La délimitation des rôles et des missions des forces armées américaines a été une source de discorde pour la plupart de l'histoire militaire américaine, bien qu'elle soit devenue plus prononcée depuis l'avènement de l'avion. Alors que le courant du débat va et coule, le lien actuel entre le resserrement des contraintes budgétaires, le besoin indéniable de recapitalisation et la force motrice des exigences opérationnelles actuelles (tirées des opérations IRAQI et ENDURING FREEDOM, ainsi que de la guerre mondiale contre le terrorisme) souligne l'importance d'une direction claire sur les rôles et les missions. L'un des sujets de préoccupation concerne la fourniture de transport aérien pour les forces interarmées. Les opérations en Afghanistan, et dans une moindre mesure en Irak, mettent en évidence un manque de capacité de transport aérien. En termes simples, il y a un écart entre les emplacements dispersés des forces avides de logistique dans un espace de bataille non contigu et l'aérodrome C-130 le plus proche. L'armée et l'armée de l'air (AF) ont commencé à ruminer individuellement des idées sur un avion pour combler cette lacune. Après que les services ont poursuivi des efforts d'acquisition distincts pendant plusieurs années, le sous-secrétaire à la Défense pour les acquisitions, Kenneth Krieg, a publié des directives le 20 décembre 05 leur demandant de former un bureau de programme conjoint fusionnant le programme Avions cargo futur de l'armée (FCA) avec le programme Light Cargo Aircraft (LCA) de l'AF.
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Taschenbuch. Etat : Neu. Neuware - Delineating roles and missions of the US armed services has been a source of contention for most of America's military history, though it has grown more pronounced since the advent of the aircraft. While the current of debate ebbs and flows, today's nexus of tightening fiscal constraints, undeniable need for recapitalization, and the driving force of current operational requirement (drawn from Operations IRAQI and ENDURING FREEDOM, as well as, the broader Global War on Terrorism) highlights the importance of clear direction on roles and missions. One of the areas of concern is in the provision of airlift for joint forces. Operations in Afghanistan, and to a lesser degree in Iraq, highlight an airlift capability shortfall. In simple terms there is a gap between the dispersed locations of logistics-hungry forces in a non-contiguous battlespace and the nearest C-130 capable airfield. The Army and Air Force (AF) began individually ruminating ideas about an aircraft to fill that gap. After the services pursued separate acquisition efforts for several years, the Undersecretary of Defense for Acquisitions, Kenneth Krieg, issued guidance on 20 December 05 directing them to form a joint program office merging the Army's Future Cargo Aircraft (FCA) program with the AF's Light Cargo Aircraft (LCA) program. N° de réf. du vendeur 9781288415625
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