Catalytic Control of CO, HC, NOx & PM from Diesel Fuelled Vehicles - Couverture souple

Prasad Ram; Trivedi Suverna

 
9783659620171: Catalytic Control of CO, HC, NOx & PM from Diesel Fuelled Vehicles

Synopsis

Les moteurs diesel sont un système préféré à l'essence, en raison de leur rendement énergétique élevé, de leur faible coût d'exploitation, de leur durabilité élevée et de leurs faibles émissions de CO2. Cependant, les émissions de NOx et de suie ainsi que de CO et de HC des moteurs diesel sont des préoccupations majeures en raison de graves effets sur la santé et l'environnement. En outre, les normes Euro-6/Euro-VI pour les véhicules utilitaires légers/lourds sont mises en œuvre en septembre 2014 exigent une réduction supplémentaire de 56 %/80 % des émissions de NOx et de 10 %/67 % des émissions de suie par rapport aux niveaux Euro-5/Euro-V respectivement. Les catalyseurs à quatre voies (FWC) semblent être une solution technologique à composant unique possible pour contrôler les émissions totales. Dans le présent travail, les doubles couches de catalyseurs contenant de la pérovskite et du Cu-ZSM5 ont été explorées dans le même but. Le catalyseur La0.6K0.4CoO3 avec Cu-ZSM a montré une conversion à 100 % des NOx à 450 °C avec une température maximale de combustion de la suie à 420 °C, la température de la conversion totale HC était de 480 °C, et une conversion à 100 % du CO était à 388 oC, qui sont dans la plage de température d'échappement de 150 à 455 °C. 0 °C. L'ordre d'activité des catalyseurs à double couche est le suivant : La0.6K0.4CoO3 (Sol-gel)+Cu-ZSM-5 > La0.6K0.4CoO3 (Sol-gel) + Ag/Al2O3 > La0.6K0.4CoO3 (Co-ppt)

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