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Southern Steam Operation 1966-67 - Couverture rigide

Simpson, Ian C

 
9780711038677: Southern Steam Operation 1966-67

Synopsis

La ligne Waterloo-Bournemouth a souvent été appelée la dernière ligne principale travaillée à la vapeur de Grande-Bretagne et au début de l'été 1966, elle est restée travaillée à la vapeur du lundi au vendredi, avec les week-ends pris en charge par Crompton Type 3 diesels. À partir de là, cependant, il y a eu une baisse constante des services de vapeur et la fin finale a eu lieu le dimanche 9 juillet 1967. Ce livre retrace le début de la fin de la vapeur de la région du Sud de l'été 1966 à juillet 1967. L'auteur fournit un compte rendu général des hangars de locomotives à vapeur de la division Sud-Ouest à l'époque, décrivant les dates de transfert et de retrait des locomotives en utilisant les avis officiels originaux émis par le bureau du directeur général, Waterloo, la source la plus fiable disponible. Le livre explique ensuite la pratique du diagramme SR et avec l'aide des notes originales de nombreux contributeurs, fournit une base de données considérable des observations de train pour la période afin de fournir une comparaison réelle avec les diagrammes de locomotive. Les observations révèlent également, entre autres, que les locomotives à vapeur étaient souvent appelées à couvrir les défaillances de la nouvelle puissance motrice émergente. Le dernier chapitre est consacré aux quatre dernières semaines de travail à la vapeur et comprend des extraits d'un certain nombre de documents SR qui expliquent le plan derrière le travail à vapeur. Une multitude de photographies mémorables illustrent le texte détaillé et offrent un souvenir réconfortant et durable des derniers jours de vapeur dans le sud.

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Présentation de l'éditeur

The Waterloo-Bournemouth Line has often been referred to as Britain s last steam-worked main line and at the start of summer 1966 it remained steam-worked Monday-Friday, with the weekends taken over by Crompton Type 3 diesels. From here on, however, there was a steady decline in steam services and the final end came on Sunday 9 July 1967. This book charts the beginning of the end of Southern Region steam from summer 1966 to July 1967. The author provides an overall account of the South Western Division steam locomotives sheds at the time, describing locomotive transfer and withdrawal dates using the original official notices issued by the General Manager s Office, Waterloo the most reliable source available. The book then explains SR diagramming practice and with the help from the original notes of many contributors, provides a considerable database of train sightings for the period to provide an actual comparison with the locomotive diagrams. The sightings also reveal, among many things, that steam locomotives were often called upon to provide coverage for the failures of the emerging new motive power. The final chapter is devoted to the last four weeks of steam working and includes extracts from a number of SR documents that explain the plan behind the steam workings. A wealth of memorable photographs illustrate the detailed text, and provide an uplifting and lasting memory of the final days of steam on the Southern.

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