Er war eine Vision. Und er war lange Zeit heftig umstritten. Die Politiker redeten sich über den Sinn und Zweck eines Basistunnels am Lötschberg die Köpfe heiss, und lange Zeit hing das Projekt in der Schwebe. Man war sich uneinig darüber, ob es neben dem Gotthard-Basistunnel eine zweite Eisenbahn-Alpentransversale brauchen würde. Volk und Parlament sagten allerdings deutlich Ja. In rund 11-jähriger Bauzeit wurde der Lötschberg-Basistunnel durch das Alpenmassiv gesprengt und gebohrt.
34,6 km lang, zwischen Frutigen im Berner Oberland und Raron im Wallis.
Das Buch erzählt die Baugeschichte dieses Jahrhundertwerks vom ersten Spatenstich zum Sondierstollen Kandertal im Jahre 1994 bis zum grossen Augenblick des Durchstichs am 28. April 2005 weit unter dem Balmhorn. Es dokumentiert in spannenden und informativen Berichten und packenden Bildern ein Projekt, das Eisenbahngeschichte schreibt. Es soll aber auch eine Reverenz an all jene sein, die mit ihren Leistungen zum Teil unter härtesten Bedingungen diesen Tunnelbau ermöglicht haben: Den Ingenieuren und Planern, den Mineuren, Bohrmaschinenführern und Arbeitern.
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Er war eine Vision. Und er war lange Zeit heftig umstritten. Die Politiker redeten sich über den Sinn und Zweck eines Basistunnels am Lötschberg die Köpfe heiss, und lange Zeit hing das Projekt in der Schwebe. Man war sich uneinig darüber, ob es neben dem Gotthard-Basistunnel eine zweite Eisenbahn-Alpentransversale brauchen würde. Volk und Parlament sagten allerdings deutlich Ja. In rund 11-jähriger Bauzeit wurde der Lötschberg-Basistunnel durch das Alpenmassiv gesprengt und gebohrt.
34,6 km lang, zwischen Frutigen im Berner Oberland und Raron im Wallis.
Das Buch erzählt die Baugeschichte dieses Jahrhundertwerks vom ersten Spatenstich zum Sondierstollen Kandertal im Jahre 1994 bis zum grossen Augenblick des Durchstichs am 28. April 2005 weit unter dem Balmhorn. Es dokumentiert in spannenden und informativen Berichten und packenden Bildern ein Projekt, das Eisenbahngeschichte schreibt. Es soll aber auch eine Reverenz an all jene sein, die mit ihren Leistungen zum Teil unter härtesten Bedingungen diesen Tunnelbau ermöglicht haben: Den Ingenieuren und Planern, den Mineuren, Bohrmaschinenführern und Arbeitern.
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Pp. Etat : Sehr gut. 2., unveränd. Nachdr. 295 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. ; 30 cm Zustand sehr gut Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1500. N° de réf. du vendeur 94608
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Etat : New. Das Buch zum Jahrhundertbauwerk Loetschberg-Basisstrecke erscheint zwei Monate nach dem Durchschlag. Es beschreibt in einem reich illustrierten technischen Teil die Planung und den Bau dieses NEAT-Projektes von den ersten Projektideen in den 60er Jahren bis . N° de réf. du vendeur 194829797
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