Le coût de la voiture est un compte rendu impartial mais engageant des conséquences de la prédication de notre habitat sur l'automobile, en grande partie d'un point de vue technique. (L'auteur est un ancien physicien et ingénieur aérospatial.)
En traitant le transport comme un problème d'ingénierie, la voiture est d'abord évaluée, en comparaison avec d'autres options, en termes d'efficacité, de sécurité, de prix et de performance. Le coût pour l'économie, la communauté, la santé et l'environnement est également pris en compte. Bien que l'étendue de ses lacunes devienne claire, la valeur que nous accordons à la vie privée et au contrôle augmente également.
Trois nouvelles tentent de relier la vraie nature des accidents de la route, obscures dans les statistiques sèches. Chacun est un récit d'événements réels mais remplace des personnages fictifs pour protéger les personnes concernées. Ce n'est qu'ainsi que les conséquences peuvent être comprises, et le coût humain total compté.
Une introduction à l'effet de serre et au réchauffement climatique est incluse, ainsi qu'une discussion sur les sources d'énergie alternatives. La cause profonde de la congestion est également expliquée, ainsi que la nature de l'inversion modale qui s'est produite entre la route et le rail dans les années 1950. Le coût de la voiture représente le premier compte collecté largement accessible de ces problèmes.
Enfin, l'auteur envisage des alternatives à l'étalement qui, tout en préservant la liberté de conduire une voiture privée, introduisent la liberté de ne pas le faire.
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