MANUEL DES MOTEURS DIESEL POIDS LOURDS : Un Guide du Technicien sur la Théorie du Quatre Temps, l'Injection Common Rail, les Turbocompresseurs, le Post-traitement, l'EGR, les Commandes Électroniques, la Révision et le Diagnostic des Pannes
Langue : français
Edité par The Center For Lean Business Management, LLC Sep 2026, 2026
- Livre broché
- Neuf

Vendeur : AHA-BUCH GmbH, Einbeck, AllemagneAHA-BUCH GmbH
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Neuware.
N° de réf. du vendeur 9798177121741
- Titre
- MANUEL DES MOTEURS DIESEL POIDS LOURDS : Un Guide du Technicien sur la Théorie du Quatre Temps, l'Injection Common Rail, les Turbocompresseurs, le Post-traitement, l'EGR, les Commandes Électroniques, la Révision et le Diagnostic des Pannes
- Auteur
- Geektech Publications
- Éditeur
- The Center For Lean Business Management, LLC Sep 2026
- Année de publication
- 2026
- État de l'article
- Neu
- Reliure
- Taschenbuch
- Langue
- français
- ISBN à 13 chiffres
- 9798177121741
- Poids de l'article
- 1 019 grammes
- Dimensions
- 279x216x23 mm
Vous est-il déjà arrivé de remplacer une pièce, de refermer le moteur, puis de voir exactement la même panne réapparaître ?
Vous a-t-on déjà confié un moteur dont l’électronique n’avait jamais été abordée dans votre formation ?
Vous est-il déjà arrivé d’observer des données en temps réel, de savoir qu’une valeur était incorrecte, sans pouvoir expliquer pourquoi ?
Le moteur sur lequel vous avez été formé et celui qui se trouve aujourd’hui dans votre atelier sont la même machine. Une partie est décrite de manière mécanique. L’autre est commandée par logiciel et conçue autour du contrôle des émissions. La plupart des ouvrages enseignent l’un ou l’autre de ces aspects, vous laissant combler vous-même l’écart pendant vos heures de travail à l’atelier.
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Suivez les calculs – chaque exemple est développé ligne par ligne, avec les unités conservées à chaque étape, afin que vous ne perdiez jamais le fil du raisonnement essentiel.
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Diagnostiquez par la mesure – confirmez une panne à partir des pressions, des températures et des valeurs en temps réel, au lieu de remplacer des pièces au hasard pour voir ce qui se passe.
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Comprenez le circuit de carburant – découvrez ce que la pression de rampe, le calage de l’injection et le volume de retour vous indiquent réellement.
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Maîtrisez le circuit d’air – la suralimentation, le refroidissement de l’air de suralimentation et la recirculation des gaz d’échappement sont expliqués comme un seul système interconnecté.
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Maîtrisez le post-traitement des gaz d’échappement – catalyseur d’oxydation, filtre à particules et réduction catalytique sélective, depuis la chimie jusqu’aux codes défaut.
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Révisez les moteurs en toute confiance – procédez de la dépose aux mesures, puis au remontage et à la vérification finale, dans l’ordre exact des opérations réalisées en atelier.
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Gardez une longueur d’avance sur les normes – normes d’émissions actuelles et solutions de carburants à faible teneur en carbone, expliquées dans un langage que vous pouvez utiliser avec vos clients.
Le contenu est conçu pour pouvoir être vérifié. Chaque figure est soit expliquée et dérivée dans le texte, soit accompagnée de sa source. Des exercices pratiques terminent chaque chapitre, et le corrigé explique le raisonnement plutôt que de simplement fournir le résultat. Des tableaux de référence regroupent les équations, les symboles et les valeurs de spécification afin que vous puissiez les retrouver rapidement à l’atelier.
Les normes d’émissions et les technologies des moteurs ont évolué plus rapidement ces dernières années qu’au cours des décennies précédentes. Les techniciens incapables de diagnostiquer les systèmes modernes de post-traitement et de commande électronique sont de plus en plus écartés des interventions les mieux rémunérées. Chaque mois passé à travailler par suppositions représente un mois supplémentaire de retours en atelier et d’heures perdues.
Ajoutez ce manuel à votre panier et mettez-le à profit dès le prochain moteur qui entrera dans votre atelier.
« Synopsis » peut appartenir à une autre édition de cet ouvrage.
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