This book shows how suburban sprawl is at least partially a consequence of government spending and regulation, and suggests anti-sprawl policies that can make government smaller and/or less intrusive.
Thus, the book responds to the widely held view that automobile-dependent suburban development (also known as "suburban sprawl") is a natural result of the free market and of affluence, and accordingly cannot be altered without massive government regulation.
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Michael Lewyn is Associate Professor at Touro Law Center in Central Islip, New York, USA, where he teaches property, land use, environmental law and other courses. He has published over four dozen scholarly articles, and blogs regularly at planetizen.com and marketurbanism.com.
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Taschenbuch. Etat : Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -This book shows how suburban sprawl is at least partially a consequence of government spending and regulation, and suggests anti-sprawl policies that can make government smaller and/or less intrusive.Thus, the book responds to the widely held view that automobile-dependent suburban development (also known as 'suburban sprawl') is a natural result of the free market and of affluence, and accordingly cannot be altered without massive government regulation. 192 pp. Englisch. N° de réf. du vendeur 9781349957439
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Etat : New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. Makes a significant contribution to the literature on suburban and urban sprawlUseful as a supplementary text in both law and planning courses dealing with the use of landShows how government-fun. N° de réf. du vendeur 259161765
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