Factory-Original Austin-Healey 100/6 & 3000: The originality guide to six-cylinder Austin-Healeys, 1956-1967
Langue : anglais
Edité par Herridge & Sons, Beaworty, Devon [UK], 2014
- Éd. originale
- Livre relié
- Occasion
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Beaworty, Devon [UK]: Herridge & Sons, 2014. The cover is in Very Good condition with only light shelfwear. AS NEW inside. Square and tight. Sharp corners. We have only this one copy, but it is available now and ready to ship today from Henderson, Nevada. NO chips, tears, or fading. Pages are fresh, crisp, clean and unmarked. NOT a library discard. Profusely illustrated -- most in beautiful full color. Has appendices covering: options, extras and accessories; paint and colour schemes, identification and dating, the numbers built, production changes, etc. Bound in the original silver-stamped black boards. From the publisher: "The four-cylinder Austin-Healey 100 sports car had already made a big name for itself by the time the 2.6-litre six-cylinder 100/6 arrived in 1956. This came as a 2+2 seater, joined in 1958 by a two-seat version, and both were replaced by the more powerful 3000 model in 1959, again offered as a two-seater or 2+2, and available with disc brakes. The Mk II 3000, launched in 1961, could be had either as the limited-production 132bhp two-seater with triple carburettors and side screens, or as the less spartan 2+2 convertible with wind-up windows, and the final version was the 2+2-only1964 Mk III, now with 150bhp, a wooden dash and better appointments. All these "Big Healeys" are as much admired today as when they were new, and here marque expert Bill Piggott gives full details of correct specification and equipment for all these cars, backed up by in-depth colour photography of outstanding examples of all models and variants. Body panels, external trim and badging, paint colours, interior trim, dashboard, instruments and controls, under-bonnet components, engine and transmission, lamps, and other features right down to the tool kit, are all covered." Oversize Hardcover. 10.25" wide by 10.25" tall. This large book will require SUBSTANTIAL extra postage for International shipments, but only the standard charge for priority or media mail. . 1st ed? (No additional printings listed. Oversize Hardcover. Very Good - AS NEW condition/No dust jacket. Illus. by Clay, Simon (photography by). 167pp. Great Packaging, Fast Shipping. …
N° de réf. du vendeur 032028
- Titre
- Factory-Original Austin-Healey 100/6 & 3000: The originality guide to six-cylinder Austin-Healeys, 1956-1967
- Auteur
- Piggott, Bill
- Éditeur
- Herridge & Sons, Beaworty, Devon [UK]
- Année de publication
- 2014
- État de l'article
- Very Good - AS NEW condition
- Jaquette
- No dust jacket
- Reliure
- Hardcover
- Langue
- anglais
- ISBN à 10 chiffres
- 1906133573
- ISBN à 13 chiffres
- 9781906133573
- Illustrateur
- Clay, Simon (photography by)
- Édition
- 1st ed? (No additional printings listed.
- Catalogues du vendeur
- Cars / Automobiles / Motorcycles
The four-cylinder Austin-Healey 100 sports car had already made a big name for itself by the time the 2.6-litre six-cylinder 100/6 arrived in 1956. This came as a 2+2 seater, joined in 1958 by a two-seat version, and both were replaced by the more powerful 3000 model in 1959, again offered as a two-seater or 2+2, and available with disc brakes. The Mk II 3000, launched in 1961, could be had either as the limited-production 132bhp two-seater with triple carburettors and side screens, or as the less spartan 2+2 convertible with wind-up windows, and the final version was the 2+2-only1964 Mk III, now with 150bhp, a wooden dash and better appointments. All these "Big Healeys" are as much admired today as when they were new, and here marque expert Bill Piggott gives full details of correct specification and equipment for all these cars, backed up by in-depth colour photography of outstanding examples of all models and variants. Body panels, external trim and badging, paint colours, interior trim, dashboard, instruments and controls, under-bonnet components, engine and transmission, lamps, and other features right down to the tool kit, are all covered.
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À propos de l’auteur
A lifelong sports car enthusiast, Bill Piggott has served as principal registrar of the TR Register and also as archivist. His access to factory records and archives has provided him with a unique opportunity to thoroughly explore Triumph TRs. Bill practiced for many years as a lawyer, but now devotes most of his time to writing about classic cars and steam railways, as well as finding and renovating interesting vehicles. Since buying his first TR in 1970, he has owned examples of virtually every model.
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