The Wrecks of HM Frigates Assurance (1753) and Pomone (1811): Including the fascinating naval career of Rear-Admiral Sir Robert Barrie, KCB, KCH (1774?1841)
Langue : anglais
Edité par Oxbow Books, 2021
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- Titre
- The Wrecks of HM Frigates Assurance (1753) and Pomone (1811): Including the fascinating naval career of Rear-Admiral Sir Robert Barrie, KCB, KCH (1774?1841)
- Éditeur
- Oxbow Books
- Année de publication
- 2021
- État de l'article
- New
- Reliure
- Couverture rigide
- Langue
- anglais
- ISBN à 10 chiffres
- 1789256372
- ISBN à 13 chiffres
- 9781789256376
When the authorities decided that further professional help was needed, author and diver John Bingeman supplied his Portsmouth Royal Naval diving team, and together with David Tomalin, County Archaeologist, developed the full potential of this important site. Over the next nine years John Bingeman's team conducted annual visits to excavate the site; they successfully recovered 3,471 artifacts including cannon weighing 11/2 tons. Some of these cannon post-dated the Assurance, leading to the identification of a second 38-gun frigate, the Pomone, lost in 1811. Her Captain, Robert Barrie's extensive correspondence was discovered by Paul Simpson to have been archived by Duke University, North Carolina. It features Pomone's continuous actions during the French Napoleonic wars, followed by his appointment to the 74-gun Dragon when he saw action in Chesapeake Bay during the 1812-15 war with the USA. Returning to North America as Senior Naval Officer Canada, Commodore Barrie made quite a name for himself improving the political relationship between the USA and Canada; he is remembered by the Canadian City named Barrie.
Previously unresearched archaeological finds are featured, including the development of rigging blocks, gunlocks, military buttons and ship's chain pumps, all superbly illustrated, as well as the results of research into numerous other artifacts of the period. Appendices contain the transcripts of the two ship's court martials and make fascinating reading. Captains seem to be blameless while their navigating officers are held responsible even going to prison. Perhaps not surprising when tried by fellow Captains!
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À propos de l’auteur
Dr Paul Simpson is the Isle of Wight Heritage Service conservator and has written a Historic England Research Report: Practical reburial of archaeological timbers and environmental monitoring. He has worked in various capacities on the Isle of Wight since the 1980s, including Finds Officer with the Isle of Wight Maritime Heritage project.
David Tomalin is former County Archaeologist for the Isle of Wight. He was Archaeological Advisor to the licensed diving programme at the Needles wreck site and initiated the Isle of Wight Maritime Heritage Project (1986-1988). He is a visiting Professor at Southampton University into advanced seabed and intertidal Solent surveys.
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