Policy Implications of Autonomous Vehicles
Langue : anglais
Edité par Elsevier Science & Technology, Academic Press, 2020
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- Neuf
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This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Policy Implications of Autonomous Vehicles, Volume Five in the Advances in Transport Policy and Planning series systematically reviews policy relevant implications of AVs and the associated possible policy responses, and discusses future avenues for policy making and research. It comprises 13 chapters discussing: (a) short-term implications of AVs for traffic flow, human-automated bus systems interaction, cyber-security and safety, cybersecurity certification and auditing, non-commuting journeys; (b) long-term implications of AVs for carbon dioxide (CO2) emissions and energy, health and well-being, data protection, ethics, governance; (c) implications of AVs for the maritime industry and urban deliveries; and (d) overall synthesis and conclusions. Englisch.
N° de réf. du vendeur 9780128201916
- Titre
- Policy Implications of Autonomous Vehicles
- Auteur
- Dimitris Milakis
- Éditeur
- Elsevier Science & Technology, Academic Press
- Année de publication
- 2020
- État de l'article
- Neu
- Reliure
- Buch
- Langue
- anglais
- ISBN à 10 chiffres
- 0128201916
- ISBN à 13 chiffres
- 9780128201916
- Poids de l'article
- 680 grammes
- Dimensions
- 229x152x20 mm
Policy Implications of Autonomous Vehicles, Volume Five in the Advances in Transport Policy and Planning series systematically reviews policy relevant implications of AVs and the associated possible policy responses, and discusses future avenues for policy making and research. It comprises 13 chapters discussing: (a) short-term implications of AVs for traffic flow, human-automated bus systems interaction, cyber-security and safety, cybersecurity certification and auditing, non-commuting journeys; (b) long-term implications of AVs for carbon dioxide (CO2) emissions and energy, health and well-being, data protection, ethics, governance; (c) implications of AVs for the maritime industry and urban deliveries; and (d) overall synthesis and conclusions.
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À propos de l’auteur
Dr. Nikolas Thomopoulos is a Senior Lecturer in Transport at the Department of Tourism & Transport, University of Surrey and the Chair of the WISE-ACT COST Action (Wider Impacts and Scenario Evaluation of Autonomous and Connected Transport), which includes more than 150 experts in 41 countries. Previously he was a researcher at LSE Cities and at the Institute for Transport Studies at the University of Leeds, where he was also a Marie Curie fellow. His contemporary research focuses on Autonomous Vehicles, Electric Vehicles, MaaS, bicycle sharing, whereas his broader research interests include mobility innovation management, project evaluation and socio-economic assessment in transport.
Bert van Wee is full professor in Transport Policy at Delft University of Technology, the Netherlands, faculty Technology, Policy and Management. In addition he is scientific director of TRAIL research school. His main interests are in long-term developments in transport, in particular in the areas of accessibility, land-use transport interaction, (evaluation of) large infrastructure projects, the environment, safety, policy analyses and ethics.
https: //www.tudelft.nl/tbm/over-de-faculteit/afdelingen/engineering-systems-and-services/people/full-professors/profdr-gp-bert-van-wee/
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