Joint Cargo Aircraft: Whose Role, Whose Mission? - Couverture souple

Ward, William R

 
9781288415625: Joint Cargo Aircraft: Whose Role, Whose Mission?

Synopsis

La délimitation des rôles et des missions des forces armées américaines a été une source de discorde pour la plupart de l'histoire militaire américaine, bien qu'elle soit devenue plus prononcée depuis l'avènement de l'avion. Alors que le courant du débat va et coule, le lien actuel entre le resserrement des contraintes budgétaires, le besoin indéniable de recapitalisation et la force motrice des exigences opérationnelles actuelles (tirées des opérations IRAQI et ENDURING FREEDOM, ainsi que de la guerre mondiale contre le terrorisme) souligne l'importance d'une direction claire sur les rôles et les missions. L'un des sujets de préoccupation concerne la fourniture de transport aérien pour les forces interarmées. Les opérations en Afghanistan, et dans une moindre mesure en Irak, mettent en évidence un manque de capacité de transport aérien. En termes simples, il y a un écart entre les emplacements dispersés des forces avides de logistique dans un espace de bataille non contigu et l'aérodrome C-130 le plus proche. L'armée et l'armée de l'air (AF) ont commencé à ruminer individuellement des idées sur un avion pour combler cette lacune. Après que les services ont poursuivi des efforts d'acquisition distincts pendant plusieurs années, le sous-secrétaire à la Défense pour les acquisitions, Kenneth Krieg, a publié des directives le 20 décembre 05 leur demandant de former un bureau de programme conjoint fusionnant le programme Avions cargo futur de l'armée (FCA) avec le programme Light Cargo Aircraft (LCA) de l'AF.

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