Prozent der Bilder sind dagegen neu", sagt der 44-jährige Autor. Die übrigen seien technisch aufgearbeitet und in besserer Qualität gebracht worden. Außerdem gebe es neue Fotos aus dem Stadtarchiv Aus der Solinger Morgenpost (RP-online) vom 22.6.2007 Vor 110 Jahren erhielt die Klingenstadt ihre erste Straßenbahnlinie und vor 55 Jahren nahm hier der Obus den Dienst auf. Mit 49 Stangentaxen und einem Fahrleitungsnetz von 98,7 km besteht hier heute der größte deutsche Verkehrsbetrieb unter zwei Drähten. Die Anfänge des öffentlichen Nahverkehrs Solingens gehen auf das Jahr 1897 zurück, als hier die ersten beiden Straßenbahnlinien verkehrten. Zur Anbindung der Gemeinden Ohligs, Gräfrath und Wald eröffnete die Solinger Kreisbahn im Jahr 1898 drei Strecken, wofür sie anfangs 34 Trieb- und 22 Beiwagen besaß, während die Stadtbahn nur über 18 Trieb- und 8 Beiwagen verfügte. 1929 verschmolzen beide Bahnen miteinander, während das Netz nach Widdert und Hästen erweitert sowie von der Wermelskirchen-Burger Eisenbahn der Abschnitt Burg Krahenhöhe übernommen wurde. Weil die Straßenbahn sich von den Kriegsschäden nur schwer erholte, entschied man sich für den Obus, der 1952-59 die Straßenbahn nach und nach ablöste. In den 60er Jahren umfaßte der Obusbetrieb bereits 38 km Linienlänge und 75 Fahrzeuge. Während andernorts zahlreiche Obusbetriebe stillgelegt wurden, beschaffte man in Solingen 80 neue Obusse. In den 80er Jahren, als das Netz um 3,6 km erweitert wurde, erschien die dritte Obusgeneration, und zwar 21 Gelenk- und 46 Solowagen. Im August 1993 vergrößerte sich das Netz schließlich um zwei Strecken auf 69,7 km Linienlänge. Nach reger Diskussion über den Fortbestand votierte man für eine neue Fahrzeuggeneration, von denen 2001 die ersten 15 Wagen in Dienst gingen. Die gediegene Dokumentation mit ihren faszinierenden Bildern und lesenswerten Beschreibungen ist eine gründlich überarbeitete, ergänzte und aktualisierte, mit neu entdeckten historischen und prächtigen aktuellen Aufnahmen großteils neu illustrierte sowie auch drucktechnisch deutlich verbesserte Wiederauflage des 2002 erschienenen Werkes Der Obus in Solingen". Der Kauf sei auch jenen Lesern empfohlen, die das damalige Buch bereits besitzen. Aus dem Inhalt: Verkehrsverbindungen in der Zeit vor dem Obus. Die Stadt Solingen und ihre Umgebung. Die Eisenbahn erreicht das Bergische Land. Entstehung der Stadtbahn. Die Kreisbahn folgt. Weitere Bahnen im Kreis Solingen. Vereinigung zur Städtischen Straßenbahn. Einführung des Autobusses. Auswirkungen des 2. Weltkriegs. Ausweitung des Omnibusnetzes. Aufbau des Obusnetzes in den 50er Jahren. Entscheidung gegen die Straßenbahn. Einstellung der ersten Straßenbahnlinie und Aufnahme des Obusverkehrs. Die Vollendung des Obusrings. Ausweitung der Obuslinien. Das Ende der Straßenbahn. Die 60er und die 70er Jahre. Vollendung des Obusnetzes. 1967: Die zweite Obusgeneration. Reduzierung des Fahrplanangebots. Die ausklingenden 70er Jahre. Die vergangenen 25 Jahre.1981/82: Ergänzung des Obusnetzes. 1984: Die dritte Obusgeneration. 1993: Elektrisch nach Aufderhöhe. 1996: Hat der Obus eine Zukunft? Neue Omnibusse und Obusse. Reduzierung des Obusparks. Inbetriebnahme der vierten Obusgeneration. Juni 2002: ,50 Jahre Obus in Solingen". Neue Gelenkwagen. Ersatz alter Busse. Bauliche Modemisierungen. Historisches gewinnt an Bedeutung. Neue Ziele. Der Fahrzeugpark. Die Straßenbahnwagen. Die erste Obusgeneration. Obusanhänger. Die zweite Obusgeneration. Die dritte Obusgeneration. Die vierte Obusgeneration. Die Omnibusse. Daten des heutigen Obusnetzes. Eröffnungen des Obusnetzes. Quellenverzeichnis. Danke! Eisenbahn Nahverkehr Straßenbahn Omnibus Obus O-Bus Nordrhein-Westfalen Solingen Straßenbahn und Obus in Solingen [Gebundene Ausgabe] von Jürgen Lehmann (Autor) Strassenbahn und Obus in Solingen Nordhorn (Verlag Kenning), 2007. ISBN 3-933613-86-8 192 S., 68 Farb- und 220 sw-Fotos, 4 Übersichtskarten, 14 Fahrzeugzeichnungen, techn. und stat. Daten in Tab., Literaturangaben, Verlagswerbung, Format: 25 x 17 cm, OPbd., In deutscher Sprache. 128 pages. 24 x 17 x 1,6 cm.