Transport Policy and the Environment : Six case studies
Langue : anglais
Edité par Taylor & Francis Okt 2009, 2009
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- Neuf
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Neuware - Transport, in particular the motor vehicle, is a major source of environmental disruption and, in the developed world, accounts for thirty percent of energy consumption. In most countries, transport policy is a major government concern, yet it is rare for decisions to be made outside a narrow set of sectoral considerations. This book, commissioned by the OECD, looks at seven countries; the UK, the USA, West Germany, France, The Netherlands, Greece and Italy. Each case demonstrates, in different ways, the problems in transport policies produced by the failure is a consequence of departmental division: transport, the environment, the exchequer, etc. all have their own, quite separate ministries. Here, a group of economists have demonstrated both the folly of such partial ways of thinking and, in writing their critiques of specific disaster, have provided models for ways forward. Originally published in 1990.
N° de réf. du vendeur 9781844079834
- Titre
- Transport Policy and the Environment : Six case studies
- Auteur
- Kenneth Button
- Éditeur
- Taylor & Francis Okt 2009
- Année de publication
- 2009
- État de l'article
- Neu
- Reliure
- Buch
- Langue
- anglais
- ISBN à 10 chiffres
- 184407983X
- ISBN à 13 chiffres
- 9781844079834
- Poids de l'article
- 499 grammes
- Dimensions
- 234x156x14 mm
- Série
- Livre 3 sur 11: Energy and Infrastructure Set
Transport, in particular the motor vehicle, is a major source of environmental disruption and, in the developed world, accounts for thirty percent of energy consumption. In most countries, transport policy is a major government concern, yet it is rare for decisions to be made outside a narrow set of sectoral considerations.
This book, commissioned by the OECD, looks at seven countries; the UK, the USA, West Germany, France, The Netherlands, Greece and Italy. Each case demonstrates, in different ways, the problems in transport policies produced by the failure is a consequence of departmental division: transport, the environment, the exchequer, etc. all have their own, quite separate ministries. Here, a group of economists have demonstrated both the folly of such partial ways of thinking and, in writing their critiques of specific disaster, have provided models for ways forward. Originally published in 1990
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