Shock Wave-Boundary-Layer Interactions
Langue : anglais
Edité par Cambridge University Press, GB, 2014
- Livre broché
- Neuf

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Shock wave-boundary-layer interaction (SBLI) is a fundamental phenomenon in gas dynamics that is observed in many practical situations, ranging from transonic aircraft wings to hypersonic vehicles and engines. SBLIs have the potential to pose serious problems in a flowfield; hence they often prove to be a critical - or even design limiting - issue for many aerospace applications. This is the first book devoted solely to a comprehensive, state-of-the-art explanation of this phenomenon. It includes a description of the basic fluid mechanics of SBLIs plus contributions from leading international experts who share their insight into their physics and the impact they have in practical flow situations. This book is for practitioners and graduate students in aerodynamics who wish to familiarize themselves with all aspects of SBLI flows. It is a valuable resource for specialists because it compiles experimental, computational and theoretical knowledge in one place.
N° de réf. du vendeur LU-9781107646537
- Titre
- Shock Wave-Boundary-Layer Interactions
- Auteur
- Holger Babinsky
- Éditeur
- Cambridge University Press, GB
- Année de publication
- 2014
- État de l'article
- New
- Reliure
- Paperback
- Langue
- anglais
- ISBN à 10 chiffres
- 1107646537
- ISBN à 13 chiffres
- 9781107646537
- Poids de l'article
- 830 grammes
- Série
- Livre 20 sur 39: Cambridge Aerospace
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À propos de l’auteur
John K. Harvey is a Professor in Gas Dynamics at Imperial College and is a visiting Professor in the Department of Engineering at the University of Cambridge. He obtained his PhD in 1960 at Imperial College for research into the roll stability of slender delta wings which was an integral part of the Concorde development program. In the early 1960s he became involved in experimental research into rarefied hypersonic flows, initially with Professor Bogdonoff at Princeton University and subsequently back at Imperial College in London. He has published widely on the use of the Direct Simulation Monte Carlo (DSMC) computational method to predict low density flows and he has specialized in the development of suitable molecular collision models used in these computations to represent reacting, ionized and thermally radiating gases. He has also been active in the experimental validation of this method. Through his association with CUBRC, Inc. in the USA, he has been involved in the design and construction of three major national shock tunnel facilities and in the hypersonic aerodynamic research programs associated with them. Professor Harvey has also maintained a strong interest in low speed experimental aerodynamics and is a recognized expert on the aerodynamics of F1 racing cars. Professor Harvey is a Fellow of the Royal Aeronautical Society and an Associate Fellow of the American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA).
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