Extrait d'une solution simple et sûre du problème de transport
La Cour suprême des États-Unis a jugé que ce n'est pas une discrimination au sens de la loi sur le commerce inter-États de facturer au gros expéditeur un taux inférieur à celui du petit expéditeur ; je connais l'argument sur lequel cela est fondé, et j'apprécie sa force. Il est vrai qu'il coûte moins cher par tonne de transporter un gros vrac qu'un petit volume. Il est vrai qu'un pourcentage de profit inférieur peut être raisonnablement facturé au grossiste qu'au détaillant. Mais ces arguments avancés en faveur de la discrimination manquent la cible, manquent tout le cœur du sujet.
Dans ce pays, il n'y a pas de taille pour un homme d'affaires.
L'homme de petite taille s'attend à devenir grand. Il a le droit de devenir grand. Il a le droit d'avoir une atmosphère d'égalité des chances et des conditions égales dans lesquelles se développer, et à l'exception bien sûr d'une unité, comme une tonne ou une voiture, la charge devrait être la même pour le petit expéditeur.
Je dis, comme _la loi est maintenant sur ce sujet, ce qui est autorisé par la loi est une chose injuste et devrait être corrigé par la loi.
Maintenant avec cette loi sur le sujet des rabais, directs et indirects, et cette modification de la loi sur le sujet de la crimination, régie par la taille des expéditions ou le montant que chaque expéditeur donne aux chemins de fer chaque année, il me semble que la loi actuelle est assez complète et compétente pour respecter. Les conditions. Je ne pense pas que nous ayons besoin de beaucoup de nouvelles législations prohibitives. Nous disposons déjà de nombreuses dispositions sur les rabais, sauf peut-être pour certains amendements sur le sujet de la discrimination entre ceux qui expédient à grande échelle et ceux qui expédient à petite échelle. Je ne crois pas que nous ayons besoin de beaucoup de législations, voire aucune, sur la question du caractère raisonnable des taux. La présente loi sur le commerce interétatique dans l'une de ses toutes premières sections prévoit que tous les tarifs doivent être raisonnables et justes. Et il me semble que la loi actuelle dans sa forme actuelle est en mesure de répondre à la question du caractère déraisonnable des taux. Quelle est la loi actuelle ? Lorsqu'une plainte est déposée auprès du tribunal de circuit selon laquelle un tarif est déraisonnable, le tribunal, s'il estime que le tarif est déraisonnable, peut rendre une ordonnance concluant que ce taux est déraisonnable, et par la suite, la compagnie de chemin de fer n'est pas à la bibliothèque pour facturer ce tarif.
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Paperback. Etat : New. Print on Demand. This book proposes a transportation solution, the Grosscup Plan, to the issues with big business control over citizens and communities brought on by railroad companies with private cars and other circumlocutions. The author presents a well-reasoned argument that rate discrepancies among shippers and communities are unjust and could be resolved by this plan. The crux of the Grosscup Plan is to move inquiries and prosecutions out of the hands of the Circuit Courts and into the hands of an executive department of the government better equipped to handle the complexity of such cases, and create a separate court of transportation, devoted solely to railroad regulation. With a life tenure and jurisdiction limited to transportation issues, these judges would be uniquely positioned to study and enforce fair rates for both shippers and railroads. This book will appeal to anyone interested in the history of transportation, particularly railroads, and their regulation, as well as readers interested in business practices and fair competition. It also provides valuable insights for legislators, lawyers, and economists. This book is a reproduction of an important historical work, digitally reconstructed using state-of-the-art technology to preserve the original format. In rare cases, an imperfection in the original, such as a blemish or missing page, may be replicated in the book. print-on-demand item. N° de réf. du vendeur 9781332196036_0
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