Hahn ortwin (20 résultats)

Broschur. Etat : gut. VII, 76 S. : 23 Bl. Tab. u. Abb., 21 cm, Bibliotheksexemplar, Aufkleber, Rücken mit Klebestreifen verstärkt, Dreieckstasche. Sprache: deu.

Softcover-Großformat. Etat : Gut. 123 Seiten Das hier angebotene Heft stammt aus einer teilaufgelösten wissenschaftlichen Bibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild, Instituts-Stempel.); Kanten bestossen, Einband leicht staubschmutzig, ansonsten ordentlicher Zustand; Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 450. …

Broschiert. Etat : Gut. 107 Seiten; In der FAT haben sich alle deutschen Pkw- und Nfz-Hersteller sowie zahlreiche Zulieferer zusammengeschlossen, um dort unter dem Dach des VDA vorwettbewerblich und gemeinschaftlich zu forschen. Mit ihren Projekten untermauern die FAT-Mitglieder den fortwährenden High-Tech-Anspruch der deutschen Automobilindustrie und deren Streben nach neuen, noch besseren Lösungen für eine umweltfreundliche, sichere und komfortable Mobilität von morgen. Die Forschungsprojekte zielen auf das Gesamtfahrzeug. Das hier angebotene Heft stammt aus einer aufgelösten Fachbibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild und Stempel des Automobilbauers). Textsauberes und ordentlich erhaltenes Heft. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 400.…

Broschiert. Etat : Gut. VI, 147 Seiten; Das hier angebotene Buch stammt aus einer teilaufgelösten wissenschaftlichen Bibliothek und trägt die entsprechenden Kennzeichnungen (Rückenschild, Instituts-Stempel.); Schnitt und Einband sind etwas staubschmutzig; der Buchzustand ist ansonsten ordentlich und dem Alter entsprechend gut. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 200.…

gebundene Ausgabe, Leinen. Etat : Gut. 2. Aufl. 171 S. : Mit 79 Abb. Seiten altersbedingt gebräunt. Einband leicht berieben u .etw. fleckig, ansonsten sehr gut erhalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 330.

Etat : Gut. 171 Seiten, mit Abbildungen, Frakturschrift; Zustand: gut. Buch mit altersgemäßen Gebrauchsspuren. Schnitt leicht gebräunt, unten minimal fleckig. Einband etwas berieben und bestoßen, keine Stockflecken. Seiten altersbedingt leicht gebräunt, aber sauber und ohne Beschädigungen. Bindung, Buchrücken und Gelenke intakt. Stempel vorne im Buch, Bleistifteintrag hinten. 350 Aufgrund der EU-Verpackungsverordnung (PPWR) erfolgt der Versand nur nach Deutschland, ins Nicht-EU-Ausland und nach Österreich. Für einen Versand in alle anderen EU-Länder (außer Österreich) nutzen Sie bitte Paketweiterleitungsdienste und hinterlegen bei der Bestellung eine deutsche Versandadresse. Due to the EU Packaging Regulation (PPWR), we ship only to Germany, non-EU countries, and Austria. For shipping to all other EU countries (except Austria), please use a package forwarding service and provide a German shipping address when placing your order. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 356 20 cm, Leinen beschichtet, illustrierter Einband. …

Etat : As New. Unread book in perfect condition.

Paperback. Etat : New.

Etat : New. In English.

Etat : New.

Etat : New. pp. 116.

Halbleinen. Etat : Gut. 3. Aufl. 103 S. : Mit 51 Abb. ; Name eingetragen (NaV), Rücken verblichen, Ecken beschabt 1-7-B Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 345.

Paperback. Etat : Very Good. Dust Jacket may NOT BE INCLUDED.CDs may be missing. SHIPS FROM MULTIPLE LOCATIONS. book.

Etat : gut. 2013. Entwicklung und Qualifizierung eines Schneidclinchverfahrens In deutscher Sprache. pages.

Taschenbuch. Etat : Neu. This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Hochpolymere Materialien und metallische Werkstoffe werden in der industriellen Fertigung auf vielfaltige Weise mit einander kombiniert. Als Verbundpartner sind sie in der Praxis haufig Konstruktionselemente. Metallklebverbindun gen erflillen die Forderung nach ausreichender Tragfahig keit bei niedrigem Gewicht und lassen sich oft aufgrund konstruktiver Vorteile gegentiber anderen Verbindungen kostenglinstiger herstellen. Das immer weitere Vordringen der Klebtechnik in neue Berei che der Fertigung ist u.a. gekennzeichnet durch einen Trend zu hoheren Tragfahigkeiten des Metall-Klebstoff-Ver bundes. Diese Forderung kann nur erflillt werden, wenn die Klebverbindungen ausreichend bemessen und gestaltet sind und ein Versagen vor Ende der Einsatzzeit mit vorgegebener, genligend groBer Sicherheit ausgeschlossen werden kann. Notwendig ist dazu eine genaue Kenntnis des Festigkeits verhaltens des Kunststoff-Metall-Verbundes unter Last. Man ist daher bemliht, den Spannungszustand oder zumindest die dominierenden Spannungskomponenten im Fligebereich zu erfassen. Als noch relativ wenig angewandtes leistungsfahiges Werk zeug steht flir die rechnerische Behandlung dieses grundle genden Problems die mittlerweile hochentwickelte Methode der Finiten Elemente zur Verfligung. Mit Hilfe der Finite Element-Methode sind in den letzten Jahren wertvolle Er kenntnisse tiber den ortlichen Beanspruchungszustand in Kleb schicht und Fligeteil ein- und zweischnittig tiberlappter Klebverbindungen hinzugewonnen worden. Die Untersuchungen beschrankten sich dabei im wesentlichen auf die Ermittlung der Spannungen in Klebverbindungen aus - 2 - FUgeteilen gleichen '1erkstoffs und gleicher Blechdicke, d.h. es wurden im Uberlappungsbereich 'syrnrnetrische' Ver bindungen vorausgesetzt. 106 pp. Deutsch.…

Etat : New. Print on Demand pp. 116 67:B&W 6.69 x 9.61 in or 244 x 170 mm (Pinched Crown) Perfect Bound on White w/Gloss Lam.

Etat : New. PRINT ON DEMAND pp. 116.

Etat : New. Dieser Artikel ist ein Print on Demand Artikel und wird nach Ihrer Bestellung fuer Sie gedruckt. 2. Einleitung.- 3. Stand der Erkenntnisse.- 4. Aufgabenstellung.- 5. Die Methode der Finiten Elemente.- 5.1 Allgemeines.- 5.2 Das ASKA-Programmsystem.- 6. Grundlegende Berechnungen Symmetrischer Verbindungen.- 6.1 Erstellung von Hilfsprogrammen.- 6.2 Konver.…

Taschenbuch. Etat : Neu. This item is printed on demand - Print on Demand Titel. Neuware -Hochpolymere Materialien und metallische Werkstoffe werden in der industriellen Fertigung auf vielfaltige Weise mit einander kombiniert. Als Verbundpartner sind sie in der Praxis haufig Konstruktionselemente. Metallklebverbindun gen erflillen die Forderung nach ausreichender Tragfahig keit bei niedrigem Gewicht und lassen sich oft aufgrund konstruktiver Vorteile gegentiber anderen Verbindungen kostenglinstiger herstellen. Das immer weitere Vordringen der Klebtechnik in neue Berei che der Fertigung ist u.a. gekennzeichnet durch einen Trend zu hoheren Tragfahigkeiten des Metall-Klebstoff-Ver bundes. Diese Forderung kann nur erflillt werden, wenn die Klebverbindungen ausreichend bemessen und gestaltet sind und ein Versagen vor Ende der Einsatzzeit mit vorgegebener, genligend groBer Sicherheit ausgeschlossen werden kann. Notwendig ist dazu eine genaue Kenntnis des Festigkeits verhaltens des Kunststoff-Metall-Verbundes unter Last. Man ist daher bemliht, den Spannungszustand oder zumindest die dominierenden Spannungskomponenten im Fligebereich zu erfassen. Als noch relativ wenig angewandtes leistungsfahiges Werk zeug steht flir die rechnerische Behandlung dieses grundle genden Problems die mittlerweile hochentwickelte Methode der Finiten Elemente zur Verfligung. Mit Hilfe der Finite Element-Methode sind in den letzten Jahren wertvolle Er kenntnisse tiber den ortlichen Beanspruchungszustand in Kleb schicht und Fligeteil ein- und zweischnittig tiberlappter Klebverbindungen hinzugewonnen worden. Die Untersuchungen beschrankten sich dabei im wesentlichen auf die Ermittlung der Spannungen in Klebverbindungen aus - 2 - FUgeteilen gleichen '1erkstoffs und gleicher Blechdicke, d.h. es wurden im Uberlappungsbereich 'syrnrnetrische' Ver bindungen vorausgesetzt.VS Verlag für Sozialw., Abraham-Lincoln-Straße 46, 65189 Wiesbaden 116 pp. Deutsch. …

Taschenbuch. Etat : Neu. nach der Bestellung gedruckt Neuware - Printed after ordering - Hochpolymere Materialien und metallische Werkstoffe werden in der industriellen Fertigung auf vielfaltige Weise mit einander kombiniert. Als Verbundpartner sind sie in der Praxis haufig Konstruktionselemente. Metallklebverbindun gen erflillen die Forderung nach ausreichender Tragfahig keit bei niedrigem Gewicht und lassen sich oft aufgrund konstruktiver Vorteile gegentiber anderen Verbindungen kostenglinstiger herstellen. Das immer weitere Vordringen der Klebtechnik in neue Berei che der Fertigung ist u.a. gekennzeichnet durch einen Trend zu hoheren Tragfahigkeiten des Metall-Klebstoff-Ver bundes. Diese Forderung kann nur erflillt werden, wenn die Klebverbindungen ausreichend bemessen und gestaltet sind und ein Versagen vor Ende der Einsatzzeit mit vorgegebener, genligend groBer Sicherheit ausgeschlossen werden kann. Notwendig ist dazu eine genaue Kenntnis des Festigkeits verhaltens des Kunststoff-Metall-Verbundes unter Last. Man ist daher bemliht, den Spannungszustand oder zumindest die dominierenden Spannungskomponenten im Fligebereich zu erfassen. Als noch relativ wenig angewandtes leistungsfahiges Werk zeug steht flir die rechnerische Behandlung dieses grundle genden Problems die mittlerweile hochentwickelte Methode der Finiten Elemente zur Verfligung. Mit Hilfe der Finite Element-Methode sind in den letzten Jahren wertvolle Er kenntnisse tiber den ortlichen Beanspruchungszustand in Kleb schicht und Fligeteil ein- und zweischnittig tiberlappter Klebverbindungen hinzugewonnen worden. Die Untersuchungen beschrankten sich dabei im wesentlichen auf die Ermittlung der Spannungen in Klebverbindungen aus - 2 - FUgeteilen gleichen '1erkstoffs und gleicher Blechdicke, d.h. es wurden im Uberlappungsbereich 'syrnrnetrische' Ver bindungen vorausgesetzt. …