daniel stecher (32 résultats)

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Taschenbuch. Etat : Neu. Flight-Shaming | How Climate Change reshapes our travel behaviour | Daniel Stecher (u. a.) | Taschenbuch | Englisch | Scholar's Press | EAN 9786138913696 | Verantwortliche Person für die EU: preigu GmbH & Co. KG, Lengericher Landstr. 19, 49078 Osnabrück, mail[at]preigu[dot]de | Anbieter: preigu.

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Etat : Gut. Zustand: Gut | Seiten: 129 | Sprache: Englisch | Produktart: Bücher | Keine Beschreibung verfügbar.

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Paperback. Etat : Brand New. 108 pages. 8.66x5.91x0.25 inches. In Stock.

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Etat : Sehr gut. Zustand: Sehr gut | Seiten: 411 | Produktart: Bücher | Keine Beschreibung verfügbar.

Etat : Sehr gut. Zustand: Sehr gut | Sprache: Italienisch | Produktart: Bücher | Questo libro è una raccolta di articoli approfonditi sulla diffusione della parola d'ordine "Flygskam" che si traduce dallo svedese come "flight-shaming". Insieme ad alcuni professionisti del settore, ho cercato di capire meglio questo concetto e di scoprirne le particolarità. A quanta parte dell'impronta di carbonio possiamo dare la colpa al volo? Le compagnie aeree fanno troppo poco? Bruciano ogni giorno carburante inutile? Possiamo agire in modo così radicale e sostenere questo modo di vivere/viaggiare? Il "Binge Flying" è una cosa? Come sarebbe il mondo senza gli aerei nel cielo? Dovremmo davvero vergognarci di volare e dovrebbe davvero farci venire l'ansia? Queste sono le domande a cui i co-autori di questo libro stanno cercando di rispondere. Siamo sull'orlo di una catastrofe climatica e abbiamo un disperato bisogno di cambiamenti, ma mentre siamo decisamente aperti alle nuove tendenze ecologiche, dovremmo anche vedere i fatti e assicurarci che siano efficaci e non dannosi. Se questo movimento cambierà davvero il nostro mezzo di trasporto - stiamo ancora per scoprirlo. Questo lavoro è una traduzione eseguita con Intelligenza Artificiale.

Etat : Sehr gut. Zustand: Sehr gut | Sprache: Deutsch | Produktart: Bücher | Dieses Buch ist eine Zusammenstellung aufschlussreicher Artikel über das sich verbreitende Schlagwort "Flygskam", das aus dem Schwedischen mit "flight-shaming" übersetzt wird. Zusammen mit einigen wenigen Fachleuten auf ihrem Gebiet habe ich versucht, dieses Konzept besser zu verstehen und seine Besonderheiten zu entdecken. Wie viel des Kohlenstoff-Fußabdrucks können wir dem Fliegen anlasten? Tun die Fluggesellschaften zu wenig? Verbrennen sie jeden Tag unnötig Treibstoff? Können wir so radikal handeln und diese Art zu leben/zu reisen aufrechterhalten? Ist "Binge Flying" eine Sache? Wie würde die Welt ohne Flugzeuge am Himmel aussehen? Sollten wir uns wirklich schämen, dass wir fliegen, und sollte es uns wirklich Angst machen? Das sind Fragen, die die Mitautoren dieses Buches zu beantworten versuchen. Wir stehen kurz vor einer Klimakatastrophe und brauchen dringend Veränderungen, aber wir sind zwar durchaus offen für neue ökologische Trends, aber wir sollten auch die Fakten sehen und sicherstellen, dass sie wirksam und nicht schädlich sind. Diese Arbeit ist eine mit künstlicher Intelligenz erstellte Übersetzung.

Quer2° (46 x 39 cm) Plattengröße 37 x 28 cm. Maßstab: ca. 1 : 200.000 [1 : 199.028,972]. 1 Blatt. Grenzkolorit. Mit größerem leichtem Fleck. Kleiner Prägestempel am unteren Plattenrand (Generalstab Berlin). Blattränder etwas angestaubt. Sonst ordentlich. So immer noch sammelwürdig. ADB 28, 358 (zu Reymann); ADB 24, 470 (zu Oesfeld); ADB 10, 501 (zu Handtke), Engelmann, 441 - Einzelblatt aus der Reymannschen Specialkarte! Im Westen Spitze der Halbinsel Hela. Im Südosten Teil der Frischen Nehrung. Mit den Leuchtfeuerkreisen. Benachbarte Blätter: Putzig (Nr. 5) im Westen; Königsberg (Nr. 7) im Osten; Elbling (Nr. 13) im Süden. Unter der "Reymannschen Specialkarte" versteht man eine Folge von detaillierten Einzelkarten zunächst von Deutschland und später vom ganzen mitteleuropäischen Raum im Maßstab von ca. 1 : 200.000 [1 : 199.028,972]. Sie geht auf Gottlob Daniel Reymann zurück, der als preußischer Ingenieurgeograph und Plankammerinspektor 1806 die ersten 6 Blätter (Wieck, Arcona, Stralsund, Bergen, Demmin und Anklam) mit der dem Gesamtwerk zugrunde liegenden Netzeinteilung herausgab, und hieß zunächst "Special-Karte von Deutschland". Bis zu seinem Tode 1837 erschienen 139 Blätter. (Ab 1821 unter der Redaktion von Heinrich Berghaus). Danach übernahm Carl Wilhelm von Oesfeld die Bearbeitung, ehe die Karte 1844 an den Verlag Flemming in Glogau verkauft und von Friedrich Handtke weitergeführt wurde. Die ursprünglich nur für Deutschland geplante Karte wurde im gleichen Jahr von Grodno bis Paris ausgedehnt und von 342 auf 462 Sektionen vermehrt, und hieß ab da "Special-Karte von Deutschland und den angrenzenden Staaten". Der preußische Generalstab erwarb dann 1874 das Werk, welches mittlerweile "Special-Karte von Central-Europa" hieß. Das zunächst auf 342 Rechteckblätter von 34 cm x 23 cm (ca. 46 x 68 km) konzipierte Kartenwerk erfaßte schließlich auf 529 Blättern (geplant 796) über 1 Million qkm von Mitteleuropa. Die Laufendhaltung des Kartenwerks endete dann 1908. Dieses Kartenwerk ist somit eines der größten topographischen Unternehmungen der damaligen Zeit gewesen. Die Karten sind in der Regel in Kupferstiche einfarbig schwarz gedruckt, die Darstellung der Grenzen als Handkolorit ausgeführt. Die Höhendarstellung erfolgte durch Schraffen in senkrechter Beleuchtung. [Hela (Danziger Bucht) (Topographische Karte) - ] [006 Hela; Putziger Nehrung; Topographie (Deutschland) (19. Jahrhundert); Landesaufnahme; Geographie; ] 1000 gr.

Quer2° (46 x 39 cm) Plattengröße 37 x 28 cm. Maßstab: ca. 1 : 200.000 [1 : 199.028,972]. 1 Blatt. Grenzkolorit. Kleiner Prägestempel am unteren Plattenrand (Generalstab Berlin). Blattränder etwas angestaubt. Sonst sehr ordentlich. So sammelwürdig. ADB 28, 358 (zu Reymann); ADB 24, 470 (zu Oesfeld); ADB 10, 501 (zu Handtke), Engelmann, 441 - Einzelblatt aus der Reymannschen Specialkarte! Helgoland und Insel Sand im Südosten. Mit Leuchtfeuerkreis. Benachbarte Blätter: Tönning (Nr. 8) im Osten; Wangerooge (Nr. 21) im Süden. Unter der "Reymannschen Specialkarte" versteht man eine Folge von detaillierten Einzelkarten zunächst von Deutschland und später vom ganzen mitteleuropäischen Raum im Maßstab von ca. 1 : 200.000 [1 : 199.028,972]. Sie geht auf Gottlob Daniel Reymann zurück, der als preußischer Ingenieurgeograph und Plankammerinspektor 1806 die ersten 6 Blätter (Wieck, Arcona, Stralsund, Bergen, Demmin und Anklam) mit der dem Gesamtwerk zugrunde liegenden Netzeinteilung herausgab, und hieß zunächst "Special-Karte von Deutschland". Bis zu seinem Tode 1837 erschienen 139 Blätter. (Ab 1821 unter der Redaktion von Heinrich Berghaus). Danach übernahm Carl Wilhelm von Oesfeld die Bearbeitung, ehe die Karte 1844 an den Verlag Flemming in Glogau verkauft und von Friedrich Handtke weitergeführt wurde. Die ursprünglich nur für Deutschland geplante Karte wurde im gleichen Jahr von Grodno bis Paris ausgedehnt und von 342 auf 462 Sektionen vermehrt, und hieß ab da "Special-Karte von Deutschland und den angrenzenden Staaten". Der preußische Generalstab erwarb dann 1874 das Werk, welches mittlerweile "Special-Karte von Central-Europa" hieß. Das zunächst auf 342 Rechteckblätter von 34 cm x 23 cm (ca. 46 x 68 km) konzipierte Kartenwerk erfaßte schließlich auf 529 Blättern (geplant 796) über 1 Million qkm von Mitteleuropa. Die Laufendhaltung des Kartenwerks endete dann 1908. Dieses Kartenwerk ist somit eines der größten topographischen Unternehmungen der damaligen Zeit gewesen. Die Karten sind in der Regel in Kupferstiche einfarbig schwarz gedruckt, die Darstellung der Grenzen als Handkolorit ausgeführt. Die Höhendarstellung erfolgte durch Schraffen in senkrechter Beleuchtung. [Helgoland (Topographische Karte) - ] [008a Helgoland (Großbritannien); Topographie (Deutschland) (19. Jahrhundert); Landesaufnahme; Geographie; ] 1000 gr.

Kein Einband. Etat : Befriedigend. Ohne Schutzumschlag. Kupferstich aus: "Sciographia Cosmica [.], Nürnberg [Paulus Fürst] 1637, Nr. A81. Kupferstich auf Bütten (mit Wasserzeichen). Durchgehend gebräunt und leicht fleckig. Ränder und Ecken bestoßen, linker Rand fransig. Verso an den oberen Ecken mit Resten von Klebestreifen von früherer Montierung. Kleines Loch (1-2 mm) im linken oberen Blattviertel. Stärker lichtrandig. Kräftiger, breitrandiger Abdruck mit schönem Plattenrand. Blatt: 127 x 187 mm; Bild: 73 x 146 mm; Platte: 97 x 149 mm.

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