Suite à la popularité d'autres atlas ferroviaires historiques, il s'agit d'une édition élargie de l'Atlas de pré-regroupement combiné avec les diagrammes de jonction des maisons de compensation ferroviaire. Les pages montreront une carte du réseau ferroviaire britannique pour une région particulière immédiatement avant le regroupement de 1923, montrant les propriétaires de ligne et chaque carte sera accompagnée de dessins détaillés publiés par le Railway Clearing House en 1914 des jonctions dans cette région. Immédiatement avant le groupement, il y avait environ 150 compagnies ferroviaires indépendantes opérant au Royaume-Uni et les lignes de chaque entreprise sont codées par couleur dans l'atlas, permettant au lecteur de retracer facilement les opérations historiques de cette entreprise, même à travers les jonctions complexes. L'atlas et les diagrammes de jonction sont complétés par une liste détaillée de toutes les stations, jonctions et entreprises en activité à ce moment-là, ainsi que des informations supplémentaires sur les caractéristiques telles que les tunnels, les abreuvoirs, les viaducs et les sommets. Ce livre sera une référence inestimable au système ferroviaire complexe en Grande-Bretagne il y a 100 ans et plaira aux amateurs de chemin de fer et aux historiens.
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Following the popularity of other historical railway atlases, this is an enlarged edition of the Pre-Grouping Atlas combined with the Railway Clearing House Junction Diagrams. The pages will show a map of the British railway network for a particular region immediately prior to the 1923 Grouping, showing the owners of line and each map will be accompanied detailed drawings published by the Railway Clearing House in 1914 of the junctions within that region. Immediately prior to the Grouping there were roughly 150 independent railway companies operating in the UK and each company's lines are colour coded in the atlas, allowing the reader to easily trace the historical operations of that company, even through the complex junctions. The atlas and junction diagrams are supplemented by a detailed list of all stations, junctions and companies in operation at that time, as well as additional information on features such as tunnels, watertroughs, viaducts and summits. This book will be an invaluable work of reference to the complex railway system in Britain 100 years ago and will appeal to railway enthusiasts and historians alike.
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