Im Sommer 1931 bricht LZ 127 Graf Zeppelin zu einer Reise in die Arktis auf. Infolge der tragischen Expedition des Italieners Umberto Nobile, der drei Jahre zuvor bei einem Versuch, die Arktis zu erkunden, einen Teil seiner Besatzung sowie das Luftschiff Italia verlor, weiß man, dass das Ganze keine einfache Unternehmung wird. Gefrierender Nebel auf der Außenhülle des Luftschiffs, ein Leck in den wasserstoffgefüllten Gaszellen und die Überfahrt über weite, unbewohnte und bis dahin unentdeckte Gebiete stellen nur einige der Risiken dar, die die Reise bedrohen. Es findet sich zudem kein bezahlbarer Versicherungsschutz für Schiff und Mannschaft, der eine Fahrt bis zum Nordpol absichern würde. Man einigt sich mit der Versicherung daher auf den 82. Breitengrad als nördlichste Position des Luftschiffes auf dieser Expedition. Dr. Hugo Eckener, der Kommandant der Polarfahrt, bleibt in seinem Kurs flexibel, meidet nach Möglichkeit Schlechtwettergebiete und richtet sich auf der Fahrt nach den meteorologischen Gegebenheiten - während die Öffentlichkeit in der Heimat um eine gute Rückkehr von LZ 127 bangt. Begleiten Sie die Besatzung und das neunköpfige wissenschaftliche Forschungsteam auf seiner Fahrt über das Packeis unter dem geheimnisvollen Glanz der Mitternachtssonne.
Les informations fournies dans la section « Synopsis » peuvent faire référence à une autre édition de ce titre.
Marmulla studierte Human- und Zahnmedizin an der Universität Frankfurt am Main. Es schloss sich eine ärztliche Tätigkeit beim Christlichen AIDS-Hilfsdienst in Frankfurt am Main an. Von 1994 bis 1998 war Marmulla Assistenzarzt in der Klinik für Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurgie der Universität Regensburg, seit 1998 als Oberarzt. Marmulla habilitierte 1999 mit einer Arbeit zur computergestützten Knochensegmentnavigation. Marmulla leitete von 2002 an einen von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Sonderforschungsbereich für computergestützte Chirurgie an den Universitäten Heidelberg und Karlsruhe und hatte seit 2005 unter anderem ein gemeinsames Forschungs- und Entwicklungsprojekt zur Navigation mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Quelle: Wikipedia
Les informations fournies dans la section « A propos du livre » peuvent faire référence à une autre édition de ce titre.
Vendeur : BuchWeltWeit Ludwig Meier e.K., Bergisch Gladbach, Allemagne
Buch. Etat : Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware 96 pp. Deutsch. N° de réf. du vendeur 9783759834300
Quantité disponible : 2 disponible(s)
Vendeur : AHA-BUCH GmbH, Einbeck, Allemagne
Buch. Etat : Neu. Druck auf Anfrage Neuware - Printed after ordering - Im Sommer 1931 bricht LZ 127 Graf Zeppelin zu einer Reise in die Arktis auf. Infolge der tragischen Expedition des Italieners Umberto Nobile, der drei Jahre zuvor bei einem Versuch, die Arktis zu erkunden, einen Teil seiner Besatzung sowie das Luftschiff Italia verlor, weiß man, dass das Ganze keine einfache Unternehmung wird. Gefrierender Nebel auf der Außenhülle des Luftschiffs, ein Leck in den wasserstoffgefüllten Gaszellen und die Überfahrt über weite, unbewohnte und bis dahin unentdeckte Gebiete stellen nur einige der Risiken dar, die die Reise bedrohen. Es findet sich zudem kein bezahlbarer Versicherungsschutz für Schiff und Mannschaft, der eine Fahrt bis zum Nordpol absichern würde. Man einigt sich mit der Versicherung daher auf den 82. Breitengrad als nördlichste Position des Luftschiffes auf dieser Expedition. Dr. Hugo Eckener, der Kommandant der Polarfahrt, bleibt in seinem Kurs flexibel, meidet nach Möglichkeit Schlechtwettergebiete und richtet sich auf der Fahrt nach den meteorologischen Gegebenheiten - während die Öffentlichkeit in der Heimat um eine gute Rückkehr von LZ 127 bangt. Begleiten Sie die Besatzung und das neunköpfige wissenschaftliche Forschungsteam auf seiner Fahrt über das Packeis unter dem geheimnisvollen Glanz der Mitternachtssonne. N° de réf. du vendeur 9783759834300
Quantité disponible : 2 disponible(s)