L'assurance maritime est aussi ancienne que le commerce maritime. Les marchands chinois pratiquaient le partage des risques
principe de propagation délibérément des cargaisons entre plusieurs navires dès 3 000 av. J.C.1. En se tournant vers l'Europe, l'assurance maritime provenait sans doute de la fontaine, un prêt conditionnel remboursable avec intérêts lors de l'achèvement réussi du voyage mais conservé si le navire était perdu. 2Le prêt de fond était normalement garanti par un gage sur le navire financé.3 Un tel engagement aurait une incidence sur les recours du prêteur : si le voyage était réussi, mais que le prêt n'était pas
remboursé, le prêteur pourrait acquérir le titre du navire.4 Étant donné que bottomry est allé dans une certaine mesure vers une part du risque de commerce par mer et a fait du prêteur à la fois un financier et un assureur, représentant la première intersection du financement des navires et de l'assurance maritime.
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Taschenbuch. Etat : Neu. Neuware - Marine insurance is as old as marine trade. Chinese merchants were practising the risk sharingprinciple by deliberately spreading cargo shipments among several ships as far back as 3,000 B.C.1 Turning to Europe, marine insurance arguably originated from bottomry, a conditional loan repayable with interest upon successful completion of the voyage but retained if the ship was lost. 2 The bottomry loan was normally secured by a pledge over the financed ship.3 Such a pledge would affect the lender's remedies: if the voyage was successful but the loan was notrepaid, the lender could acquire the title of the ship.4 Since bottomry went some way towards providing a sharing in the risk of trading by sea and made the lender both a financier and an insurer, representing the first intersection of ship finance and marine insurance. N° de réf. du vendeur 9781314211900
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