Simplon tunnel (6 résultats)

Etat : Very Good. 16 pages, illustrated with multiple photographs. An authentic standalone article, extracted from a larger volume. Not a reprint or reproduction, but an original work in its own right. Preserved in a modern card cover, prepared for practicality - an unassuming but serviceable presentation that favours function over finery. Size: 15 x 23.5 cms. Category: Engineering Magazine; Cosmo Books : 29 years on ABE, 47 years taking care of customers. A bookseller you can rely on. Softcover (Booklet - Unbound Pages).…

Etat : Very Good. 11 pages, 1 photograph, 1 table & several illustrations. An authentic standalone article, extracted from a larger volume. Not a reprint or reproduction, but an original work in its own right. Preserved in a modern card cover, prepared for practicality - an unassuming but serviceable presentation that favours function over finery. Size: 18 x 25 cms. Category: Feilden's Magazine; Cosmo Books : 29 years on ABE, 47 years taking care of customers. A bookseller you can rely on. Softcover (Booklet - Unbound Pages).…

Etat : Very Good. 14 pages, illustrated with multiple photographs. An authentic standalone article, extracted from a larger volume. Not a reprint or reproduction, but an original work in its own right. Preserved in a modern card cover, prepared for practicality - an unassuming but serviceable presentation that favours function over finery. Size: 15 x 23.5 cms. Category: Engineering Magazine; Cosmo Books : 29 years on ABE, 47 years taking care of customers. A bookseller you can rely on. Softcover (Booklet - Unbound Pages).…

Etat : Very Good. 4 pages, illustrated with photographs & illustrations. An authentic standalone article, extracted from a larger volume. Not a reprint or reproduction, but an original work in its own right. Preserved in a modern card cover, prepared for practicality - an unassuming but serviceable presentation that favours function over finery. Size: 18 x 25 cms. Category: Pearsons Magazine; Cosmo Books : 29 years on ABE, 47 years taking care of customers. A bookseller you can rely on. Softcover (Booklet - Unbound Pages).…

Hardcover. Etat : Gut. Zurich, Faest et Beer 1908. 4°. 35 figs. VIII, 124 p. Modern HCloth. (frontcover slightly stained, stamp on frontcover).- Two stamps and signature on title, 2 leaves lose, otherwise in good condition.- Traveaux Astronomiques et Geodesiques executes en Suisse, Vol. XI.

soft cover. Etat : fine. In-4° broché. un cahier cousu de l'époque, bleu, avec le titre soigneusement calligraphié sur la couverture "Projet d'un chemin de fer à travers le Simplon, 1863" 72 pages olographes à la fine écriture, très lisible, sur du papier réglé. Le Manuscrit daté du 28 octobre 1863 est adressé au Ministre des Ponts et Chaussées. Le rapporteur rappelle que la Compagnie des Chemins de fer de la ligne d'Italie avait demandé un avis au Conseil général des Ponts et Chaussées sur la faisabilité d'une traversée du Simplon entre Gliss-Brigue et Domo d'Ossola - C'est de cette question qu'il est discuté ici. Tous les aspects techniques, les ouvrages d'art accompagnant le percement du tunnel avant et après lui, et les différents points du parcours sont traités : le Mont-Cenis, les risques d'avalanches, la ventilation du tunnel, le revêtement du tunnel, la durée de l'éxécution, les responsabilités partagées de l'excavation, le Grand Saint Benard, le Saint Gothard, les locomotives qui pourront l'emprunter, la façon dont les trains pourront se croiser, le degré de pente acceptable dans le tunnel, et bien sur toutes les questions relatives aux prix et aux responsabilités territoriale du Valais, du Piémont, de la France et de l'Italie. Le rapporteur signe à la fin, au nom des membres de la commission : il s'agit de BREVILLE, assisté de Belin et Direl. Le manuscrit s'achève la, page 59, pour poursuivre, 60 sq, sur les "Délibérations et avis du Conseil". celui-ci conclut que : la question commerciale de la rentabilité a été insuffisamment examinée (le rapporteur répond que les ingénieurs n'ont pu décider que de la faisabilité) - Monsieur Mondésir directeur de la Société de chemin de fer de l'Italie apporte les conclusions et apporte les données chiffrées sur le cout du tunnel - Des conclusions sont tirés sur les avantages respectifs recueillies par chaque pays. Les conclusions sont datées du 16 novembre 1863.…