GANSFUß, RUDIGER (16 résultats)

Etat : good. Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.

Etat : very good. Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

kartoniert. Etat : Sehr gut /gut. 173 S. o. J.,

kart., Broschiert. Etat : Sehr gut. 173 S. zahlr. graph. Darst. Einband leicht berieben, ansonsten sehr gut erh. Exemplar! Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 530.

Glazed Boards. Etat : Fine. 1st. Detailed account of the German Railways class 42.90 and 50.40 Franco-Crosti boilered steam locos. 223pp, well illustrated. German text. Fine copy in glazed boards. Rare.

Broschiert Broschiert. Etat : Sehr gut. 188 S. Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 244.

139 S., 4° (Folio), OPBd. (illustriert). sehr guter Zustand.

Taschenbuch. Etat : Sehr gut. 17,5 x 11,5 cm Taschenbuch, SEHR GUTES EXEMPLAR---Mit zahlreichen Abbildungen Für Ihre Zufriedenheit versenden wir mit DHL und ausschließlich mit Trackingcode für eine sichere Sendungsverfolgung! Weitere Angebote unter antiquariat-kastanienhof , 200 Seiten. nein.

Hardcover. Etat : gut. 1984. Lokomotiven Baugrundsätze Reichsbahn Kylchap-Saugzuganlage Kesselausrüstung Zylinder Triebwerk Steuerung Bremse Dampfheizung Schmierung Beleuchtungsanlage Führerhaus Tender Vorwort. Vorgeschichte Erster Neubeginn. Die Währungsreform und ihre Folgen. Der lange Weg zu den "Neuen Baugrundsätzen". Der neue "Fachausschuß Lokomotiven". Ein Neubauprogramm entsteht. Die BR 23 und die "Neuen Baugrundsätze" Planungsbeginn zu Reichsbahnzeiten. Die Pläne entstehen. Die Projekte im Vergleich. Technische Beschreibung der BR 23 Vorbemerkung. Allgemeines. Der Kessel. Die Kesselausrüstung. Der Rahmen. Das Laufwerk. Die Zylinder. Das Triebwerk. Die Steuerung. Die Bremse. Die Dampfheizung. Die Schmierung. Die Beleuchtungsanlage. Das Führerhaus. Der Tender. Schlußbemerkungen. Die BR 23 im Betrieb - Erprobung und BewährungAllererste Erfahrungen. 23 015 in Minden. Vorserie in der Alltagserprobung. Die Domlochschäden. Der Serienbau beginnt. 23 024 und 025 - der technische Durchbruch? Die Kylchap-Saugzuganlage. Die Neuigkeit "Wälzlager". Enttäuschung mit dem Henschel-Mischvorwärmer. Der "Sozialführerstand" auf 23 024 und 025. Der Heinl-Mischvorwärmer soll es sein. Die "Entfeinerung" beginnt. Naßdampfregler für die 23. Eine "wesentliche Erleichterung". BR 23 auch im Wendezugeinsatz. Die Bauartänderungen bei der BR 23. Zusammenfassung und Wertung. BR 23 - Beheimatungen und EinsätzeUnterhaltung. BD Hamburg. BD Hannover. BD Münster. BD Essen. BD Wuppertal. BD Köln. BD Frankfurt. BD Mainz. BD Trier. BD Saarbrücken. BD Karlsruhe. BD Stuttgart. BD Augsburg. Erhaltene 23. BR 10 - die letzte Schnellzuglok entstehtDie ersten Projekte. Zweiter Anlauf 1952. Doch keine Verbundlok. Eine blaue Dampflokomotive? Technische Beschreibung der BR 10Vorbemerkung. Allgemeines. Der Kessel. Die Kesselausrüstung. Der Rahmen. Das Laufwerk. Die Zylinder. Das Triebwerk. Die Steuerung. Die Bremse. Die Verkleidung. Zentrale Druckschmiereinrichtungen. Die Beleuchtungsanlage. Das Führerhaus. Die Heizung. Der Tender. BR 10 - Bewährung und BauartänderungenErste Erprobung. Ölfeuerung für die BR 10. Zusammenfassung und Wertung. Die Bauartänderungen bei der BR 10. BR 10 - Beheimatungen und EinsätzeUnterhaltung. BD Kassel. Bildnachweis. Die abgebildeten Maschinen. 192 S., 15 Farb- und 164 sw-Fotos, 6 künstler. Faksimileabb., 60 Fahrzeugzeichnungen (teils vermaßt und in mehreren Ansichten), umfangr. techn. und stat. Daten, 20 Dokumentenfaksimiles, 9 Laufplanauszüge, Format30 x 22 cm, OLn. mit Schutzumschlag, ISBN 3-17-007357-5 In deutscher Sprache. 192 pages. 30 x 22 cm.

Pappband. 1. Auflage. Quart. Erste Auflage, 139 S. Pappband. Mit 120 teils ganzseitigen Fotos, 16 Faksimile-Nachdrucken und 52 Zeichnungen und Tabellen. Einband etwas berieben, Rücken oben geringf. eingerissen.

Broschiert Broschiert. Etat : Sehr gut. 190 S. Zust: Gutes Exemplar. Schneller Versand und persönlicher Service - jedes Buch händisch geprüft und beschrieben - aus unserem Familienbetrieb seit über 25 Jahren. Eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer liegt jeder unserer Lieferungen bei. Wir versenden mit der deutschen Post. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 250.

17,5*10,5 cm. OBroschur. 200 S. : zahlr. Ill. Guter Zustand mit lediglich leichten Gebrauchsspuren. K14-5 ISBN 9783170083455 Wichtiger Hinweis: Aufgrund der EPR-Regelung zur Zeit KEIN Versand in EU-Länder. Due to EPR, there is currently no delivery to EU-countries. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 350.

Hardcover. Etat : gut. 1984. Verkehrswesen Eisenbahn Bundesbahn DB Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Dampflokomotiven Betriebsmaschinendienst Bema-Dienst Lokomotiven Triebfahrzeuge Neubau-Dampflokomotive Die Baureihe 65: Vorgeschichte. BR 65 als 1'D1'. Die endgültige Gestalt. Die Vorentwürfe im Vergleich. Die Baureihe 82: Vorgeschichte. BR 94 dringend nötig. BR 82 - Erste Neubaulok. Die Vorentwürfe im Vergleich. Technische Beschreibung der Baureihen 65 und 82: Vorbemerkung. Allgemeines. Der Kessel. Die Kesselausrüstung. Der Rahmen. Das Laufwerk der BR 65. Das Laufwerk der BR 82. Die Zylinder. Das Triebwerk. Die Steuerung. Die Bremse. Die Dampfheizung. Die Schmierung. Die Beleuchtungsanlage. Das Führerhaus. Die Kohlen- und Wasserkästen. Die Baureihe 65 im Betrieb: Leistungstafeln im Vergleich. Erprobung und Bewährung. Alle 65 auf "Z". Das Leichtbautriebwerk. Die zweite Serie. Mit geschobenem Zug. Der Hauptmangel. Lokführer-Meinungen. Bewertung. Bauartänderungen. Beheimatungen und Einsätze der Baureihe 65: Unterhaltung. BD Essen. BD Wuppertal. BD Frankfurt/M. BD Nürnberg. Stoom Stichting Nederland (SSN), Rotterdam. Die Baureihe 82 im Betrieb: Erprobung und Bewährung. Kinderkrankheiten. Ein "Konstruktionsfehler". Henschel-Mischvorwärmer. Unterhaltungskosten. Im Steilstreckendienst. Bewertung. Bauartänderungen. Beheimatungen und Einsätze der Baureihe 82: Unterhaltung. BD Hamburg. BD Hannover. BD Münster. BD Essen. BD Wuppertal. BD Mainz. BD Stuttgart. Die Baureihe 66: Vorgeschichte. Eine ganz andere Lok. Die Vorentwürfe im Vergleich. Technische Beschreibung der Baureihe 66: Der Kessel. Die Kesselausrüstung. Der Rahmen. Das Laufwerk. Die Zylinder. Das Triebwerk. Die Steuerung. Die Bremse. Die Dampfheizung. Die Schmierung. Die Beleuchtung. Das Führerhaus. Die Kohlen- und Wasserkästen. Die Baureihe 66 im Betrieb: Erprobung und Bewährung. Erstaunliche Versuchsergebnisse. Bauartänderungen. Lokführer-Erfahrungen. Bewertung. Beheimatungen und Einsätze der Baureihe 66: Unterhaltung. BD Frankfurt/M. Einige "Schubladen-Projekte". Abkehr von der Dampflok. Neubau-Dampfloks bei der DR. Bildnachweis. Die abgebildeten Maschinen. Anhang: Die Lebensläufe der Neubau-Dampfloks BR 10, 23, 65, 66, 82 Die Neubau-Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn Bd. 2: Technik und Geschichte der Tenderloks BR 65, 82 und 66 [Gebundene Ausgabe] Jürgen Ebel Rüdiger Gänsfuß Werner Schimmeyer Verkehrswesen Eisenbahn Bundesbahn DB Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Dampflokomotiven Betriebsmaschinendienst Bema-Dienst Lokomotiven Triebfahrzeuge Neubau-Dampflokomotive In deutscher Sprache. 184 pages. 30,2 x 21 x 2,2 cm.

Pp. Etat : Gut. 223 S. : zahlr. Ill., graph. Darst. ; 31 cm Alles sauber und gut erhalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1194.

Hardcover. Etat : gut. 2002. Im Jahr 2002 kam eine neu bearbeitete und stark erweiterte Neuauflage des antiquarisch vielfach gesuchten Baureihen-Buches von 1980 heraus. Die beiden Bauarten mit Rauchgas-Vorwärmer der Bauart Franco-Crosti besaßen eine grundsätzlich andere Kesselbauart als andere Dampfloks und repräsentieren den letzten Versuch der DB, die Dampflok durchgreifend wirtschaftlicher umzugestalten. Nach 16 Jahren bereits war das Kapitel Franco-Crosti bei der DB beendet, und leider blieb keine Lok erhalten. Endlich kommt eine neu bearbeitete und stark erweiterte Neuauflage des antiquarisch vielfach gesuchten Baureihenbuches von 1980 heraus. Die beiden Baureihen mit Rauchgas-Vorwärmer Bauart Franco-Crosti besaßen eine grundsätzlich andere Kesselbauart als andere Dampfloks und repräsentieren den letzten Versuch der DB, die Dampflok durchgreifend wirtschaftlicher umzugestalten. Nach 16 Jahren bereits war das Kapitel Franco-Crosti bei der DB beendet und leider blieb keine Lok erhalten. Doch erinnern viele schöne Bilder an den Einsatz dieser eigenartigen Loks mit dem Schornstein in Fahrzeugmitte. Der Bildteil wurde gegenüber der Erstauflage stark erweitert. Inhalt: Inhaltsverzeichnis Die Entwicklung des Franco-Crosti- Vorwarmers Einleitung 5 Nutzen und Geschichte der Speisewasservorwarmung 6 Die Entwicklung der Rauchgasvorwarmer 9 Die ersten beiden Franco- Loks 10 Die Weiterentwicklung: Franco-Crosti-Lokomotiven 12 Vorwarmerversuchsloks als Vorstufe der DB-Neubaudampfloks 19 Technik und Bewahrung der Baureihe 42 90 Die Entwicklungsgeschichte 23 Beschreibung der Loks 429000 und 900 I 25 Erprobung und Betriebsbewahrung 33 Technik und Bewahrung der Umbaulok 501412 Ideengeber Baureihe 10 55 Warum ein Umbau der BR50? 55 Beschreibung der 50 1412 56 Erprobung durch das Lokversuchsamt Minden 72 Betriebseinsatz in Bingerbrilck 80 50 1412 und die Korrosion 81 Technik und Bewahrung der Serienloks 504002 bis 4031 Der Weg von 50 1412 zur Serienbauart 87 Die Bauartunterschiede der Serienloks gegeniiber 50 1412 92 Der Bau der Serienloks und "Schwerter Rahmentausch" 97 Erprobung vor dem MeBwagen und im Betrieb 104 Die "Superdampflok" 5040 II 113 Bewahrung im Betrieb 122 Die "Kesselkrise" und weitere U mbauten 123 Projekte in der Schublade Franco-Crosti- Kessel fUr die Baureihen 03 10 , 41 und 44? 134 Ausblick 140 Beheimatungen und Einsatze Entwicklung des Bestandes und Beheimatungsverlauf 141 Die Unterhaltung der Baureihen 42 90 und 50 40 143 Einsatze: Bw Hamm 144 Einsatze: Bw MindenlVersuchsanstalt Minden 152 Franco-Crosti-Loks in Farbe 153 Einsatze: Bw Bingerbrilck 161 Einsatze: Bw Oberlahnstein 171 Einsatze: Bw Kirchweyhe 182 Einsatze: Bw Osnabriick Rbf 198 Einsatze: Bw Rahden 203 Monatliche Laufleistungen 206 Anhang LebensIaufe der deutschen Franco-Crosti -Lokomoti yen 214 Untersuchungen und Ausbesserungen der BR 50 40 219 Ebel, Jürgen-Ulrich; Gänsfuß, Rüdiger: Franco-Crosti. Die Baureihen 42.90 und 50.40. - 2. neubearb. und erw. Aufl. 2002. 223 S. mit 550 Abb., Tabellen und Zeichnungen. - 30 x 21 cm. Gb. EK-Verlag, Freiburg Eisenbahn Verkehrswesen Bundesbahn DB Lokomotivbau Dampflokomotiven Umbau-Lokomotiven Betriebsmaschinendienst Bema-Dienst Zusatzinfo 280 Abb., davon 16 farb. Sprache deutsch Maße 210 x 297 mm Einbandart gebunden Natur Technik Fahrzeuge Schienenfahrzeuge Dampflokomotive Bildband Dampflokomotiven Baureihen Deutsche Bundesbahn Franco-Crosti-Lokomotiven Ratgeber Schienenfahrzeugtechnik ISBN-10 3-88255-150-X / 388255150X ISBN-13 978-3-88255-150-1 / 9783882551501 In deutscher Sprache. 223 pages. 30 x 21 x 2,2 cm.

EK-Verlag GmbH, Freiburg, 2002. 224 S. mit vielen Abbildungen, Pappband, quart, (Name auf Vorsatz)---- sonst gutes Exemplar / Eisenbahn-Kurier. Vorbild und Modell - 1195 Gramm.