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Mythos Autobahn: Eine deutsche Geschichte von Macht, Geschwindigkeit und nationaler Identität - Couverture souple
Synopsis
Die wahre Geschichte der deutschen Autobahn
Was, wenn die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten ist? Dieses Buch belegt, wie der Gründungsmythos 1933 gezielt konstruiert wurde, indem Hitlers Regime die bereits bestehende „Nur-Autostraße“ Köln-Bonn von Konrad Adenauer für sich beanspruchte. Es ist die Geschichte einer bewussten Auslöschung demokratischer Wurzeln, um einen falschen nationalen Schöpfungsmythos zu schaffen.
Vom Weimarer Projekt zur NS-PropagandaLange vor 1933 existierten mit dem HAFRABA-Projekt bereits detaillierte Pläne für ein Fernstraßennetz. Diese wurden jedoch nicht durch die Vision des „Führers“, sondern durch eine einzigartige Ingenieurskunst und private Initiative in der Weimarer Republik vorangetrieben. Das NS-Regime kaperte diese Pläne und inszenierte den Bau als Propagandaspektakel. Der Fokus lag auf einer anti-urbanen, naturromantischen Landschaftsästhetik und dem Mythos der militärischen Notwendigkeit – eine Behauptung, die strukturell widerlegt wird.
Symbol des Westens, Arterie der IndustrieNach dem Krieg wurde der Wiederaufbau der Autobahn zum wirksamsten öffentlichen Symbol des Wirtschaftswunders, das eine konsumorientierte, autozentrierte Zukunft versprach und Westdeutschland ideologisch vom sozialistischen Osten abgrenzte. Später entwickelte sich das Netz zum physischen Betriebssystem der deutschen „Just-in-Time“-Wirtschaft, wodurch Staus heute eine direkte Bedrohung für die industrielle Produktion darstellen. Der emotionale Kampf gegen ein Tempolimit unter dem Motto „Freie Fahrt für freie Bürger“ wird als psychologisches Ventil in einer hochregulierten Gesellschaft entlarvt.
Eine Infrastruktur am ScheidewegHeute steht die Autobahn vor einer Zerreißprobe. Ihre auf den Verbrennungsmotor und hohe Geschwindigkeiten ausgelegte Bauweise aus dem 20. Jahrhundert ist fundamental unvereinbar mit den Anforderungen von Elektromobilität, autonomen Fahren und chronischer Überlastung. Der ewige Streit ums Tempolimit ist daher keine technische Frage, sondern ein Stellvertreterkrieg um das deutsche Selbstverständnis, bei dem Fakten gegen kulturell verankerte Freiheitsmythen politisch machtlos sind.
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Mythos Autobahn (Paperback)
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Paperback. Etat : new. Paperback. Die wahre Geschichte der deutschen AutobahnWas, wenn die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten ist? Dieses Buch belegt, wie der Gruendungsmythos 1933 gezielt konstruiert wurde, indem Hitlers Regime die bereits bestehende "Nur-Autostrasse" Koeln-Bonn von Konrad Adenauer fuer sich beanspruchte. Es ist die Geschichte einer bewussten Ausloeschung demokratischer Wurzeln, um einen falschen nationalen Schoepfungsmythos zu schaffen.Vom Weimarer Projekt zur NS-PropagandaLange vor 1933 existierten mit dem HAFRABA-Projekt bereits detaillierte Plaene fuer ein Fernstrassennetz. Diese wurden jedoch nicht durch die Vision des "Fuehrers", sondern durch eine einzigartige Ingenieurskunst und private Initiative in der Weimarer Republik vorangetrieben. Das NS-Regime kaperte diese Plaene und inszenierte den Bau als Propagandaspektakel. Der Fokus lag auf einer anti-urbanen, naturromantischen Landschaftsaesthetik und dem Mythos der militaerischen Notwendigkeit - eine Behauptung, die strukturell widerlegt wird.Symbol des Westens, Arterie der IndustrieNach dem Krieg wurde der Wiederaufbau der Autobahn zum wirksamsten oeffentlichen Symbol des Wirtschaftswunders, das eine konsumorientierte, autozentrierte Zukunft versprach und Westdeutschland ideologisch vom sozialistischen Osten abgrenzte. Spaeter entwickelte sich das Netz zum physischen Betriebssystem der deutschen "Just-in-Time"-Wirtschaft, wodurch Staus heute eine direkte Bedrohung fuer die industrielle Produktion darstellen. Der emotionale Kampf gegen ein Tempolimit unter dem Motto "Freie Fahrt fuer freie Buerger" wird als psychologisches Ventil in einer hochregulierten Gesellschaft entlarvt.Eine Infrastruktur am ScheidewegHeute steht die Autobahn vor einer Zerreissprobe. Ihre auf den Verbrennungsmotor und hohe Geschwindigkeiten ausgelegte Bauweise aus dem 20. Jahrhundert ist fundamental unvereinbar mit den Anforderungen von Elektromobilitaet, autonomen Fahren und chronischer UEberlastung. Der ewige Streit ums Tempolimit ist daher keine technische Frage, sondern ein Stellvertreterkrieg um das deutsche Selbstverstaendnis, bei dem Fakten gegen kulturell verankerte Freiheitsmythen politisch machtlos sind. This item is printed on demand. Shipping may be from multiple locations in the US or from the UK, depending on stock availability. N° de réf. du vendeur 9798257481949
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Mythos Autobahn: Eine deutsche Geschichte von Macht, Geschwindigkeit und nationaler Identität (German Edition)
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Mythos Autobahn (Paperback)
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Paperback. Etat : new. Paperback. Die wahre Geschichte der deutschen AutobahnWas, wenn die Autobahn keine Erfindung der Nationalsozialisten ist? Dieses Buch belegt, wie der Gruendungsmythos 1933 gezielt konstruiert wurde, indem Hitlers Regime die bereits bestehende "Nur-Autostrasse" Koeln-Bonn von Konrad Adenauer fuer sich beanspruchte. Es ist die Geschichte einer bewussten Ausloeschung demokratischer Wurzeln, um einen falschen nationalen Schoepfungsmythos zu schaffen.Vom Weimarer Projekt zur NS-PropagandaLange vor 1933 existierten mit dem HAFRABA-Projekt bereits detaillierte Plaene fuer ein Fernstrassennetz. Diese wurden jedoch nicht durch die Vision des "Fuehrers", sondern durch eine einzigartige Ingenieurskunst und private Initiative in der Weimarer Republik vorangetrieben. Das NS-Regime kaperte diese Plaene und inszenierte den Bau als Propagandaspektakel. Der Fokus lag auf einer anti-urbanen, naturromantischen Landschaftsaesthetik und dem Mythos der militaerischen Notwendigkeit - eine Behauptung, die strukturell widerlegt wird.Symbol des Westens, Arterie der IndustrieNach dem Krieg wurde der Wiederaufbau der Autobahn zum wirksamsten oeffentlichen Symbol des Wirtschaftswunders, das eine konsumorientierte, autozentrierte Zukunft versprach und Westdeutschland ideologisch vom sozialistischen Osten abgrenzte. Spaeter entwickelte sich das Netz zum physischen Betriebssystem der deutschen "Just-in-Time"-Wirtschaft, wodurch Staus heute eine direkte Bedrohung fuer die industrielle Produktion darstellen. Der emotionale Kampf gegen ein Tempolimit unter dem Motto "Freie Fahrt fuer freie Buerger" wird als psychologisches Ventil in einer hochregulierten Gesellschaft entlarvt.Eine Infrastruktur am ScheidewegHeute steht die Autobahn vor einer Zerreissprobe. Ihre auf den Verbrennungsmotor und hohe Geschwindigkeiten ausgelegte Bauweise aus dem 20. Jahrhundert ist fundamental unvereinbar mit den Anforderungen von Elektromobilitaet, autonomen Fahren und chronischer UEberlastung. Der ewige Streit ums Tempolimit ist daher keine technische Frage, sondern ein Stellvertreterkrieg um das deutsche Selbstverstaendnis, bei dem Fakten gegen kulturell verankerte Freiheitsmythen politisch machtlos sind. This item is printed on demand. Shipping may be from our UK warehouse or from our Australian or US warehouses, depending on stock availability. N° de réf. du vendeur 9798257481949
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