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Climatique et Intégration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers: Changement Climatique et Projet de Developpement - Couverture souple
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Climatique et Intégration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers: Changement Climatique et Projet de Developpement (French Edition)
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Climatique et Intgration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers (Paperback)
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Paperback. Etat : new. Paperback. L'objectif de cette etude est d'analyser les strategies permettant d'integrer la resilience climatique et la protection de l'environnement dans la conception, la construction et la gestion des routes urbaines de Douala. Cette recherche a adopte une approche methodologique mixte, qualitative et quantitative, reposant sur: Une revue documentaire approfondie des cadres theoriques et normatifs; Des observations directes de quatre troncons routiers representatifs; Des entretiens semi-directifs menes aupres de neuf (9) acteurs institutionnels cles (maitres d'ouvrage, bureaux d'etudes, entreprises de travaux); La construction et l'analyse de cinq (5) indices composites synthetisant les dimensions cles (vulnerabilite percue, integration technique, maturite institutionnelle, perception des freins, disposition au changement). Les inondations sont identifiees comme l'alea climatique le plus critique (score d'importance percue: 5/5), suivi par l'erosion (3,44/5). 100% des repondants attestent de dommages systematiques lies aux aleas climatiques. L'Indice de Vulnerabilite Percue (IVP) moyen est eleve (3,54/5), confirmant une perception unanime des risques. L'integration technique est jugee moyenne a bonne (Score d'Integration Technique moyen SIT=3,66/5), avec le drainage comme point fort. Cependant, des faiblesses institutionnelles persistent: seuls 44,4% des acteurs realisent souvent des Etudes d'Impact Environnemental et Social (EIES) et 66,7% ne disposent pas de mecanisme formel de suivi post-construction. La prise en compte des projections climatiques n'est systematique que pour 11,1% des repondants. This item is printed on demand. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability. N° de réf. du vendeur 9789999342315
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Climatique et Int?gration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers
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Climatique et Int?gration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers
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Climatique et Intégration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers: Changement Climatique et Projet de Developpement
Vendeur : Revaluation Books, Exeter, Royaume-Uni
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Paperback. Etat : Brand New. 123 pages. French language. 6.00x0.28x9.00 inches. In Stock. N° de réf. du vendeur x-9999342310
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Climatique et Intgration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers (Paperback)
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Paperback. Etat : new. Paperback. L'objectif de cette etude est d'analyser les strategies permettant d'integrer la resilience climatique et la protection de l'environnement dans la conception, la construction et la gestion des routes urbaines de Douala. Cette recherche a adopte une approche methodologique mixte, qualitative et quantitative, reposant sur: Une revue documentaire approfondie des cadres theoriques et normatifs; Des observations directes de quatre troncons routiers representatifs; Des entretiens semi-directifs menes aupres de neuf (9) acteurs institutionnels cles (maitres d'ouvrage, bureaux d'etudes, entreprises de travaux); La construction et l'analyse de cinq (5) indices composites synthetisant les dimensions cles (vulnerabilite percue, integration technique, maturite institutionnelle, perception des freins, disposition au changement). Les inondations sont identifiees comme l'alea climatique le plus critique (score d'importance percue: 5/5), suivi par l'erosion (3,44/5). 100% des repondants attestent de dommages systematiques lies aux aleas climatiques. L'Indice de Vulnerabilite Percue (IVP) moyen est eleve (3,54/5), confirmant une perception unanime des risques. L'integration technique est jugee moyenne a bonne (Score d'Integration Technique moyen SIT=3,66/5), avec le drainage comme point fort. Cependant, des faiblesses institutionnelles persistent: seuls 44,4% des acteurs realisent souvent des Etudes d'Impact Environnemental et Social (EIES) et 66,7% ne disposent pas de mecanisme formel de suivi post-construction. La prise en compte des projections climatiques n'est systematique que pour 11,1% des repondants. This item is printed on demand. Shipping may be from our Sydney, NSW warehouse or from our UK or US warehouse, depending on stock availability. N° de réf. du vendeur 9789999342315
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Climatique et Intgration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers (Paperback)
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Paperback. Etat : new. Paperback. L'objectif de cette etude est d'analyser les strategies permettant d'integrer la resilience climatique et la protection de l'environnement dans la conception, la construction et la gestion des routes urbaines de Douala. Cette recherche a adopte une approche methodologique mixte, qualitative et quantitative, reposant sur: Une revue documentaire approfondie des cadres theoriques et normatifs; Des observations directes de quatre troncons routiers representatifs; Des entretiens semi-directifs menes aupres de neuf (9) acteurs institutionnels cles (maitres d'ouvrage, bureaux d'etudes, entreprises de travaux); La construction et l'analyse de cinq (5) indices composites synthetisant les dimensions cles (vulnerabilite percue, integration technique, maturite institutionnelle, perception des freins, disposition au changement). Les inondations sont identifiees comme l'alea climatique le plus critique (score d'importance percue: 5/5), suivi par l'erosion (3,44/5). 100% des repondants attestent de dommages systematiques lies aux aleas climatiques. L'Indice de Vulnerabilite Percue (IVP) moyen est eleve (3,54/5), confirmant une perception unanime des risques. L'integration technique est jugee moyenne a bonne (Score d'Integration Technique moyen SIT=3,66/5), avec le drainage comme point fort. Cependant, des faiblesses institutionnelles persistent: seuls 44,4% des acteurs realisent souvent des Etudes d'Impact Environnemental et Social (EIES) et 66,7% ne disposent pas de mecanisme formel de suivi post-construction. La prise en compte des projections climatiques n'est systematique que pour 11,1% des repondants. This item is printed on demand. Shipping may be from our UK warehouse or from our Australian or US warehouses, depending on stock availability. N° de réf. du vendeur 9789999342315
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Climatique et Intégration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers : Changement Climatique et Projet de Developpement
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Taschenbuch. Etat : Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - L'objectif de cette étude est d'analyser les stratégies permettant d'intégrer la résilience climatique et la protection de l'environnement dans la conception, la construction et la gestion des routes urbaines de Douala. Cette recherche a adopté une approche méthodologique mixte, qualitative et quantitative, reposant sur : Une revue documentaire approfondie des cadres théoriques et normatifs ; Des observations directes de quatre tronçons routiers représentatifs ; Des entretiens semi-directifs menés auprès de neuf (9) acteurs institutionnels clés (maîtres d'ouvrage, bureaux d'études, entreprises de travaux) ; La construction et l'analyse de cinq (5) indices composites synthétisant les dimensions clés (vulnérabilité perçue, intégration technique, maturité institutionnelle, perception des freins, disposition au changement). Les inondations sont identifiées comme l'aléa climatique le plus critique (score d'importance perçue : 5/5), suivi par l'érosion (3,44/5). 100% des répondants attestent de dommages systématiques liés aux aléas climatiques. L'Indice de Vulnérabilité Perçue (IVP) moyen est élevé (3,54/5), confirmant une perception unanime des risques. L'intégration technique est jugée moyenne à bonne (Score d'Intégration Technique moyen SIT=3,66/5), avec le drainage comme point fort. Cependant, des faiblesses institutionnelles persistent : seuls 44,4% des acteurs réalisent souvent des Études d'Impact Environnemental et Social (EIES) et 66,7% ne disposent pas de mécanisme formel de suivi post-construction. La prise en compte des projections climatiques n'est systématique que pour 11,1% des répondants. N° de réf. du vendeur 9789999342315
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Climatique et Intégration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers | Changement Climatique et Projet de Developpement
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Taschenbuch. Etat : Neu. Climatique et Intégration de la Protection de l'Environnement dans les Projets Routiers | Changement Climatique et Projet de Developpement | Séverin Mbog Mbog (u. a.) | Taschenbuch | Französisch | 2026 | Eliva Press | EAN 9789999342315 | Verantwortliche Person für die EU: Libri GmbH, Europaallee 1, 36244 Bad Hersfeld, gpsr[at]libri[dot]de | Anbieter: preigu Print on Demand. N° de réf. du vendeur 136371313
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